天津福業(yè)動力機(jī)械科技發(fā)展有限公司
IKO自潤滑滑塊導(dǎo)軌MLF42C2R680HS2
空冷器因其結(jié)構(gòu)、安裝形式、冷卻和通風(fēng)方式不同，可分為以下不同形式。
空冷器b.按冷卻方式不同，分為干式空冷器和濕式空冷器。前者冷卻依靠風(fēng)機(jī)連續(xù)送風(fēng)；后者則是借助于水的噴淋或霧化強(qiáng)化換熱。后者較前者冷卻效率高，但由于易造成管束的腐蝕影響空冷器的壽命，因而應(yīng)用不多。
c.按通風(fēng)方式不同，分為強(qiáng)制通風(fēng)（即送風(fēng)）空冷器和誘導(dǎo)通風(fēng)空冷器。前者風(fēng)機(jī)裝在管束下部，用軸流風(fēng)機(jī)向管束送風(fēng)；后者風(fēng)機(jī)安裝在管束的上部，空氣自上而下流動。后者較前者耗電多，造價高，應(yīng)用不如前者普遍。曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運(yùn)動。活塞運(yùn)動使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動的時候，氣缸容積增大，進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來，完成進(jìn)氣過程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環(huán)來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤滑油潤滑活塞環(huán)。
IKO自潤滑滑塊導(dǎo)軌MLF42C2R680HS2
- 機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差
1、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度——導(dǎo)軌副運(yùn)動件實(shí)際運(yùn)動方向與理想運(yùn)動方向的符合程度。主要包括：
① 導(dǎo)軌在水平面內(nèi)直線度Δy和垂直面內(nèi)的直線度Δz（彎曲）；
②前后兩導(dǎo)軌的平行度（扭曲）；
③ 導(dǎo)軌對主軸回轉(zhuǎn)軸線在水平面內(nèi)和垂直面內(nèi)的平行度誤差或垂直度誤差。
2.、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度對切削加工的影響主要考慮導(dǎo)軌誤差引起刀具與工件在誤差敏感方向的相對位移。車削加工時誤差敏感方向?yàn)樗椒较颍怪狈较蛞鸬膶?dǎo)向誤差產(chǎn)生的加工誤差可以忽略；鏜削加工時誤差敏感方向隨刀具回轉(zhuǎn)而變化；刨削加工時誤差敏感方向?yàn)榇怪狈较颍采韺?dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度引起加工表面直線度和平面度誤差。
