在過去的五年里，我國工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計方面應(yīng)用數(shù)字化工具普及率已經(jīng)達(dá)到54%，近五年年均增長4個百分點(diǎn)現(xiàn)在很多工業(yè)企業(yè)甩開圖版，搞無紙化設(shè)計、數(shù)字化模型，這些方面的大量應(yīng)用，減少了研發(fā)的周期，提高設(shè)計的效率，也降低了研發(fā)成本。另外在規(guī)模以上的業(yè)企業(yè)中，生產(chǎn)線上數(shù)控裝備比重已經(jīng)達(dá)到30%，近年也是年均增長4個百分點(diǎn)。這些方面都有很好的發(fā)展勢頭。上一機(jī)械的平面磨床在數(shù)字智能化的研發(fā)也在積極的進(jìn)行中。
 

　　當(dāng)然與發(fā)達(dá)國家相比還有差距，特別是在智能化方面。過去我們使用的一些數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人，基本上是按人設(shè)定的程序作業(yè)，它自己并沒有人工的智能所以就出現(xiàn)過有人在修理機(jī)器人的時候，一但忘記關(guān)電源，機(jī)器人對人造成傷害甚至致死的情況。它沒有智能裝置能感知有人在這作業(yè)，設(shè)定的程序就不能工作。我們在的傳感器、重要的操作系統(tǒng)、數(shù)字化的基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步提高智能化的水平，這樣才能達(dá)到智能制造的要求。從產(chǎn)品上來說，現(xiàn)在也有一系列智能化的產(chǎn)品，比如工業(yè)機(jī)器人原來是數(shù)控化的、不智能的，將來工業(yè)機(jī)器人可能智能化。汽車現(xiàn)在還要靠人來駕駛，各國都在研究能不能把人從駕駛的位置上解放出來，人真正是坐汽車而不是開汽車，把開汽車交給智能汽車本身和整個道路智能化系統(tǒng)。當(dāng)然這里還有很多技術(shù)難題要攻破。現(xiàn)在一些國家已經(jīng)有這方面的計劃，也有實際的車在路上跑。再比如一些智能化的產(chǎn)品，Z典型的是智能手機(jī)。過去的手機(jī)是不智能的，現(xiàn)在的手機(jī)把很多計算機(jī)的功能、網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用功能全部集合在手機(jī)上。從3G開始都是智能化手機(jī)了。這是工業(yè)產(chǎn)品的智能化。
 

　　智能制造我們正在研究，這是一個主攻方向，一個切入點(diǎn)。工業(yè)和信息化部正在參與國家組織的關(guān)于智能制造重大工程的研究，我們想從今年開始花大約三年時間，選擇重點(diǎn)領(lǐng)域，選擇一些地區(qū)、行業(yè)做一些試點(diǎn)和示范探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗，推進(jìn)智能制造發(fā)展。
 

　　為了推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃和重點(diǎn)。在工業(yè)機(jī)器人的方面，工信部在2013年底，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到020年，培育3至5家具有國際競爭力的企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)集群，機(jī)器人方面國產(chǎn)機(jī)器人占到3%左右市場這幾年國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展有很大的進(jìn)步，過去大約一半左右的機(jī)器人是用在汽車行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)突破了這個界限，在電子信息行業(yè)等其他工業(yè)行業(yè)里都開始得到普及和應(yīng)用國際上用于衡量機(jī)器人普及的指標(biāo)是每萬名工人機(jī)器人擁有量，我國每萬名工業(yè)機(jī)器人擁有量為23臺，德國為273臺，日、韓則已超過了300臺。這表明我們以機(jī)器換人還有很大的潛力、很大的市場。未來上一公司在智能數(shù)字平面磨床上將按照實現(xiàn)自動測量自動補(bǔ)償加工磨削的方向發(fā)展。