風(fēng)塔生產(chǎn)線

性  能  特  點(diǎn)

•壓下油缸內(nèi)置：壓下油缸內(nèi)置于床身。解決了目前下置壓下油缸活塞桿外露帶來(lái)的卷制過(guò)程中工件氧化 皮堆積造成的活塞桿拉傷問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了上置壓下油缸和下置壓下油缸均采用無(wú)桿腔工作，減少了高壓密封 圈的數(shù)量，提高了壓下油缸工作的可靠性。

•加強(qiáng)的錐筒卷制：在上下工作輥的可開(kāi)合軸承座側(cè)設(shè)有錐筒小口減速裝置。由電控系統(tǒng)設(shè)置上工作輥傾斜兩并保持上輥相對(duì)平衡，可在該卷板機(jī)上實(shí)現(xiàn)其它機(jī)器上無(wú)法實(shí)現(xiàn)的小直徑，大錐角錐體的卷制。

•液壓預(yù)卸壓系統(tǒng)：通過(guò)*的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工作壓力檢測(cè)，結(jié)合電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備在高壓力下平緩的卸載，避免了工件的彈跳移動(dòng)和液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的“水錘”現(xiàn)象對(duì)管路的沖擊。

•友好的人機(jī)界面：液壓系統(tǒng)及各油缸的工作壓力，電機(jī)工作狀態(tài)，位移傳感器的位移均以?xún)x表控件的形式集中在顯示屏顯示。顯示內(nèi)容還包括各液壓閥的失電狀況，各軟硬限位提示，設(shè)備過(guò)載報(bào)警，油溫報(bào)警與冷卻提示。