技術(shù)文章
簡單介紹數(shù)控車床的切削運(yùn)動形式
閱讀:618 發(fā)布時(shí)間:2013-3-4
金屬切削加工是指在數(shù)控車床上,利用刀具和工件的相對運(yùn)動,把工件毛坯上多余的金屬材料(即余量)切除,從而獲得圖樣所要求的零件。與其他方法相比,金屬切削加工可獲得較復(fù)雜的工件形狀、較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度、表面幾何形狀精度和位置精度。所以,金屬切削加工在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用特別廣泛。
這種刀具和工件的相對運(yùn)動,稱為切削運(yùn)動。切削運(yùn)動由金屬切削數(shù)控車床來完成,有直線運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動兩種基本運(yùn)動。但按切削運(yùn)動在切削加工中所起的作用,切削運(yùn)動分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。
1、數(shù)控車床主運(yùn)動
直接切除工件上多余的金屬層,使之成為切屑,從而形成工件新表面的運(yùn)動,稱為主運(yùn)動。主運(yùn)動的特征是速度zui高、消耗功率zui大。在切削加工中,主運(yùn)動只有一個(gè),其形式是直線運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。在車削外圓時(shí),工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是主運(yùn)動。
2、數(shù)控車床進(jìn)結(jié)運(yùn)動
不斷地把切削層投入切削,以逐漸切出整個(gè)工件表面的運(yùn)動,稱為進(jìn)給運(yùn)動。進(jìn)給運(yùn)動的速度較低,消耗的功率較少。進(jìn)給運(yùn)動可以是連續(xù)的或斷續(xù)的,其形式可以是直線運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或兩者的組合。進(jìn)給運(yùn)動有一個(gè)、幾個(gè)或者沒有。在車削外圓中,車刀的縱向連續(xù)直線運(yùn)動就是進(jìn)給運(yùn)動。主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動可以由工件或刀具分別完成,也可由刀具單獨(dú)完成:
3、數(shù)控車床合成運(yùn)動
合成運(yùn)動是主運(yùn)動與進(jìn)給運(yùn)動的組合。
這種刀具和工件的相對運(yùn)動,稱為切削運(yùn)動。切削運(yùn)動由金屬切削數(shù)控車床來完成,有直線運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動兩種基本運(yùn)動。但按切削運(yùn)動在切削加工中所起的作用,切削運(yùn)動分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。
1、數(shù)控車床主運(yùn)動
直接切除工件上多余的金屬層,使之成為切屑,從而形成工件新表面的運(yùn)動,稱為主運(yùn)動。主運(yùn)動的特征是速度zui高、消耗功率zui大。在切削加工中,主運(yùn)動只有一個(gè),其形式是直線運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。在車削外圓時(shí),工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是主運(yùn)動。
2、數(shù)控車床進(jìn)結(jié)運(yùn)動
不斷地把切削層投入切削,以逐漸切出整個(gè)工件表面的運(yùn)動,稱為進(jìn)給運(yùn)動。進(jìn)給運(yùn)動的速度較低,消耗的功率較少。進(jìn)給運(yùn)動可以是連續(xù)的或斷續(xù)的,其形式可以是直線運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或兩者的組合。進(jìn)給運(yùn)動有一個(gè)、幾個(gè)或者沒有。在車削外圓中,車刀的縱向連續(xù)直線運(yùn)動就是進(jìn)給運(yùn)動。主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動可以由工件或刀具分別完成,也可由刀具單獨(dú)完成:
3、數(shù)控車床合成運(yùn)動
合成運(yùn)動是主運(yùn)動與進(jìn)給運(yùn)動的組合。