采用日本、德國、中國臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。
主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人工與自然雙重時(shí)效處理之后，耐磨而且不易變形；
滑臺(tái)導(dǎo)軌為雙矩形導(dǎo)軌（工字型），其*的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得滑臺(tái)具有承載能力大、剛度高、熱變形小、進(jìn)給穩(wěn)定性高的特性，從而保證了加工狀態(tài)下（負(fù)荷下）的實(shí)際精度；
導(dǎo)軌面配合工作臺(tái)精密磨削加工

采用日本、德國、中國臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。
主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人工與自然雙重時(shí)效處理之后，耐磨而且不易變形；
滑臺(tái)導(dǎo)軌為雙矩形導(dǎo)軌（工字型），其*的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得滑臺(tái)具有承載能力大、剛度高、熱變形小、進(jìn)給穩(wěn)定性高的特性，從而保證了加工狀態(tài)下（負(fù)荷下）的實(shí)際精度；
導(dǎo)軌面配合工作臺(tái)精密磨削加工并采用人工鏟刮、刮花技術(shù)調(diào)整塞鐵與接觸面，zui終精密裝配完成；
產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可出廠，正常使用下產(chǎn)品保修一年。