BB-B40擺線齒輪泵是一種容積式內(nèi)嚙合齒輪油泵，由于該泵結(jié)構(gòu)簡單，噪音低、輸油平穩(wěn)、高轉(zhuǎn)速、自吸性能好，廣泛適用于2.5Pa以下的液壓系統(tǒng)，也可用作輸動力泵、潤滑泵。

BB-B40擺線齒輪泵外形圖

BB-B40擺線齒輪泵技術(shù)參數(shù)

BB-B40擺線齒輪泵技術(shù)規(guī)格

BB-B40擺線轉(zhuǎn)子油泵，是一種容積式內(nèi)嚙合齒輪油泵，由于該泵結(jié)構(gòu)簡單，噪音低、輸油平穩(wěn)、高轉(zhuǎn)速、自吸性能好，廣泛適用于2.5Pa以下的液壓系統(tǒng)，也可用作輸動力泵、潤滑泵。

（一）機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)

　　如1所示，機(jī)油泵是由裝在泵體1和泵蓋7之間一對高度和泵體腔相等而又互相嚙合的外轉(zhuǎn)子6和內(nèi)轉(zhuǎn)子組件2.外轉(zhuǎn)子與泵體徑向間隙一般為0.09￣0.12mm，內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合間隙為0.07￣0.12mm，內(nèi)外轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙0.03￣0.075mm.圖中由柱塞3、彈簧5和螺塞4組成機(jī)油泵的調(diào)（限）壓系統(tǒng)，它和作用是調(diào)整機(jī)油泵出油口的壓力。

　　（二）工作原理

　　該機(jī)油泵系擺線轉(zhuǎn)子泵。如a中所示，擺線轉(zhuǎn)子泵由一對內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子所組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子1為外齒輪，回轉(zhuǎn)中心為O 1.外轉(zhuǎn)子為內(nèi)齒輪，回轉(zhuǎn)中心為O 2，O1和O2之間有偏心距e.外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒，中外轉(zhuǎn)子為7個齒，內(nèi)轉(zhuǎn)子為6個齒。

　　一般內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)Z 1可以為4、6、8、10，而外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)Z 2＝Z1＋1.該機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子為4齒，外轉(zhuǎn)子為5齒。

　　內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓和外轉(zhuǎn)子的齒廓是一對共軛曲線所組成，因此，內(nèi)轉(zhuǎn)子上的齒廓和外轉(zhuǎn)子齒上的齒廓相嚙合，形成若干獨(dú)立的密封工作空間，這些密封工作空間的容積隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)而發(fā)生變化。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子由電動機(jī)帶動繞O 1作逆時針旋轉(zhuǎn)時，外轉(zhuǎn)子就繞O2隨同內(nèi)轉(zhuǎn)子作同向旋轉(zhuǎn)，下面以內(nèi)轉(zhuǎn)子上的1齒和外轉(zhuǎn)子上的1'齒間為起點(diǎn)零位，來分析1齒后側(cè)A腔的容積變化。

　　2a所示位置時，A腔的容積zui小。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子從位置a向位置b、c旋轉(zhuǎn)時，A腔的容積逐漸增大，形成局部真空，通過側(cè)板上配油窗口b（圖中虛線所示）從油箱中吸油，這個過程為吸油過程。當(dāng)旋轉(zhuǎn)位置d時，A腔容積zui大（A＝A max），吸油過程結(jié)束。在轉(zhuǎn)過位置d時，A腔的容積逐漸減小，腔內(nèi)油液受壓后從排油窗口a（圖中虛線所示）排出，這個過程為排油過程。

　　當(dāng)旋轉(zhuǎn)到位置f時，A腔容積zui小（A＝Amin），排油過程結(jié)束。

　　從上面的分析可以看出，擺線轉(zhuǎn)子泵在工作過程中，內(nèi)轉(zhuǎn)子的一個齒每轉(zhuǎn)過一周時，產(chǎn)生一個工作循環(huán)，完成吸油排油各一次。對于具有Z1齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，將出現(xiàn)Z1個與A腔相同的工作循環(huán)，這樣便可以連續(xù)進(jìn)行吸油和排油。

