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    平衡機(jī)底座/平衡機(jī)底座鑄件/平衡機(jī)采購(gòu)常識(shí)

    閱讀:425          發(fā)布時(shí)間:2011-5-9

    平衡機(jī)底座/平衡機(jī)底座鑄件/平衡機(jī)機(jī)座廠家-華重機(jī)械   平衡機(jī)底座

    平衡機(jī)選購(gòu)常識(shí)
    軟支承和硬支撐  從理論上說(shuō),軟支承平衡機(jī)可以獲得更高的測(cè)試精度。但是,這只是在極其精密的測(cè)試中才能區(qū)分出來(lái)。普通用戶(hù)不必考慮這個(gè)問(wèn)題。

    ※測(cè)試精度  各廠家都采用了非常成熟的技術(shù),平衡機(jī)的精度與電子部分的關(guān)系已經(jīng)很小。
    影響精度的因素只有兩項(xiàng):
    1、傳動(dòng)軸與平衡機(jī)的聯(lián)接方式。
    2、主軸的加工精度。

    ※減重率的影響因素  減重率越高干活越快。減重率高低的影響因素有:
    1、平衡機(jī)的定標(biāo)是否準(zhǔn)確。2、放置的平衡塊是否準(zhǔn)確。3、傳動(dòng)軸伸縮滑鍵和萬(wàn)向節(jié)的間隙大小。

    低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速  采用軟支承的平衡機(jī),轉(zhuǎn)速必須達(dá)到共振轉(zhuǎn)速3倍以上才能檢測(cè),所以一般都采用較高的轉(zhuǎn)速。而硬支承的平衡機(jī),轉(zhuǎn)速必須在共振轉(zhuǎn)速的3倍以下才能工作,所以一般都采用較低的轉(zhuǎn)速。

    傳動(dòng)軸的聯(lián)接方式  前傳動(dòng)軸的后端(有過(guò)橋軸承的一端)與平衡機(jī)的聯(lián)接方式對(duì)于平衡的效果有極大的影響,也是影響平衡機(jī)性能的關(guān)鍵因素。
    ※已有的聯(lián)接方式有以下三種:、

       *種是雙滾輪支承,這種方式的精度較好。缺點(diǎn)是工作時(shí)不能監(jiān)測(cè)過(guò)橋軸承的狀態(tài)。

       第二種是直接用過(guò)橋軸承吊架支承,這種方式與實(shí)際工況zui接近,平衡效果。而且它能夠很方便地監(jiān)測(cè)中突元的跳動(dòng)量,還能監(jiān)測(cè)過(guò)橋軸承的狀態(tài)。

       第三種是直接用中突元聯(lián)接。對(duì)于這種平衡機(jī),您自己多做幾個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)蜁?huì)發(fā)現(xiàn)它的問(wèn)題有多么嚴(yán)重。您把前傳動(dòng)軸裝到平衡機(jī)上,用百分表檢查(過(guò)橋軸承)軸頸的跳動(dòng)量,這個(gè)跳動(dòng)量的大小,就決定了平衡的zui終效果。這里有多大的跳動(dòng)量,就相當(dāng)于平衡機(jī)的主軸有多大的跳動(dòng)量。前傳動(dòng)軸裝到汽車(chē)上以后,傳動(dòng)中心是過(guò)橋軸承的軸心而不是中突元的軸心,平衡時(shí)的軸心與實(shí)際工作的軸心不一致,必然會(huì)造成誤差。大量的維修數(shù)據(jù)證明,這種軸心變換造成的誤差通常在30到100克之間。您可能見(jiàn)到一些生產(chǎn)傳動(dòng)軸的廠家,也用這種連接方式。那是因?yàn)樯a(chǎn)廠家是批量生產(chǎn),他們總是精選一個(gè)中突元再做精心的定標(biāo)調(diào)整,然后才正式工作。維修用戶(hù)不具備這種條件,無(wú)法消除這種誤差,平衡效果就大打折扣。

    聯(lián)合平衡  您在使用其他平衡機(jī)時(shí)一定遇到過(guò)這樣的問(wèn)題:把平衡好的傳動(dòng)軸裝車(chē)后,仍然有振動(dòng)的情況。這主要是中突元的跳動(dòng)誤差造成的。常常是多次更換中突元也解決不了問(wèn)題,這種誤差在普通的平衡機(jī)上是不能平衡掉的。解決的辦法就是聯(lián)合平衡。所謂聯(lián)合平衡就是把兩節(jié)或者三節(jié)傳動(dòng)軸都裝到平衡機(jī)上,連接在一起進(jìn)行平衡,這樣一來(lái),平衡時(shí)的狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)*相同,因此能達(dá)到非常好的效果。對(duì)于要求嚴(yán)格的傳動(dòng)軸(比如皮卡車(chē)的傳動(dòng)軸),必須進(jìn)行聯(lián)合平衡才能達(dá)到使用要求(到傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠看看,就會(huì)相信這一點(diǎn)。)

    聯(lián)合平衡的另一個(gè)好處是解決了153汽車(chē)傳動(dòng)軸叉形突元的夾具盤(pán)問(wèn)題。購(gòu)買(mǎi)普通平衡機(jī),您會(huì)為153的胎具而發(fā)愁,聯(lián)合平衡時(shí)就不需要這種夾具盤(pán)了。

    平衡機(jī)機(jī)座/平衡機(jī)底座的重量  應(yīng)該說(shuō),不管是什么平衡機(jī),機(jī)座的重量越大越好。但需要指出,機(jī)座的重量對(duì)平衡精度并無(wú)影響,它主要是影響減重率。為了達(dá)到相同的減重率指標(biāo),既可以選用笨重的底座,也可以選用的電腦軟件。現(xiàn)在,機(jī)座的成本在平衡機(jī)的總成本中占有很大的比例,所以,好的電腦然見(jiàn),就能讓用戶(hù)節(jié)省數(shù)千元的消費(fèi)。

    擺架主軸的同心度  左右兩個(gè)擺架上各有一根主軸。一般說(shuō)來(lái),這兩根主軸是否同心,對(duì)平衡的效果并沒(méi)有影響,這是由傳動(dòng)軸的特點(diǎn)決定的。因?yàn)閭鲃?dòng)軸在汽車(chē)上實(shí)際工作時(shí),兩端本來(lái)就偏移很多(否則萬(wàn)向節(jié)就沒(méi)用了),如果要求平衡機(jī)的兩根主軸嚴(yán)格同心,反倒與傳動(dòng)軸的實(shí)際工況不符。在使用中突元直接聯(lián)接的兩擺架平衡機(jī)上,兩根主軸必須嚴(yán)格同心,否則,在平衡前傳動(dòng)軸的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生別勁現(xiàn)象。為了彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的缺陷,這些平衡機(jī)的兩根主軸必須嚴(yán)格同心。如果你買(mǎi)的是三擺架或者四擺架平衡機(jī),就*沒(méi)有這種問(wèn)題,它不再要求兩根主軸嚴(yán)格同心,允許傳動(dòng)軸在近于實(shí)際工況下進(jìn)行平衡,能達(dá)到更好的效果。

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