單列角接觸球軸承

這種軸承類型內(nèi)、外圈二者的滾道均按一確定的接觸角制成。這些軸承是不可分離的。由于球是利用鎖口結(jié)構(gòu)來裝配的，裝球量比深溝球軸承要大。標(biāo)準(zhǔn)保持架材料可以是沖壓鋼（板）、高強度黃銅或合成樹脂。保持架材料取決于軸承系列或使用條件。單列角接觸球軸承可承受徑向、軸向或聯(lián)合載荷，然而，任何軸向載荷都必須為一個方向。此種軸承類型通常都成對使用，以控制因施加徑向載荷所產(chǎn)生的附加軸向力而引起的誘導(dǎo)載荷。

當(dāng)在相鄰位置安裝兩套單列軸承時，nachi可提供帶預(yù)調(diào)游隙的某些組合成形（成對雙聯(lián)軸承）。成對雙聯(lián)軸承是成套匹配的。雙聯(lián)或成對軸承可作背對背（db）、面對面（df）或串聯(lián)（dt）配置。db或df組合件可承受雙向軸向載荷。

雙列角接觸球軸承

    此類球軸承的結(jié)構(gòu)與相鄰兩單列角接觸球軸承作背對背安裝時的情況類似。因為每列能裝的球比單列角接觸軸承要少，

所以一個雙列角接觸球軸承承載能力比一個相同尺寸/系列的兩單列角接觸球軸承背對背安裝的軸承組合要小。

    該類軸承可承受徑向、力矩和雙向推力載荷。

四點接觸球軸承

四點接觸球軸承是內(nèi)圈對中心軸呈垂直平面分成二部分，內(nèi)圈、外圈分離型的單列向心推力球軸承。一個軸承可以承受二個方向的軸向負荷，球與內(nèi)圈、外圈呈35℃接觸角，

這種軸承，可以互換正面組合或背面組合的向心推力球軸承。

一般使用銅合金的車制保持架。

角接觸球軸承主要用在機床主軸上。大多數(shù)情況下，這種軸承的外圈帶鎖口，因而無法密封由此形成的環(huán)形凹槽，使得許多用在機床主軸上的角接觸球軸承不能象用于別的主機上的其他軸承那樣加注潤滑脂。如果裝一套輔助潤滑系統(tǒng)，既要增加成本，又要使機床結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。

 角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為 30 度。成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。這種類型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預(yù)壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度。      

角接觸球軸承的主要用途：

單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸

雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械