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    寧波艾格瑪機(jī)電科技有限公司
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    數(shù)控機(jī)床的維修方法

    時(shí)間:2013/10/11閱讀:955
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         寧波艾格瑪機(jī)電科技有限公司是由中國(guó)臺(tái)灣何氏企業(yè)在中國(guó)大陸投資創(chuàng)辦的企業(yè)。數(shù)控機(jī)床是復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品,它的維修不同于普通機(jī)床的維修,不單純是機(jī)械,電氣,液壓或者數(shù)控系統(tǒng)的毛病,在維修過(guò)程中必須這幾個(gè)方面綜合分析,判斷確定問(wèn)題的原因并加以處理。在這幾方面中數(shù)控系統(tǒng)能起到作用.
    1.自診斷功能分析法 
    例:一臺(tái)武漢重型機(jī)床廠(chǎng)生產(chǎn)的16米大立車(chē),在一次加工過(guò)程中突然出現(xiàn)43號(hào)報(bào)警(PLC未準(zhǔn)備好工作)。讀出ISTACK中的故障代碼34,查閱西門(mén)子840C診斷手冊(cè),內(nèi)容為:接口-DMP模塊啟動(dòng)錯(cuò)誤。檢查包括手持單元在內(nèi)的所有DMP模塊,發(fā)現(xiàn)連接地面操縱臺(tái)的DMP模塊底板沒(méi)有上電。查閱電氣圖紙發(fā)現(xiàn)為之提供電壓的一空氣開(kāi)關(guān)跳閘,將其合上故障消失。 
    2.直觀法 
    例:一臺(tái)德國(guó)MAHO公司生產(chǎn)的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床,數(shù)控系統(tǒng)為飛利浦系統(tǒng)。在一次傳輸數(shù)控程序中,由于處理不當(dāng),將CPU板的傳輸接口燒壞。將CPU板拆下,仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)在RS232接口處有明顯焦糊痕跡。在放大鏡下仔細(xì)觀察,將斷線(xiàn)處重新跳接:并更換一塊8255芯片,安裝至機(jī)床上,將機(jī)床參數(shù)輸入,機(jī)床恢復(fù)正常。該CPU板一直運(yùn)行至今,運(yùn)行狀況良好。 
    3.系統(tǒng)復(fù)位法 
    例:捷克SKODA公司的一臺(tái)數(shù)控鏜銑床,數(shù)控系統(tǒng)為西門(mén)子840C系統(tǒng)。一次加工過(guò)程中出現(xiàn)43號(hào)報(bào)警(PLC未準(zhǔn)備好工作)查閱西門(mén)子診斷手冊(cè),故障原因?yàn)橐话銛?shù)據(jù)接口連接的硬件或軟件故障或者是PLC機(jī)床數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或與用戶(hù)程序不一致。重新上電復(fù)位后,故障現(xiàn)象發(fā)生了改變,數(shù)控系統(tǒng)CSB板(*服務(wù)板)上PowerLED為綠色而out-puterrLED為紅色。43號(hào)報(bào)警依然出現(xiàn),而機(jī)床X,Y,Z,U,W軸均被封鎖,液壓和靜壓系統(tǒng)不能建立,伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)611D系列均出現(xiàn)報(bào)警情況,分析故障原因認(rèn)為X,Y,Z,U,W軸被封鎖與CSB板輸出錯(cuò)誤有關(guān),進(jìn)入系統(tǒng)總復(fù)位界面將PLC復(fù)位,運(yùn)行NCKPOWERON此時(shí)原存儲(chǔ)在USER/PLC菜單下的ANW-PLG文件被加載,43號(hào)報(bào)警消除,但是CSB板outputerrLED仍然顯示為紅色,其余報(bào)警未消除。分析故障原因,可能是由于上電過(guò)程中機(jī)床數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂而造成還有的能是CSB板硬件本身故障。斷電拆下CSB板進(jìn)行察看,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,進(jìn)行清潔處理后,重新裝上報(bào)警依然存在。按照西門(mén)子公司提供的總復(fù)位方法,將CSB板撥段開(kāi)關(guān)置于“I”位重新上電,設(shè)定系統(tǒng)時(shí)間/日期,在MDD(機(jī)床數(shù)據(jù)對(duì)話(huà))中加載備份在MMC硬盤(pán)上的機(jī)床數(shù)據(jù),系統(tǒng)恢復(fù)正常.CSB板out-outerrLED紅燈滅,報(bào)警全部消除,液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常。但是X,Y,Z,U.W軸依然不能運(yùn)動(dòng),查看信息診斷,發(fā)現(xiàn)SKODA公司編制的一條子程序SPF793沒(méi)有運(yùn)行,將SPF793調(diào)入NCK運(yùn)行該程序,所有故障消除。此次故障的處理過(guò)程為的一次系統(tǒng)裝機(jī),至于SPF793可能是SKODA公司自己編制的裝機(jī)子程序,須運(yùn)行該程序解鎖機(jī)床各插補(bǔ)軸。 
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