重型臥式車床

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重型臥式車床適用于對鑄件、鋼件及有色金屬的大、中型零件進(jìn)行加工，可車削外圓、內(nèi)孔、端面、切槽、鉆孔、鏜孔和套料，并能車削公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)等各種內(nèi)、外螺紋，可用上刀架單獨機動車削短圓錐面，還可用上刀架與縱向進(jìn)給配合車削長圓錐面。機床功率大、剛性強、轉(zhuǎn)速范圍寬，可進(jìn)行高速強力切削。

臥式車床是主軸水平布置，作旋轉(zhuǎn)主運動，大刀架沿床身作縱向運動，可車削各種旋轉(zhuǎn)體和內(nèi)外螺紋等，是使用范圍較廣的車床。

臥式車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。

(1)經(jīng)濟(jì)型臥式車床：采用步進(jìn)電動機和單片機對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

(2)普通臥式車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種臥式數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。車削中心

(3)臥式車床車削加工中心：在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

主要結(jié)構(gòu)形式：

機床床身為分離式結(jié)構(gòu)，分為工件床身和刀架床身，使機床獲得*得受力狀態(tài)，工作床身產(chǎn)生的變形對刀架床身不產(chǎn)生影響，減少切削震動對床頭箱與刀架相互影響，提高了機床的抗震能力及工作精度。刀架床身導(dǎo)軌裝有可伸縮不銹鋼防護(hù)罩，工件床身導(dǎo)軌裝有分段防護(hù)板。

床頭箱主軸為穿軸式結(jié)構(gòu)，采用高精度可調(diào)徑向間隙的雙列圓柱滾子軸承，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計采用較大的主軸直徑及*支撐跨距，提高了主軸的回轉(zhuǎn)精度和動、靜剛度。主軸上的*采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)，提高了*與主軸的連接剛度。

刀架橫向和縱向均為閉式恒流靜壓導(dǎo)軌。橫向采用滾珠絲杠，縱向采用靜壓蝸桿——蝸母牙條傳動副或進(jìn)口高精度齒面淬硬與磨齒的雙齒輪——齒條傳動副，提高了刀架的運動精度，傳動平穩(wěn)及傳動效率高。

尾座為整體箱型結(jié)構(gòu)，套筒內(nèi)的芯軸采用高精度可調(diào)徑向剖隙雙列圓柱滾子軸承，支撐*為短柄法蘭式結(jié)構(gòu)，使尾座具有很高的剛度。套筒和尾座均為機動，并自動夾緊或放松，并裝有液壓測力裝置。

技術(shù)特點：

機床的主傳動由直流電機驅(qū)動，經(jīng)機械兩檔變速，實現(xiàn)主軸的轉(zhuǎn)速范圍。

數(shù)控系統(tǒng)為西門子或法那克系統(tǒng)，并可由用戶選擇其他數(shù)控系統(tǒng)。

根據(jù)用戶需求，可提供銑鏜功能及主軸分度與進(jìn)給功能、磨削切能、冷卻液裝置、機內(nèi)對刀裝置、工件尺寸自動檢測裝置、靜壓中心架、機訂鐵屑輸送器等。

應(yīng)用領(lǐng)域：

本系列機床適用于硬質(zhì)合金、陶瓷等*，對黑色金屬、有色金屬及部分非金屬零件的圓柱面、圓錐面、端面、回轉(zhuǎn)曲面、切槽、螺紋、鏜孔等 進(jìn)行粗、精加工。