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    中國臺灣數(shù)控車床在制造業(yè)中有著雄厚的基礎(chǔ)，隨著國家濱海新區(qū)政策的轉(zhuǎn)入，天津制造業(yè)也進(jìn)行了成功的轉(zhuǎn)移。據(jù)報(bào)道，為推動裝備制造業(yè)做大做強(qiáng)，到2015年，將建設(shè)5個超億元級的裝備制造業(yè)基地和17個特色產(chǎn)業(yè)集群，形成“五基地、多集群”的裝備制造業(yè)發(fā)展格局。其中，臨港重裝產(chǎn)業(yè)基地、開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地、開發(fā)區(qū)裝備產(chǎn)業(yè)基地作為濱海新區(qū)制造業(yè)基地，在制造業(yè)市場中占據(jù)了力量。

    *制造技術(shù)不斷興起，為適應(yīng)這種情況，中國臺灣數(shù)控車床正朝著以下幾個方面發(fā)展。速度和精度是中國臺灣數(shù)控車床的兩個重要指標(biāo)，它直接關(guān)系到加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。目前，中國臺灣數(shù)控車床采用位數(shù)、頻率更高的處理器，以提高系統(tǒng)的基本運(yùn)算速度。同時(shí)，采用超大規(guī)模的集成電路和多微處理器結(jié)構(gòu)，以提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，即提高插補(bǔ)運(yùn)算的速度和精度。中國臺灣數(shù)控車床并采用直線電機(jī)直接驅(qū)動機(jī)床工作臺的直線伺服進(jìn)給方式，其高速度和動態(tài)響應(yīng)特性相當(dāng)*。采用前饋控制技術(shù)，使追蹤滯后誤差 大大減小，從而改善拐角切削的加工精度。

　  為適應(yīng)超高速加工的要求，中國臺灣數(shù)控車床采用主軸電機(jī)與機(jī)床主軸合二為一的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了變頻電機(jī)與機(jī)床主軸一體化，主軸電機(jī)的軸承采用磁浮軸承、液體動靜承或陶瓷滾動軸承等形式。目前陶瓷*和金剛石涂層*已開始得到應(yīng)用。目前我國重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國家大量外匯，且受制于人的局面。在這樣的情況下，普遍的中國臺灣數(shù)控車床價(jià)格較高 ，對于市場開發(fā)，行業(yè)投資突破都是一個局限。中國臺灣數(shù)控車床的市場前景受經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展影響很大，并且市場需求受國家政策因素影響很大，重型 機(jī)床所需投入的資本相對較高，回款周期長，重型機(jī)床的使用壽命相對較長導(dǎo)致更換周期長，制約了投資力度，這對于中國臺灣數(shù)控車床價(jià)格都是一個重 要的影響因素，如何能夠解決這樣的境況是一個亟待解決的問題。

    為了適應(yīng)市場需求，企業(yè)加大技術(shù)改造投入，為承接國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需要的中國臺灣數(shù)控車床確立了可靠技術(shù)保障，使新產(chǎn)品開發(fā)和制造周期大大縮短。企業(yè)自身技術(shù)改造的同時(shí)，也鍛煉了技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。技改自制項(xiàng)目本身就是可 以提供用戶選用的數(shù)控產(chǎn)品。不論是來自于政府政策的支持還是中國臺灣數(shù)控車床對機(jī)床技術(shù)的改進(jìn)、成本的優(yōu)化，都使得中國臺灣數(shù)控車床價(jià)格有一個很好的回轉(zhuǎn)力度。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)步履蹣跚，前途荊棘密布，經(jīng)濟(jì)下滑近乎已成為不爭的事實(shí)。據(jù)報(bào)道，zui近發(fā)布的2011年下半年報(bào)告預(yù)測，中國臺灣數(shù)控車床今明年經(jīng)濟(jì)增速均為4.0%，比6月份預(yù)測分別降低0.3個和0.5個百分點(diǎn)，顯示經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遭遇新的挑戰(zhàn)。