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粗看一眼臥式車床，往往看不到安裝在內(nèi)的絕大部分的驅(qū)動(dòng)技術(shù)的細(xì)節(jié)。一臺(tái)加工中心的圖解，原理上顯示了選擇用于要實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)器和輔助驅(qū)動(dòng)器的各種不同的可能性。在此，力士樂(lè)可以為臥式車床提供驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)的完整解決方案。

　　主驅(qū)動(dòng)器

　　對(duì)于主驅(qū)動(dòng)器來(lái)說(shuō)，zui主要的是采用閉環(huán)控制的同步電機(jī)和異步電機(jī)。它們被作為組合式電機(jī)和封閉式電機(jī)使用在臥式車床，銑床，磨床，以及加工中心里。

　　傳統(tǒng)的使用封閉式電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的主軸驅(qū)動(dòng)，很大部分是空氣冷卻的，他們的使用非常普遍。和電機(jī)主軸相比，在考慮到兩種系統(tǒng)次級(jí)費(fèi)用的情況下，它被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的方案。變速箱的中間換檔使得一方面使轉(zhuǎn)速和扭矩可以和加工的需要相匹配，另一方面，變速箱產(chǎn)生不受歡迎的徑向力，噪聲和加劇磨損。

　　使用帶有主軸集成的組合式電機(jī)的主軸驅(qū)動(dòng)觀在技術(shù)水準(zhǔn)上已經(jīng)*成熟。因?yàn)榭梢匀サ糇兯傧浜碗x合器，在這種驅(qū)動(dòng)中，可以實(shí)現(xiàn)沒(méi)有徑向力和*中心的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它以長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和zui低磨損為標(biāo)志，特別適用于大功率的切削作業(yè)。

　　產(chǎn)生大扭矩目前還很復(fù)雜，要么必須在主軸上集成一個(gè)（行星輪）變速器，要么必須選擇大功率電機(jī)。為了進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)和維修，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出作為標(biāo)準(zhǔn)件的集成在軸上的監(jiān)控 傳感器，用于進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)采集，而使用油、空氣或者乙二醇進(jìn)行冷卻則是*的！