　　二、機(jī)油泵常見故障分析

　　（一）油壓低，供油不足，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。

　　產(chǎn)生原因是機(jī)油泵流量低，造成機(jī)油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點(diǎn)早或內(nèi)外轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體，泵蓋與轉(zhuǎn)子間隙過大。有時內(nèi)轉(zhuǎn)子與軸連接不牢，軸轉(zhuǎn)而內(nèi)轉(zhuǎn)子時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)也是造成機(jī)油泵流量低的原因。

　　（二）油壓高將使發(fā)動機(jī)功率受到損失，影響密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　當(dāng)壓力過高時，還會損壞機(jī)油濾器濾芯，使機(jī)油得不到過濾。產(chǎn)生油壓高的原因是使機(jī)油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調(diào)正出油口壓力的作用。造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機(jī)油壓力高。

　　缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會造成機(jī)油壓力高。

　　三、機(jī)油泵的驗(yàn)收

　　（一）機(jī)油泵的主要性能要求

　　1、供油量；見下表2、限壓閥開啟壓力（0.343～0.441）Mpa.

　　（二）測試前準(zhǔn)備工作

　　1、檢查試驗(yàn)臺中壓力表的精度是否滿足測試范圍，流量、轉(zhuǎn)速、溫度數(shù)字顯示是否穩(wěn)定準(zhǔn)確，是否在檢驗(yàn)合格周期內(nèi)。

　　2、檢查所用試驗(yàn)油的運(yùn)動粘度是否符合技術(shù)要求。

　　3、*驗(yàn)收應(yīng)用量杯直接量出每分鐘的流量是否與數(shù)字顯示的流量相符。

　　4、測一臺機(jī)油泵，記錄其流量數(shù)據(jù)做為標(biāo)準(zhǔn)泵。用以校對試驗(yàn)臺或試驗(yàn)油粘度的依據(jù)。

　　（三）主要性能檢查

　　1、檢查機(jī)油泵供油量3所示是壓力為0.25Mpa，試驗(yàn)油為20＃機(jī)械油在55℃±2時測出的轉(zhuǎn)數(shù)特性曲線。從曲線中可以看出流量與轉(zhuǎn)速成正比。所以在測試中除了保證壓力和油溫在額定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速必須控制在額定轉(zhuǎn)速±10轉(zhuǎn)以內(nèi)，這樣測出的數(shù)據(jù)才能準(zhǔn)確。

　　2、檢查開啟壓力是20＃機(jī)械油在55℃轉(zhuǎn)速1500r／min時測得的壓力特性曲線。從曲線中看出當(dāng)限壓閥開啟點(diǎn)后流量隨壓力增加有明顯下降。而該曲線是通過逐點(diǎn)測試出的數(shù)作出來的，這在驗(yàn)收時是辦不到的。通過曲線可以看到在限壓閥開啟點(diǎn)以前的一段曲線的流量在壓力增加時下降的很少，這是因?yàn)橹麤]有離開泄流孔，所下降的流量是泵本身由于密封不好而泄漏的。所以在檢查限壓閥開啟壓力時必須流量的變化，實(shí)踐證明，當(dāng)壓力為0.245Mpa時的流量值隨壓力增加而下降的1－1.5L時的壓力值為限壓閥開啟壓力。

　　同時還要看0.49Mpa時的流量值是否符合要求。總之，鑒別限壓閥是否開啟應(yīng)掌握一個原則就是它的流量是否有一個明顯的下降。

　　從機(jī)油泵常見的故障中可以看出機(jī)油泵的故障都與限壓閥有關(guān)，所以驗(yàn)收時應(yīng)特別注意。值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關(guān)系，在驗(yàn)收時要重點(diǎn)檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動靈活性

    在擺線泵腔內(nèi)偏心裝有一個型線為余擺線的轉(zhuǎn)子，它沿泵腔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動并將泵腔分成兩個可變?nèi)莘e。泵的動平衡性好，所以運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)、振動亦小，轉(zhuǎn)速可以提高，可以做到尺寸小、抽速大，適合發(fā)展為大抽速的機(jī)械多級泵。由于吸氣管路短而粗，有利于提高多級泵低壓力下的抽速。齒輪泵是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛的動力元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、自吸能力強(qiáng)，抗油液污染能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是其zui大的缺陷是壽命過短，達(dá)不到設(shè)計要求的一半。外嚙合齒輪泵的設(shè)計壽命為5000h。但目前一般均達(dá)不到此要求。本文就其中幾個主要影響因素加以闡述，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

