磨裝置采用兩個(gè)*鏡像的銑磨單元，倒立式安裝在銑磨車的車身上，兩個(gè)砂輪在各自軌道上與火車前行方向成“喂刀"方向旋轉(zhuǎn)；

支撐架

作業(yè)裝置支撐架包括橫梁基座、十字連接板和左右移動(dòng)架三大部分，是整個(gè)作業(yè)裝置的支撐主體，由于銑磨工況和受力狀態(tài)的復(fù)雜性，各架體要求具有較高的支撐剛性和高抗振性能，因此，在材料上，全部采用Q345C型鋼板焊接組成，在設(shè)計(jì)上，采用有限元靜力學(xué)分析方法，在工藝上，采用板筋分離鑲嵌結(jié)構(gòu)和氣保護(hù)MAG焊接方法相結(jié)合，保證各支撐架體的受力特性滿足要求。

橫梁基座

橫梁基座是銑磨裝置與火車車廂連接的基體，其支撐剛性、抗振性能是實(shí)施銑磨的基礎(chǔ)，基座的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了磨裝置的整體布局。橫梁基座是框架結(jié)構(gòu)，采用先將內(nèi)部筋板焊接成整體龍骨架，再焊接外部連接板的由內(nèi)而外的施工順序，采用板筋分離鑲嵌結(jié)構(gòu)和氣保護(hù)MAG焊接方法相結(jié)合。左右移動(dòng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形狀怪異，加工精度要求高，在焊接和加工上設(shè)計(jì)了10多套工裝夾具和檢具，保證焊接牢靠，加工精度合格。

十字連接板

十字連接板是銑磨主軸單元縱向和橫向移動(dòng)導(dǎo)軌的支撐座，其受力變形直接影響銑磨單元的移動(dòng)精度和靈敏性。

左右移動(dòng)架的靜力分析

移動(dòng)架

移動(dòng)架是銑磨主軸系統(tǒng)的支撐座，也直接承受著銑磨過(guò)程中的各種沖擊載荷，其支撐剛性和抗震性能直接影響銑磨的表面質(zhì)量。