淄博數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床
以車(chē)削為基本的復(fù)合拋光數(shù)控沖床
　　這類(lèi)數(shù)控沖床在臥式車(chē)削*和立式車(chē)削核心的基本上集成了銑削、鉆削和攻絲、鏜削、磨削以及滾齒

和插齒等工藝方式，成為臥式或者立式車(chē)銑復(fù)合拋光數(shù)控沖床。存在代表性的有奧地利

wflmilltuntechnologies企業(yè)的m65和m60-g；日本mazak企業(yè)的100ⅲ、200ⅲ、300ⅲ系列，qtn100ms、

250msy、350m系列；德國(guó)in鄄dex企業(yè)的traubtnx65；dmg企業(yè)的twin65等多項(xiàng)臥式車(chē)銑復(fù)合拋光數(shù)控沖床。
　　奧地利wflmilltuntechnologies企業(yè)在畫(huà)展會(huì)展覽的m65臥式車(chē)銑復(fù)合拋光數(shù)控沖床存在必定的代表性。

該數(shù)控沖床整體引用傳統(tǒng)臥式車(chē)床布局形勢(shì)，床身引用高剛性的60°斜式床身結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌為特別設(shè)計(jì)的大比

例直線導(dǎo)軌存在高剛性和優(yōu)質(zhì)的抗振性。床身左端為車(chē)削主軸箱，具備c軸功效。右端為尾座安裝。斜式床身

頂部是車(chē)、銑、鏜主軸安裝，可沿縱向（z軸）、平行（x軸）、徑向（y軸）開(kāi)展直線運(yùn)動(dòng)和b軸的擺動(dòng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

另外，b軸還可以2.5°為單位分度，存在開(kāi)展旋風(fēng)車(chē)銑粗拋光的能力。斜式床身的下部是一個(gè)在縱向和平行

均可機(jī)動(dòng)操縱的核心支架，用于端面和鏜內(nèi)孔拋光無(wú)法采用尾座安裝時(shí)招架制件。而m60-g就此坐標(biāo)是一個(gè)雙

刀盤(pán)式的車(chē)削回轉(zhuǎn)刀架，在縱（z1）軸、平行（x1軸）均可介入聯(lián)動(dòng)拋光。因此該數(shù)控沖床具備x、y、z、b和c多

軸插補(bǔ)聯(lián)動(dòng)功效，在沒(méi)人攙和的狀況下，開(kāi)展車(chē)削、鉆孔、銑削、磨削、火槍鉆、內(nèi)外齒拋光、車(chē)銑、圓弧

銑削等拋光公務(wù)。該數(shù)控沖床在主軸箱前邊配備一個(gè)多達(dá)120把刀位的無(wú)磨損、免維護(hù)盤(pán)式刀庫(kù)取代傳統(tǒng)的鏈

式刀庫(kù)，可寄存長(zhǎng)達(dá)900mm、重達(dá)20kg的匕首。換刀坐標(biāo)處于數(shù)控沖床左端主軸箱主軸的上方，為遞減換刀時(shí)

車(chē)銑主軸回合移動(dòng)帶來(lái)的非出產(chǎn)性時(shí)日鋪張，換刀坐標(biāo)在全縱向行程內(nèi)匯編置于程序庫(kù)內(nèi)。數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、

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