大隈臥式車床主軸采用手動控制、機(jī)電一體化設(shè)計、外形美觀、結(jié)構(gòu)合理、用途廣泛、操作方便，該機(jī)床可實現(xiàn)自動控制、能夠車削加工多種零件的內(nèi)外圓、端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制螺紋、圓錐螺紋等工序，適合大批量生產(chǎn)。數(shù)控系統(tǒng)可配置標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，因而機(jī)床可以進(jìn)入DNC系統(tǒng)。大隈臥式車床床身導(dǎo)軌采用超音頻淬火、工藝、耐磨性強(qiáng)、精度高、主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、具有較高的切削性能。
大隈臥式車床特點：
1、機(jī)床采用整體式45°傾斜床身結(jié)構(gòu)，經(jīng)結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計，整體剛性好。整機(jī)采用全封閉防護(hù)，杜絕漏油、漏水現(xiàn)象。回水槽和回油槽使得潤滑油、冷卻液分離，符合高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。
2、高剛性主軸結(jié)構(gòu)。精選品牌主軸軸承，采用國外最新主傳動結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)了高回轉(zhuǎn)精度，高剛性、高主軸轉(zhuǎn)速。
3、X、Z兩軸導(dǎo)軌采用直線滾動導(dǎo)軌，帶有預(yù)加載荷，剛性好，沒有爬行現(xiàn)象，移動速度快。
4、Z軸絲杠采用雙支撐、軸向預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)，不僅提高了剛性，還抵消了熱變形對機(jī)床定位精度的影響。此外各軸均采用無間隙傳動結(jié)構(gòu)。
5、本系列產(chǎn)品采用質(zhì)量可靠、功能豐富的三菱50L數(shù)控系統(tǒng)，最小控制單位達(dá)到0.001mm，采用平穩(wěn)的高增益控制，具備平穩(wěn)的加減速特性。
6、該機(jī)床所配置的各功能元件質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良。其中，主軸軸承、滾動導(dǎo)軌、滾珠絲桿等核心零、部件采用等。
大隈臥式車床維修技巧：
1、從大隈臥式車床整機(jī)上取出某塊線路板時，應(yīng)注意記錄其相對應(yīng)的位置，連接的電纜號，對于固定安裝的線路板，還應(yīng)按前后取下相應(yīng)的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應(yīng)放在專門的盒內(nèi)，以免丟失，裝配后，盒內(nèi)的東西應(yīng)全部用上，否則裝配不完整。
2、電烙鐵應(yīng)放在順手的前方，遠(yuǎn)離維修線路板。烙鐵頭應(yīng)作適當(dāng)?shù)男拚赃m應(yīng)集成電路的焊接，并避免焊接時碰傷別的元器件。
3、測量線路間的阻值時，應(yīng)斷電源，測阻值時應(yīng)紅黑表筆互換測量兩次，以阻值大的為參考值。
4、線路板上大多刷有阻焊膜，因此測量時應(yīng)找到相應(yīng)的焊點作為測試點，不要鏟除焊膜，有的板子全部刷有絕緣層，則只有在焊點處用刀片刮開絕緣層。
5、大隈臥式車床不應(yīng)隨意切斷印刷線路。有的維修人員具有一定的維修經(jīng)驗，習(xí)慣斷線檢查，但數(shù)控設(shè)備上的線路板大多是雙面金屬孔板或多層孔化板，印刷線路細(xì)而密，一旦切斷不易焊接，且切線時易切斷相鄰的線，再則有的點，在切斷某一根線時，并不能使其和線路脫離，需要同時切斷幾根線才行。
6、不應(yīng)隨意拆換元器件。有的維修人員在沒有確定故障元件的情況下只是憑感覺那一個元件壞了，就立即拆換，這樣誤判率較高，拆下的元件人為損壞率也較高。
7、拆卸元件時應(yīng)使用吸錫器及吸錫繩，切忌硬取。大隈臥式車床同一焊盤不應(yīng)長時間加熱及重復(fù)拆卸，以免損壞焊盤。
8、更換新的器件，其引腳應(yīng)作適當(dāng)?shù)奶幚恚附又胁粦?yīng)使用酸性焊油。
9、記錄線路上的開關(guān)，跳線位置，不應(yīng)隨意改變。進(jìn)行兩極以上的對照檢查時，或互換元器件時注意標(biāo)記各板上的元件，以免錯亂，致使好板亦不能工作。
10、查清線路板的電源配置及種類，根據(jù)檢查的需要，可分別供電或全部供電。應(yīng)注意高壓，有的線路板直接接入高壓，或板內(nèi)有高壓發(fā)生器，需適當(dāng)絕緣，操作時應(yīng)特別注意。
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