SUJ2軸承鋼介紹： 日本JIS標(biāo)準(zhǔn)SUJ2高碳鉻軸承鋼，對(duì)應(yīng)國標(biāo)牌號(hào)GCr15 　　 SUJ2高碳鉻軸承鋼，可全硬處理，硬度可達(dá)HRC58-61，具備了軸承的耐磨性，也加強(qiáng)了鋼性，加工性佳，并可直接加工成型，使用模次高于SKD-61（HRC52）全硬體2-3倍。在淬火、回火時(shí)尺寸變化不大,抗疲勞性能相當(dāng)好. 　　 綜合性能良好。淬火和和回火后硬度高而均勻，耐磨性、接觸疲勞強(qiáng)度高。熱加工性好，球化退火后有良好的可加工性，但對(duì)形成白點(diǎn)敏感。 用途：用于一般塑膠模具,汽車,機(jī)床軸承,鋼球,滾子,軸套,冷軋. 　　制造內(nèi)燃機(jī)。電機(jī)車、機(jī)床、拖拉機(jī)、軋鋼設(shè)備、鉆探機(jī)、鐵道車輛以及礦山機(jī)械等傳動(dòng)軸上的鋼球、滾子和軸套等。 化學(xué)成份（%）: C :0.95-1.10 　　Mn :<0.50 　　P :<0.025 　　S :<0.025 　　Cr :0.30-1.60 　　Si :0.15-0.35 力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb （MPa）：1617 　　沖擊功 Akv （J）：28 　　硬度 ：61～64HRC  熱處理規(guī)范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。 交貨狀態(tài)：以熱軋（鍛制）退火，不退火，退火剝皮鋼、冷拉（軋）圓鋼，磨光圓鋼、熱軋鋼管，退火剝皮鋼管、冷拉（軋）鋼管八種狀態(tài)交貨。 1964年開始應(yīng)用鋼包脫氣法，即把鋼包放在真空室內(nèi)，通人惰性氣體進(jìn)行攪拌，使其壓力下降到66.5Pa（0.5托）實(shí)現(xiàn)脫氣，使鋼中氧含量從（25~35）×10-6下降到（15~20）×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌，鋼的純凈度難以zui大限度地提高。為解決此問題，1968年開始引進(jìn)提升脫氣法（RH法）在13.3Pa（0.1托）的高真空下，鋼中的氫、氧被脫去，降低夾雜物，而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣，使鋼中氧含量從（15~20）×10-6下降到（8.3~15）×10-6。1974年以后，為了配合超高功率電爐的合理使用，引進(jìn)了鋼包精煉技術(shù)（LF法），即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置，在鋼包內(nèi)完成還原期，形成還原性爐渣，并脫氧、脫硫、脫氫，還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時(shí)間。此階段UHP爐應(yīng)用+LF+RH法聯(lián)合使用，使鋼中氧含量降到（5~10）×10-6，這對(duì)于與連續(xù)澆注相匹配是*的。此外，為進(jìn)一步改善真空脫氣的效果，還開發(fā)和采用了霧化真空脫氣法、循環(huán)真空脫氣法（通稱DH法）生產(chǎn)真空脫氣軸承鋼。 在真空感應(yīng)冶煉時(shí),挑選基本不含雜質(zhì)、化學(xué)成分與冶煉合金鋼等級(jí)相當(dāng)?shù)膹U鋼送入小型電感應(yīng)爐中，這種爐子置于大型真空室內(nèi)，真空室內(nèi)包括一個(gè)密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開始鋼水的脫氣，冶煉完成后，讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內(nèi)，鋼鑄模自動(dòng)進(jìn)人和退出澆注位置。這種真空感應(yīng)冶煉爐工藝是用來制造優(yōu)質(zhì)航空軸承鋼的zui早真空冶煉方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生產(chǎn)超高純度真空電弧重熔鋼的電極。 　　這種工藝是將具有理想化學(xué)成分的一個(gè)電極置入一個(gè)周圍用水冷卻、內(nèi)部為真空的銅模中。電弧產(chǎn)生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在*真空度下當(dāng)電極損耗時(shí)，它會(huì)自動(dòng)下降，并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數(shù)。因?yàn)閷?duì)凝固方式進(jìn)行了控制，所以重熔鋼基本上無中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學(xué)性能,特別是橫向方向的力學(xué)性能。