重型臥式車(chē)床卡盤(pán)結(jié)構(gòu)的組成特點(diǎn)：重型臥式車(chē)床主軸與卡盤(pán)之間采用 1∶ 30錐度過(guò)硬配合， 消除了聯(lián)接間隙要：并可靠傳遞主軸扭矩。*結(jié)構(gòu)采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)， 卡爪增加手動(dòng)移動(dòng)裝置， 四套主卡爪采用進(jìn)口雙向機(jī)械增力絲杠夾緊。 錐面過(guò)盈傳遞扭矩； 短錐柄法蘭盤(pán)*； 卡爪手動(dòng)移動(dòng)裝置由于大型支承輥、 工作輥、 電機(jī)和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等零件的加工需要，重型臥式車(chē)床卡盤(pán)尖結(jié)構(gòu)采用短錐柄法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)，提高了*與主軸的聯(lián)接剛度；增大了主軸與卡盤(pán)過(guò)盈配合長(zhǎng)錐軸的直徑和卡盤(pán)的厚度，以提高卡盤(pán)自身的剛度和卡盤(pán)與主軸的聯(lián)接剛度；卡盤(pán)上四套主卡爪采用了進(jìn)口雙向機(jī)械增力絲杠 找正的工作效率， 減輕了操作夾緊， 提高了零件的安裝、 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度； 副卡爪增加了手動(dòng)移動(dòng)裝置，使卡爪移動(dòng)方便、 快速、 省力。卡盤(pán)結(jié)構(gòu)的組成和特點(diǎn)：卡盤(pán)結(jié)構(gòu)主要由卡盤(pán)體、 四套主卡爪、 四套輔 助卡爪、 短錐柄發(fā)蘭盤(pán)*、 卡爪手動(dòng)移動(dòng)裝置、 配重體等組成。四套主卡爪的夾緊絲杠采用進(jìn)口雙向機(jī)械增力絲杠， 在內(nèi)、 外卡緊零件時(shí)雙向增力， 增力絲杠夾緊力大、 操作力矩小， 配合力矩扳手可實(shí)現(xiàn)定量調(diào)節(jié)夾緊力； 四套安裝前后都要測(cè)量主機(jī)的拐擋差。 安裝后主機(jī)的拐擋差要在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)， 否則會(huì)影響主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)， 導(dǎo)致拉缸等故障 產(chǎn)生。 撬動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要無(wú)阻力， 說(shuō)明軸線*、 對(duì)中情況符合要求。 試車(chē)前還要仔細(xì)檢查螺栓的預(yù)緊力和螺絲的保 險(xiǎn)是否可靠， 以免高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生脫節(jié)故障。數(shù)據(jù)要依照船 檢規(guī)范， 達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后便可試車(chē)觀察安裝情況。