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    電纜塑料拖鏈導(dǎo)向裝置驅(qū)動系統(tǒng)運行軌跡控制不，易發(fā)生偏軌在起重運輸機械中較為常見。因為這類大型設(shè)備運行軌跡精度要求不高且很難控制，如各類起重機大車、小車等。以港口碼頭用的輪胎式集裝箱起重機的小車驅(qū)動為例，介紹和分析目前這種具有典型性和廣泛性的電纜拖鏈導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)。

    電纜塑料拖鏈在U 形導(dǎo)向槽中來回運行從而驅(qū)動輪胎式集裝箱起重機小車運行的電纜，外部通過固定在小車上的托架連接一個導(dǎo)向裝置隨小車運行來導(dǎo)引拖鏈運行。圖1 為電纜拖鏈導(dǎo)向裝置工作圖。現(xiàn)有電纜拖鏈導(dǎo)向裝置(見圖2) 的上部是用螺栓連接在托架上帶有一對平行套管的結(jié)構(gòu)，下部是裝有一對平行軸的托板，托板下面有4 個導(dǎo)向輪，托板尾部連接電纜拖鏈。上下部分通過平行軸和空心套管在平面內(nèi)連接，在軸和套管之間裝有4 個直線運動球軸承。

    電纜塑料拖鏈導(dǎo)向裝置工作時，理想狀態(tài)是小車發(fā)生偏軌時上部平行管套可以通過直線運動球軸承的作用沿下部平行軸滑移。使得電纜拖鏈在U 形導(dǎo)向槽中運行不受小車偏軌的影響，起到糾偏的作用。然而在實際工作中常常會出現(xiàn)導(dǎo)向裝置安裝后用手拉下部分結(jié)構(gòu)拉不動和在工作中當小車偏軌時出現(xiàn)導(dǎo)向輪輪緣與導(dǎo)向槽面在接觸點A 或B 卡死，導(dǎo)致牽引裝置拉不動電纜拖鏈而被制動的現(xiàn)象。