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重型立車市場穩(wěn)中有升，細(xì)分市場小幅增長
閱讀：739 發(fā)布時(shí)間：2013-10-9
大功率、高承載，高安全性、舒適性、可靠性，低排放標(biāo)準(zhǔn)，電氣系統(tǒng)智能化等是未來我國重型立車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展方向。為此，國內(nèi)重型立車供應(yīng)商均在加大研發(fā)和投入力度，并且在積極尋求與*企業(yè)的合作，以全面提升自己的技術(shù)水平，從而滿足市場不斷進(jìn)步的需求。
1999年起的重型立車高速增長，使得各企業(yè)紛紛抓住機(jī)遇上規(guī)模，擴(kuò)大銷售占市場，一些原本不生產(chǎn)重型汽車的其它汽車廠家也借機(jī)進(jìn)入以求擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面，成為競爭中的成員。近幾年陸續(xù)進(jìn)入重型車生產(chǎn)領(lǐng)域的有北汽福田、春蘭、慶鈴等，積極準(zhǔn)備進(jìn)入的有江淮、上汽集團(tuán)等。這些產(chǎn)業(yè)新軍的加盟，使重型汽車的市場競爭更趨激烈。這些后來者都是原有生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中的強(qiáng)者，有良好的經(jīng)營業(yè)績支撐，
上世紀(jì)80年代初，集中國重型立車生產(chǎn)之精華成立的中國重汽，成為重型立車生產(chǎn)霸主。
上世紀(jì)90年代末，一汽集團(tuán)崛起，產(chǎn)銷超過東風(fēng)，成為行業(yè)*。目前一汽、東風(fēng)兩大公司競爭勢頭不減，很顯然二者是中國重型車市場的兩大人物。然而，業(yè)內(nèi)不少人士看好北汽福田和陜汽集團(tuán)，認(rèn)為它們將是未來幾年重型立車市場新霸主的zui有力爭奪者。
影響今年重型立車市場需求的環(huán)境因素主要有以下幾方面：一、國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長，今年上半年我國GDP增長已超過9％，全年預(yù)計(jì)有望達(dá)到8.5%；二、國家汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，載貨車重點(diǎn)發(fā)展適應(yīng)高速公路需要（功率在300馬力以上）的重型車，此外，近年頒布了一系列對重型汽車市場影響深遠(yuǎn)的政策法規(guī)，促使重型汽車駛?cè)肓?ldquo;大噸位、大馬力、重型化”的軌道；三、加入WTO后，我國載貨車出口貿(mào)易的發(fā)展帶動(dòng)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，延伸了國內(nèi)重型載貨車市場；四、今年國家將繼續(xù)實(shí)施西北大開發(fā)戰(zhàn)略和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，這些地區(qū)已成為國內(nèi)市場需求的熱區(qū)之一，也為重型車市場提供更大的需求；五、國家重點(diǎn)工程將拉動(dòng)部分地區(qū)重型載貨車熱銷，如西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、奧運(yùn)工程、2010年世博會等國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目給重型車帶來了巨大商機(jī)。
重型立車8月銷量154.49萬臺，環(huán)比增長8.6%。車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)8月銷量131.50萬臺，環(huán)比增長11.48%；車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8月銷量19.67萬臺，環(huán)比下降2.59%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)乘用車用柴油機(jī)的企業(yè)有7家，分別為長城、慶鈴五十鈴（重慶）、常柴、玉柴、上菲紅、云內(nèi)動(dòng)力及恒天動(dòng)力，共計(jì)銷售12435臺。
綜合以上因素，再根據(jù)近10年上半年重型載貨車市場銷售總量及市場增長率等數(shù)據(jù)，通過回歸曲線分析方法，建立市場預(yù)測模型，剔除不確定因素，預(yù)計(jì)2004年重型車全年市場需求量為29.3至30.1萬輛，同比增長在12%至15%之間。
重型立車的市場目標(biāo)是要盡快擴(kuò)大機(jī)床*，與*制造業(yè)行家們同臺競技。2006年獲出口訂單600多萬美元，2007年迅速上升至2600多萬美元，2008年武重又獲出口訂單4760多萬美元，而且出口的重型超重型數(shù)控機(jī)床比重越來越大。
關(guān)鍵詞：重型立車,數(shù)控龍門銑,龍門刨銑床,大型滾齒機(jī)