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突破傳統(tǒng)界限 | 通快 3D 打印技術(shù)重塑自行車未來
極限自行車改裝領(lǐng)域的先驅(qū) Dangerholm 正將科幻電影中的單車愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。在通快 TruPrint 金屬 3D 打印機的協(xié)助下，一款原型車成功亮相了2024年歐洲自行車展(Eurobike 2024)。
創(chuàng)新車把設(shè)計
Dangerholm 車把的驚人蛻變
極限單車調(diào)校大師 Dangerholm 的眾多創(chuàng)新之一是一款全新的車把，這款車把的設(shè)計不僅停留在外觀的未來感上，還在功能上實現(xiàn)了重大突破。
帶有半內(nèi)置導(dǎo)管的整體結(jié)構(gòu)
車把內(nèi)部設(shè)計有半封閉的導(dǎo)管，用于容納剎車線，使得組裝和維護過程更加簡便快捷，無需繁瑣的拆卸和剎車放氣。在工藝上，3D 打印技術(shù)展現(xiàn)出了其優(yōu)勢，不僅能夠更精確地實現(xiàn)這一設(shè)計，還賦予了車把更加優(yōu)雅的外形。
通快 3D 打印技術(shù)助力原型車開發(fā)
自行車行業(yè)品牌制造商 Scott 的 Syncros 組件工程師 Maxime Lallemand 表示：“ Dangerholm 希望與我們共同為2024年歐洲自行車展制作一款未來單車的原型車——不僅是一個設(shè)計研究，而是一款功能完備的山地自行車。”
通快增材制造技術(shù)專家展示車把
距離 Eurobike 僅有五個月的時間，Scott 的開發(fā)團隊與通快的 3D 打印專家緊密合作，借助 TruPrint 3000 進行生產(chǎn)，并對車把進行 ISO 認證。Scott 的開發(fā)者 Maxime Lallemand 和山地車首席設(shè)計師 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印領(lǐng)域的資源：“在原型車開發(fā)方面，鋁合金 3D 打印在成本和速度方面無人能敵。增材制造技術(shù)打破了形狀和功能的界限，使我們能夠打造出技術(shù)的車把。”
鋁合金 3D 打印技術(shù)再創(chuàng)新
通快增材制造技術(shù)專家 Christian Lengwenat 解釋：“我們能夠用 3D 打印技術(shù)制造鋁合金車把等部件，這要歸功于一種新型高強度合金：6061鋁合金在自行車行業(yè)已經(jīng)贏得了大量粉絲。目前，通快是歐洲一家擁有這種材料 3D 打印經(jīng)驗的公司。”
3D 打印技術(shù)帶來了的設(shè)計自由度，通快增材制造技術(shù)專家 Nicolas Haydt 表示：“傳統(tǒng)工具存在物理限制，而粉末可以構(gòu)建成任何形狀。Dangerholm 車把的內(nèi)部電纜通道只能通過 3D 打印實現(xiàn)，我們能夠在保持低重量的同時實現(xiàn)高穩(wěn)定性——這正是鋁合金 3D 打印技術(shù)對自行車行業(yè)如此具有吸引力的原因。”
TruPrint 1000 制作后變速器鈦合金部件
Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重點改進了后變速器上容易損壞的外露部件，比如平行連桿和導(dǎo)鏈架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊鈦合金以其極低的氧含量而著稱，為自行車的穩(wěn)定性和設(shè)計帶來了提升。
通過這種創(chuàng)新的制造方式，將自行車的性能和美學(xué)推向了新的高度，展現(xiàn)了增材制造技術(shù)在自行車制造中的巨大潛力。