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霧霾之下，中國(guó)政府還會(huì)鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展嗎？
閱讀：3913 發(fā)布時(shí)間：2015-3-18
zui近，柴靜的《穹頂之下》幾乎牽動(dòng)著所有階層、各個(gè)圈子的心。一時(shí)間，關(guān)于柴靜和《穹頂之下》的爭(zhēng)議不斷，或力挺柴女神，或質(zhì)疑柴“瑪麗蘇”。不管人們?nèi)绾握娟?duì)，霧霾嚴(yán)峻已是不爭(zhēng)的事實(shí)，至于是燃煤惹的禍，還是燃油惹的禍，亦或者是汽車(chē)惹的禍，都不那么重要，畢竟“發(fā)展是硬道理，環(huán)保也是硬道理”。共和國(guó)是不會(huì)為了環(huán)保，而放棄燃煤和燃油的，那么，中國(guó)會(huì)為了環(huán)保而放棄鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)嗎？
近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滋生了能源短缺和環(huán)境污染等系列問(wèn)題，環(huán)保呼聲也越來(lái)越高。作為國(guó)家“十二五”規(guī)劃的zui后一年，今年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨入新時(shí)期的過(guò)度年，也是國(guó)家政策方針調(diào)整的關(guān)鍵年。從“兩會(huì)”期間柴靜的《穹頂之下》引發(fā)“霧霾全民大討論”來(lái)看，國(guó)家很有可能要花大力氣治理空氣污染，而汽車(chē)作為空氣污染的源頭之一，注定是國(guó)家整治的重中之重。從這個(gè)層面來(lái)講，中國(guó)很有可能不再鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了。
不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。早在國(guó)家“十二五”規(guī)劃之前，*就制訂并發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出了11項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，包括減征乘用車(chē)購(gòu)置稅，開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，清理、取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定等，鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早已成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，國(guó)家突然說(shuō)不再鼓勵(lì)該產(chǎn)業(yè)了，地方政府能答應(yīng)嗎？
要知道，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞直接與地方政府的政績(jī)掛鉤，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。所以，地方政府是不會(huì)放棄鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，畢竟在具體政策落實(shí)過(guò)程中，地方政府才是主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一把手，它能給予汽車(chē)企業(yè)土地、資金、政策等各方面的支持，以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可以預(yù)見(jiàn)，即便國(guó)家層面不再繼續(xù)鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然會(huì)蓬勃發(fā)展。這不僅得益于地方政府的大力扶持，更得益于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的下探，以及廣大市場(chǎng)的剛性需求。
隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量急劇攀升，尤其是在一二線城市，汽車(chē)市場(chǎng)漸趨飽和，限購(gòu)政策更會(huì)加劇這些市場(chǎng)銷(xiāo)量不確定性。不過(guò)，在相對(duì)偏遠(yuǎn)的三四線、甚至是農(nóng)村地區(qū)，其市場(chǎng)仍存在較大缺口，而汽車(chē)市場(chǎng)向三四線市場(chǎng)下探，也是其發(fā)展的一大趨勢(shì)。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，隨著可支配收入的增長(zhǎng)和消費(fèi)升級(jí)，汽車(chē)將繼彩電、摩托車(chē)之后成為婚嫁時(shí)“*大件”，這也注定會(huì)把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶入新一輪增*。
到那時(shí)，國(guó)家還能通過(guò)限購(gòu)、限行來(lái)解決霧霾、擁堵問(wèn)題嗎？顯然不能，*管不過(guò)來(lái)。更何況，目前主流城市實(shí)行的限購(gòu)、限行等措施，很大程度上也只是為了應(yīng)付輿論壓力，地方政府的省事之舉罷了，治標(biāo)不治本。因?yàn)樵斐蓳矶潞挽F霾的根本原因是宏觀上的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善、區(qū)域規(guī)劃不得當(dāng)、能源結(jié)構(gòu)能源戰(zhàn)略的不合理，要治理霧霾和擁堵，這才是關(guān)鍵，而限不限購(gòu)，對(duì)那些具體城市或許感覺(jué)明顯，但與整體上關(guān)系不大。
目前，從柴靜《穹頂之下》折射出的觀點(diǎn)來(lái)看，國(guó)家極有可能調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在汽車(chē)行業(yè)來(lái)一次大的整頓，很可能會(huì)影響到鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，但不必過(guò)于擔(dān)憂。因?yàn)椋杭词乖趪?guó)家層面不再鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但也絕不可能做360度的急轉(zhuǎn)，不鼓勵(lì)但也不會(huì)至于打壓；更為重要的是，車(chē)企所在地的地方政府們顯然會(huì)站在車(chē)企這邊，利用手里的各種資源與國(guó)家部委玩“上有政策，下有對(duì)策”的把戲；由于地產(chǎn)的不景氣，大量熱錢(qián)想要向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)回流，那么汽車(chē)行業(yè)自然會(huì)是他們非常好的選擇；而得益于中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，廣大三線以下市場(chǎng)的巨大需求將成為產(chǎn)業(yè)zui強(qiáng)勁的后盾。或許，中國(guó)車(chē)市的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，但，至少在2025年我國(guó)城鎮(zhèn)化達(dá)到之前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將處于一個(gè)成色頗高的“白銀十年”。
