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淺談車銑復(fù)合機床在生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用
閱讀：761 發(fā)布時間：2015-8-20
在航空航天制造企業(yè)中，新材料的應(yīng)用和*制造技術(shù)是航空動力技術(shù)的重要基礎(chǔ)，但是在零件的加工過程中，大量的時間被消耗在搬運轉(zhuǎn)工工件，安裝調(diào)試等的時間上，為了盡可能的減少這些時間，提高加工效率、加工質(zhì)量，需要一臺設(shè)備完成盡量多的加工，即減小了轉(zhuǎn)工時間，也可以滿足一些基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換不好保證的形位公差，因而使用復(fù)合加工技術(shù)可滿足航空單位單件小批量的加工模式，下面就以本單位在使用車銑復(fù)合機床時出現(xiàn)的一些問題談一下心得體會。
對于車銑復(fù)合機床來講，主要是為了消除二次裝夾誤差來提高零件精度以及提高零件加工效率（可以同時加工多個零件或者多刀塔同時加工一個零件這種方式），需要在工藝方案的安排時，讓整個加工方案更適合此類設(shè)備的加工，而不是銑、車的疊加；車銑復(fù)合機床本身是一個很復(fù)雜的生產(chǎn)線，所以如果用手工編程的話會大大降低機床利用率，在設(shè)備剛購進的時候，一直采用手工編程的方式，使得機床的利用率很低，由于幾個刀塔同時在動，人很難判斷會不會撞機，甚至是停機，認(rèn)為必須要借助專業(yè)的車銑復(fù)合編程和仿真軟件來達(dá)到zui快加工的要求，車銑復(fù)合機床不單單是把加工中心和數(shù)控車床結(jié)合到一起，它具有很多復(fù)雜而且有用的特殊功能（我們成為內(nèi)循環(huán)），而這些功能正是這類機床價值所在，因此用好這些功能對機床的性能發(fā)揮有著非常重要的作用。不過這些功能并不是人工所能夠全部掌握的，而且人工操作安全性不能夠保證，因此需要依靠專業(yè)的車銑復(fù)合軟件才能夠發(fā)揮其效用。目前這類軟件重要有TopSolid、GIBBS、edgecam等等。
當(dāng)今市場對于個性化的要求日益強烈，航空航天產(chǎn)品更趨向于小規(guī)模，甚至單件生產(chǎn)，所以復(fù)合性的機床使用需可靠的技術(shù)體系與平臺，通過全程計算機控制，高質(zhì)量、率完成產(chǎn)品的加工，人工只是裝卸零件，zui終經(jīng)過去毛刺工序，就可以交驗入庫。復(fù)合加工機床突出工件加工工序集中，一次裝夾實現(xiàn)多工序復(fù)合加工，工序集中有利于保證各加工面間的相互位置精度要求，但復(fù)合加工設(shè)備價格都比較昂貴，從理論上講車銑磨復(fù)合加工設(shè)備可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是實際生產(chǎn)應(yīng)用中，要想充分發(fā)揮復(fù)合機床的作用，還應(yīng)加強對操作技術(shù)人員的相關(guān)知識等基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，形成生產(chǎn)力，快速響應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)。
當(dāng)今市場對于個性化的要求日益強烈，航空航天產(chǎn)品更趨向于小規(guī)模，甚至單件生產(chǎn)，所以復(fù)合性的機床使用需可靠的技術(shù)體系與平臺，通過全程計算機控制，高質(zhì)量、率完成產(chǎn)品的加工，人工只是裝卸零件，zui終經(jīng)過去毛刺工序，就可以交驗入庫。復(fù)合加工機床突出工件加工工序集中，一次裝夾實現(xiàn)多工序復(fù)合加工，工序集中有利于保證各加工面間的相互位置精度要求，但復(fù)合加工設(shè)備價格都比較昂貴，從理論上講車銑磨復(fù)合加工設(shè)備可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是實際生產(chǎn)應(yīng)用中，要想充分發(fā)揮復(fù)合機床的作用，還應(yīng)加強對操作技術(shù)人員的相關(guān)知識等基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，形成生產(chǎn)力，快速響應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)。