陽江上銀導(dǎo)軌,安昂商城HGW45HB現(xiàn)貨

以下介紹上銀導(dǎo)軌優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)

1-上銀導(dǎo)軌-組裝容易并具互換性

組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上滑軌之裝配面，并依建議之步驟將滑軌、滑塊分別以特定扭力固定於機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必需再鏟花一次。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。

2-上銀導(dǎo)軌-磨耗少能長時(shí)間維持精度

傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長時(shí)間維持精度。

3-上銀導(dǎo)軌-適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力

由於線性滑軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用於高速運(yùn)行。

4-上銀導(dǎo)軌-定位精度高

使用線性滑軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由於線性滑軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的

1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。

5-上銀導(dǎo)軌-可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷

由於線性滑軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。

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量器具而對(duì)其較高的精度要求,而其機(jī)械制造與電器調(diào)試的精度難以滿足相關(guān)要求。一般三坐標(biāo)丈量機(jī)都經(jīng)過補(bǔ)償，使其能滿足完成高精度測量的需要。隨著數(shù)控機(jī)床技術(shù)

的不時(shí)發(fā)展，對(duì)機(jī)床精度的要求也越來越高。現(xiàn)有機(jī)床精度單從機(jī)械設(shè)計(jì)和硬件制造上來考慮，成為制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)普遍作為三坐標(biāo)丈量機(jī)行業(yè)中丈量技術(shù)先鋒

的英國（Renishaw公司，將其三坐標(biāo)丈量機(jī)UCC控制器中“空間誤差彌補(bǔ)技術(shù)”勝利應(yīng)用十多年后，針對(duì)FanucSiemen等數(shù)控系統(tǒng)，新近推出“空間誤差彌補(bǔ)技術(shù)”以雷尼

紹成熟的XL-80激光干涉儀（如圖1所示）和QC-20球桿儀作為測試基礎(chǔ)，向市場推出RVC-Fanuc和RVC-Siemen兩套空間誤差修正軟件，以配合具備三維空間彌補(bǔ)選項(xiàng)的采

用Fanuc或 Siemen數(shù)控系統(tǒng)的加工中心、數(shù)控鏜銑和龍門機(jī)床來提高其空間精度。從目前用戶實(shí)際使用的反饋標(biāo)明，RVC軟件在相關(guān)數(shù)控機(jī)床上使用靈活、簡便，效果明

顯。遇到瓶頸。將三坐標(biāo)丈量機(jī)的空間精度彌補(bǔ)技術(shù)引入到數(shù)控機(jī)床上，可勝利地解決數(shù)控機(jī)床精度再提高的關(guān)鍵問題。彌補(bǔ)原理 1數(shù)控機(jī)床幾何精度罕見的21項(xiàng)誤差

機(jī)床的三軸移動(dòng)空間中，共有9個(gè)平移誤差參數(shù)，9個(gè)角度誤差參數(shù)和3個(gè)垂直度誤差參數(shù)，總計(jì)21項(xiàng)誤差。要將21項(xiàng)誤差對(duì)機(jī)器空間位置的影響*消除，需要將各項(xiàng)誤

差精確地檢測出來，并研究開發(fā)有關(guān)軟件，將檢測得到誤差數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為具備相應(yīng)功能的數(shù)控系統(tǒng)所能接受的參數(shù)，提供給系統(tǒng)彌補(bǔ)結(jié)果，從而提高機(jī)床空間精度。實(shí)際情

況中，一臺(tái)機(jī)床的誤差原因會(huì)是多種誤差的疊加作用的結(jié)果，單一誤差丈量顯然無法*提高機(jī)床的幾
后市場中存在多種疑難雜癥。售后市場遭遇發(fā)展瓶頸　國家*數(shù)據(jù)顯示，截至2011年末，中國民用汽車保有量達(dá)到1.0578億輛，每百戶家庭汽車擁有量約20輛。此前

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，若依照當(dāng)前市場的銷售速度發(fā)展，2016年左右汽車保有量將突破2億輛。龐大的汽車保有量為售后市場的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007-2011

年，中國汽車配件、維修頤養(yǎng)的年均復(fù)合增長率分別達(dá)到30.8%和15.9%據(jù)業(yè)內(nèi)此前預(yù)計(jì)，未來三年內(nèi)，汽車售后市場還將以每年超過20%速度增長。此期間，以新焦點(diǎn)、

快車手以及美國AC德科公司為代表的快修店開始以一年約百家網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張速度發(fā)展。目前的汽車后市場已經(jīng)形成了保守4S店、連鎖快修店以及局部私營店為主的三大模式。

然而目前幾大商業(yè)模式均遭遇了生長的煩惱”一位熟悉汽車后市場的人士介紹，目前汽車后市場中zui為突出的問題就是價(jià)格不透明以及假貨泛濫。以4S店為代表的激進(jìn)服

務(wù)商，由于配件資源臨時(shí)受控于整車企業(yè)，使得其配件價(jià)格不菲。近日，蓋世汽車網(wǎng)針對(duì)汽車售后市場進(jìn)行了為期一周的調(diào)查，來自1643位的網(wǎng)民的調(diào)查結(jié)果顯示，有

27%人認(rèn)為4S店收費(fèi)太貴，37%人認(rèn)為4S店配件價(jià)格不透明。除此以外，4S店以外的私營修理店又無統(tǒng)一的規(guī)范體系，因此往往服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。而對(duì)于連鎖的快修店，

由于其大多為三級(jí)甚至四級(jí)零部件分銷代理商，因此在與原廠件同等品質(zhì)的產(chǎn)品上也沒有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。局部快修店為了獲取利潤，汽車配件上“以次充優(yōu)

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