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    公司動(dòng)態(tài)

    上海世通:分析液壓支架運(yùn)行原理

    閱讀:460          發(fā)布時(shí)間:2010-10-14

    分析液壓支架運(yùn)行原理:

        液壓支架是采煤機(jī)械中的支護(hù)設(shè)備,經(jīng)過(guò)大修在井下一般可使用五年,但是液壓支架中各種液壓閥的使用壽命卻很低,長(zhǎng)的3個(gè)月,短的只有幾個(gè)星期,國(guó)外解決的途徑和辦法是增加系統(tǒng)的過(guò)濾精度和提高乳化液的質(zhì)量,但收效不大。以英國(guó)某液壓閥為例,雖然加工精度及整個(gè)液壓系統(tǒng)的過(guò)濾精度都比較高,但因使用壽命低,已在我國(guó)面臨淘汰。

      早期的液壓支架,運(yùn)動(dòng)副之間沒(méi)有其他密封措施,是金屬直接接觸密封,即要求密封副接觸平面吻合,具有較高的加工精度,否則必須加大密封副的結(jié)合力,使接觸表面產(chǎn)生塑性變形,堵塞泄漏通道。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無(wú)件和液壓油。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

      執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

      控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

      壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。

      根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

      輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類

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