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功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個平臺，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標準: 滿足非道路移動機械第三階段排放標準(GB 20891-2014)（國三）

強度提升: 較灰鑄鐵材質，抗拉伸性提高1倍，疲勞強度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計超過40000小時臺架耐久驗證；全速全負荷試驗達到3000小時/臺；變工況循環(huán)耐久試驗達到3000小時/臺.

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柴油發(fā)電機組符號的含義衡量節(jié)能標準

柴油發(fā)電機組的型號排列和符號含義如下

　　KW），用數字表示。

　　G代表交流工頻；S代表雙頻交流； 

3-發(fā)電機組類型；FC代表船用；T代表拖車。

　　Z代表自動化機組；SZ代表低噪聲自動化機組。

6-變形代號，用數字表示。

　　TH代表濕熱型。

　　衡量電氣設備節(jié)能的標準應是其能源利用效率。很多人說發(fā)電機組需要一個大功率的動力提供裝置來傳輸和驅動發(fā)電機，所以我們的發(fā)電機組是不節(jié)能的。這是一個荒謬的說法。正是因為柴油發(fā)電機組的功率大，才提供了大量的發(fā)電，這是生產的需要。我們還期望發(fā)電機創(chuàng)造多余的能量嗎？根據能量守恒的定律，

　　顯然，這是不可能的。我們今天要強調的是，機組不是單個發(fā)電機的累積，盡管發(fā)電原理確實如此。然而，發(fā)電機組只有一個動力提供裝置。正是因為這個原因，我們的發(fā)電機組才能更好地利用自己的動力提供裝置。目前，柴油機用于許多發(fā)電機組的動力提供裝置。柴油機提供的動力具有動力效率高但能量高的特點。因此，只有發(fā)電機才是充分利用能源的方法。