打破國(guó)際壟斷——華工激光頂蓋激光釬焊

2016年1月8日，在，華工激光憑借“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。該項(xiàng)目在汽車制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)5大，7項(xiàng)超越，共獲發(fā)明26項(xiàng)，實(shí)用新型39項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)汽車制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國(guó)產(chǎn)化，打破國(guó)外在此領(lǐng)域40多年的壟斷歷史，標(biāo)志著我國(guó)在汽車制造領(lǐng)域激光*制造技術(shù)的重大突破。

一、加工工藝

1.焊裝工藝

頂蓋電阻點(diǎn)焊單側(cè)6-8焊點(diǎn)

頂蓋激光釬焊單側(cè)1.4m的激光焊縫

2.油漆工藝
電阻焊工藝預(yù)計(jì)較激光釬焊增加工時(shí)1.5min/側(cè)
電阻焊頂蓋工藝油漆涂膠、刮平

激光釬焊頂蓋工藝油漆局部涂膠、刮平

3.總裝工藝
（1）電阻焊工藝：
裝飾條遮蓋密封條
安裝工時(shí)預(yù)計(jì)1min/側(cè)

（2）激光釬焊
玻璃密封膠后裝玻璃即可

4.工藝費(fèi)用對(duì)比
（1）電阻焊
工時(shí)：油漆1.5min
總裝1.5min（2.1￥/min）
帶密封的整體玻璃成本單個(gè)15-20￥(前風(fēng)擋+后風(fēng)檔)
鋁基裝飾條65-160￥
（2）激光焊
返修工時(shí)1.5min
電阻焊單車成本預(yù)計(jì)比激光釬焊高65—180￥。以規(guī)劃產(chǎn)能30W輛計(jì)算，預(yù)計(jì)降成本2650W-5400W￥

5.焊裝設(shè)備比較
（1）阻焊設(shè)備
焊接機(jī)器人2臺(tái)
頂蓋抓取機(jī)器人1臺(tái)
機(jī)器人焊鉗2把
（2）激光焊設(shè)備
焊接機(jī)器人2臺(tái)
頂蓋抓取機(jī)器人1臺(tái)
激光頭2臺(tái)
激光器2臺(tái)（分時(shí)控制可以滿足30輛份生產(chǎn)）
激光房
備注：激光頂蓋釬焊，需要點(diǎn)定工位，與阻焊類似。該工位可以完成車身后續(xù)焊部分焊點(diǎn)。

二、焊接難點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

焊接難點(diǎn)

● 在一定的車身偏差存在情況下保持焊縫一致性

● 保證焊縫外形美觀

● 焊縫均勻，寬窄均勻

● 大批量生產(chǎn)時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定

華工激光在頂蓋焊接應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)：

● 開發(fā)了成熟的激光焊接系統(tǒng)

● 細(xì)致的焊接質(zhì)量工藝控制

● 開發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的激光焊接組件（激光房等）

● 滿足不同廠家的標(biāo)準(zhǔn)體系

● 焊縫美觀，高于CMT、電子束，部分主機(jī)廠接受直接做外觀油漆

三、應(yīng)用案例

1、客戶案例
激光焊接樣品

標(biāo)致508車型采用法利萊頂蓋激光焊接工藝

東風(fēng)標(biāo)致508的“一體式激光焊接”技術(shù)非常，且在講究強(qiáng)悍安全之余，焊接后的美觀度處理也非常精細(xì)。

2、應(yīng)用車型
（1）神龍508開始幾乎所有后續(xù)車型（除2008，造型所致）
（2）通用12年開始幾乎所有車型，英朗、邁銳寶、凱迪拉克等
（3）自主品牌——東風(fēng)柳汽、眾泰某車型

3、焊接現(xiàn)場(chǎng)
頂蓋激光釬焊-神龍現(xiàn)場(chǎng)

轎車白車身激光釬焊生產(chǎn)線已生產(chǎn)標(biāo)致508 （B級(jí)轎車）10萬(wàn)臺(tái)

華工激光在汽車白車身焊接領(lǐng)域的部分應(yīng)用回顧

　　 2015年，華工激光憑借“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，彰顯了華工激光在汽車制造激光智能焊接、切割領(lǐng)域的一定話語(yǔ)權(quán)。

　　 2014年，承擔(dān)上海通用某國(guó)際汽車品牌頂蓋激光焊與后備箱激光焊項(xiàng)目，鞏固了華工激光在國(guó)內(nèi)汽車白車身激光焊接領(lǐng)域的。

　　 2014年，承擔(dān)江鈴福特汽車“江鈴V362C 激光焊接系統(tǒng)項(xiàng)目”，這是華工激光在汽車行業(yè)激光加工應(yīng)用的又一次突破。

　　 2013年，斬獲“通用汽車（武漢）K211車身頂蓋激光釬焊成套設(shè)備項(xiàng)目”，標(biāo)志著華工激光產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)一步得到市場(chǎng)認(rèn)可。

　　 2011年，中標(biāo)“江淮汽車M209車身頂蓋激光焊接大型招標(biāo)項(xiàng)目”，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)焊縫的汽車頂蓋激光焊接。

　　 2009年，簽約“神龍汽車有限公司標(biāo)致508白車身頂蓋激光焊接項(xiàng)目”，打破德系壟斷，焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率均超過國(guó)外，費(fèi)用卻比國(guó)外低。