　 　 1軸承的設(shè)計與選用

　 　 像其他機(jī)械產(chǎn)品一樣，齒輪泵設(shè)計也要考慮其壽命原則。為了經(jīng)濟(jì)合理地使用原材料和零配件，提高產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在設(shè)計產(chǎn)品時應(yīng)力求做到大部分零部件和原材料壽命相等，不應(yīng)造成產(chǎn)品的大部分零件還遠(yuǎn)沒有達(dá)到使用壽命，而少數(shù)零件已報廢。齒輪泵恰好存在這樣的問題，報廢的大多數(shù)情況是因?yàn)檩S承損壞所至。目前不少齒輪泵不再使用滾針軸承，而改用帶保持架的滾針軸承，這樣雖可使壽命有所提高，但實(shí)踐證明，在額定工況下運(yùn)行不到2000h就因軸承損壞而報廢。為此也有采用滑動軸承的，材料多為錫青銅、粉末冶金、增強(qiáng)尼龍6等，但效果仍不理想，且成本高。目前較為理想的軸承材料sf型復(fù)合材料。該材料是以鋼板為基體，燒結(jié)銅網(wǎng)為中間層，以塑料（填充四氟乙烯、改性聚甲醛）為摩擦面的潤滑材料。該材料機(jī)械強(qiáng)度高、磨擦系數(shù)孝噪聲低，可在無油或少油潤滑工況下和較寬的工作溫度范圍內(nèi)使用。實(shí)踐證明，sf材料軸承的使用使齒輪泵的使用壽命大大提高。

　 　 2端面間隙問題

　 　 齒輪泵在使用中常用因內(nèi)泄漏增加、容積效率下降，壓力下降而報廢。齒輪端面泄漏占總泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面間隙至關(guān)重要。對于流量為2.5l/min至10l/min的齒輪泵，端面間隙應(yīng)為0.02~0.04mm，而流量為16l/min到32l/min的齒輪泵，間隙應(yīng)為0.02~0.05mm，流量大于40l/min的齒輪泵，間隙應(yīng)為0.02~0.06mm。如果超過上范圍則容積效率低，壓力達(dá)不到額定壓力；若間隙太小，運(yùn)行中因磨損使間隙急劇加大，又使內(nèi)泄漏增加。

　 　 3工藝原因

　 　 為保證齒輪泵前、后端蓋之間的合理間隙，齒輪大洋的加工和裝配十分重要。齒輪兩端面與孔軸心線的垂直度誤差不能超過0.01mm，且裝在軸上后，其軸向應(yīng)處于浮動狀態(tài)。為保證裝配后兩軸的相互位置，在加工前后兩軸承孔時，中心距誤差不應(yīng)超過0.03mm。另外，輸入軸端斷裂也是常見現(xiàn)象。為此必須掌握好軸的熱處理工藝，使其具有一定的強(qiáng)度和硬度，又有較高的抗沖擊韌性，防止其斷裂。
 為適應(yīng)市場需求，我國齒輪泵技術(shù)高速、多功能化及控制智能化發(fā)展趨勢日益明朗。齒輪泵新發(fā)展趨勢將能夠更好的滿足高速生產(chǎn)、降低成本以及不同齒輪泵銜接等要求。

    齒輪泵是指依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。目前齒輪泵在生產(chǎn)中還必須進(jìn)一步降低廢品率及故障率，提高生產(chǎn)率。因此齒輪泵在必須具備自行診斷和修復(fù)功能，智能化趨勢也日益明顯。

    齒輪泵生產(chǎn)在向多品種、小批量、多元化及多種切換功能方向發(fā)展。目前大多都采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式等來提升齒輪泵的柔軟性和靈活性。而借助工業(yè)機(jī)器人、微電子、電腦、智能型和圖像傳感技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展，齒輪泵自動化發(fā)展進(jìn)程也加快了。今后齒輪泵將能夠?qū)毫Α⒘髁俊囟群驼駝拥榷鄠€參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，還能夠?qū)S、軸承和密封的狀況進(jìn)行評估。今后電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計、驅(qū)動裝置改善和新材料應(yīng)用成為齒輪泵行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。