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 伴隨著加工件的日益復(fù)雜化、精度等級以及加工效率的提高，多軸向、高轉(zhuǎn)速成為工具機*的條件，除了加工中心機走向機能復(fù)合化外，車床方面已由早期的臥式車床開發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復(fù)合機種，以順應(yīng)新時代加工方式的需求。其中車銑新概念復(fù)合機無疑是一項新技術(shù)結(jié)合的工具機杰作，zui大的優(yōu)點在于可輕易地在同一機臺上做復(fù)雜零件的加工，可同時進行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺工具機即可完成一個零件的所有加工流程，大大降低上下料換機臺加工的時間，以及減少人為公差的機會，達到“Do In One"的加工概念。在新世代車銑復(fù)合機中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動力刀塔才能具備車銑復(fù)合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動力刀塔，將使新世代車銑復(fù)合機更臻完善。
　　1、伺服動力頭原來有孔,只是把原來的孔搪大一點,搪孔動力頭是沒有進給力的,它的進給主要靠滑臺進給的.它適合于搪孔和銑平面.以及切槽。
    2、伺服動力頭在沒孔的工件上鉆個孔出來.適合加工小孔，回轉(zhuǎn)速高，精密度高，進給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節(jié)約成本，比較適合做專機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進給不是很穩(wěn)定，所以進給的時候需要加裝穩(wěn)速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動力推進加工，馬達回轉(zhuǎn)配合轉(zhuǎn)速，為回轉(zhuǎn)切削動力。
    3、伺服動力頭在有孔的地方攻個牙出來.我們是使用齒輪樣規(guī)進給的，進給力度大不易磨損，方便調(diào)接螺距，一般牙距1.0，1.25，1.5，2.0。zui常用的是M8*1.25或者是M12*1.25的牙。攻牙動力頭是*機械進給,不需要提供任何的氣,油壓.*機械式進給.*需要加的油也就是潤滑油-黃油,一般5-6年加一次.攻牙動力頭以樣規(guī)方式為進給控制前后退，以馬達正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)為切削動力。
    4、伺服動力頭大孔小孔都適合加工，進給力大，精密度高，進給行程準，容易控制，方便使用，不容易安裝，成本高。比較適合用做數(shù)控車床和數(shù)控機床組合機床。主要是方便控制，行程精度準，加工精度準，控制自如。*伺服控制和進給。
    5、伺服動力頭適合加工大孔，回轉(zhuǎn)速低，進給力大，精密度高，重量有重，容易安裝，方便使用，成本增加一個液壓站。油壓式進給比較穩(wěn)定，進給力度大，能加工比較硬的材質(zhì)。比較適合做汽車加工零件和做專機使用。適合加裝多軸，油壓式為動力推進加工，馬達回轉(zhuǎn)配合轉(zhuǎn)速，為回轉(zhuǎn)切削動力。