近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滋生了能源短缺和環(huán)境污染等系列問(wèn)題，環(huán)保呼聲也越來(lái)越高。作為國(guó)家“十二五”規(guī)劃的zui后一年，今年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨入新時(shí)期的過(guò)度年，也是國(guó)家政策方針調(diào)整的關(guān)鍵年。從“兩會(huì)”期間柴靜的《穹頂之下》引發(fā)“霧霾全民大討論”來(lái)看，國(guó)家很有可能要花大力氣治理空氣污染，而汽車(chē)作為空氣污染的源頭之一，注定是國(guó)家整治的重中之重。從這個(gè)層面來(lái)講，中國(guó)很有可能不再鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了。
不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。早在國(guó)家“十二五”規(guī)劃之前，*就制訂并發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出了11項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，包括減征乘用車(chē)購(gòu)置稅，開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，清理、取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定等，鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早已成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，國(guó)家突然說(shuō)不再鼓勵(lì)該產(chǎn)業(yè)了，地方政府能答應(yīng)嗎？
要知道，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞直接與地方政府的政績(jī)掛鉤，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。所以，地方政府是不會(huì)放棄鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，畢竟在具體政策落實(shí)過(guò)程中，地方政府才是主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一把手，它能給予汽車(chē)企業(yè)土地、資金、政策等各方面的支持，以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可以預(yù)見(jiàn)，即便國(guó)家層面不再繼續(xù)鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然會(huì)蓬勃發(fā)展。這不僅得益于地方政府的大力扶持，更得益于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的下探，以及廣大市場(chǎng)的剛性需求。
隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量急劇攀升，尤其是在一二線城市，汽車(chē)市場(chǎng)漸趨飽和，限購(gòu)政策更會(huì)加劇這些市場(chǎng)銷(xiāo)量不確定性。不過(guò)，在相對(duì)偏遠(yuǎn)的三四線、甚至是農(nóng)村地區(qū)，其市場(chǎng)仍存在較大缺口，而汽車(chē)市場(chǎng)向三四線市場(chǎng)下探，也是其發(fā)展的一大趨勢(shì)。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，隨著可支配收入的增長(zhǎng)和消費(fèi)升級(jí)，汽車(chē)將繼彩電、摩托車(chē)之后成為婚嫁時(shí)“*大件”，這也注定會(huì)把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶入新一輪增*。
到那時(shí)，國(guó)家還能通過(guò)限購(gòu)、限行來(lái)解決霧霾、擁堵問(wèn)題嗎？顯然不能，*管不過(guò)來(lái)。更何況，目前主流城市實(shí)行的限購(gòu)、限行等措施，很大程度上也只是為了應(yīng)付輿論壓力，地方政府的省事之舉罷了，治標(biāo)不治本。因?yàn)樵斐蓳矶潞挽F霾的根本原因是宏觀上的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善、區(qū)域規(guī)劃不得當(dāng)、能源結(jié)構(gòu)能源戰(zhàn)略的不合理，要治理霧霾和擁堵，這才是關(guān)鍵，而限不限購(gòu)，對(duì)那些具體城市或許感覺(jué)明顯，但與整體上關(guān)系不大。
目前，從柴靜《穹頂之下》折射出的觀點(diǎn)來(lái)看，國(guó)家極有可能調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在汽車(chē)行業(yè)來(lái)一次大的整頓，很可能會(huì)影響到鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，但不必過(guò)于擔(dān)憂。因?yàn)椋杭词乖趪?guó)家層面不再鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但也絕不可能做360度的急轉(zhuǎn)，不鼓勵(lì)但也不會(huì)至于打壓；更為重要的是，車(chē)企所在地的地方政府們顯然會(huì)站在車(chē)企這邊，利用手里的各種資源與國(guó)家部委玩“上有政策，下有對(duì)策”的把戲；由于地產(chǎn)的不景氣，大量熱錢(qián)想要向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)回流，那么汽車(chē)行業(yè)自然會(huì)是他們非常好的選擇；而得益于中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，廣大三線以下市場(chǎng)的巨大需求將成為產(chǎn)業(yè)zui強(qiáng)勁的后盾。或許，中國(guó)車(chē)市的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，但，至少在2025年我國(guó)城鎮(zhèn)化達(dá)到之前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將處于一個(gè)成色頗高的“白銀十年”。