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    在我國國內(nèi)車床隨著現(xiàn)代國內(nèi)工業(yè)科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)慢慢走向成熟，尤其是一些高精密的機(jī)械發(fā)展迅猛的趨勢下，以及數(shù)控技術(shù)的不斷應(yīng)用，也給一些傳統(tǒng)的車床制造企業(yè)帶來了革命變化，而數(shù)控技術(shù)的發(fā)展同時數(shù)控應(yīng)用領(lǐng)域也是在不斷的發(fā)展壯大。通過一些現(xiàn)在的市場趨勢我們不難看到，車床工業(yè)技術(shù)的的發(fā)展目前已經(jīng)慢慢的開始成熟，首先是數(shù)控車床的高速、高精密化、數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化、數(shù)控車床的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化、對于數(shù)控車床的高可靠性、數(shù)控車床的功能復(fù)合化。




其實(shí)首先我們應(yīng)該看到的是數(shù)控車床的高速、高精密化的發(fā)展：對于高速、精密一直是車床行業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)，對于數(shù)控車床采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量，提高了主軸動態(tài)響應(yīng)速度和工作精度，通過直線電機(jī)和直線滾動導(dǎo)軌副的應(yīng)用，可使車床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min，甚至更加高。


另外我們可以看到數(shù)控車床的高可靠性：可靠性的機(jī)械性能如何一直是車床選型中的一個較為熱門的話題，數(shù)控車床的可靠性通常是數(shù)控車床產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)，數(shù)控車床可靠性的高低會直接影響到數(shù)控車床能否發(fā)揮其高性能、高精度和率，并獲得良好的效益。


其次數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化也是將來發(fā)展的重中之重：在隨著計(jì)算機(jī)軟件的普及以及數(shù)字化技術(shù)的提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用的CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展，CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更加可以對整機(jī)各工作部件進(jìn)行動態(tài)模擬仿真。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD，還可以大大提高工作效率，通過對車床部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，不僅能減少重復(fù)性勞動還能夠縮短車床開發(fā)的周期時間。

此外，針對車床的功能復(fù)合化也是一方面發(fā)展因素所在：車床的功能復(fù)合化可以使得車床的生產(chǎn)效率得到提高，通過C軸和Y軸，可以實(shí)現(xiàn)平面銑削和偏孔、槽的加工。該車床還配置有強(qiáng)動力刀架和副主軸。副主軸采用內(nèi)藏式電主軸結(jié)構(gòu)，通過數(shù)控系統(tǒng)可直接實(shí)現(xiàn)主、副主軸轉(zhuǎn)速同步。


對于數(shù)控車床的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化也是將來的發(fā)展重點(diǎn)：首先對于車床來說，21世紀(jì)數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，而智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面為提高驅(qū)動性能及使用連接方面的智能化，如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動識別負(fù)載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機(jī)界面等。從當(dāng)今的數(shù)控車床的發(fā)展角度上來看柔性自動化技術(shù)是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢也是將來*制造技術(shù)的基礎(chǔ)技術(shù)。