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ErgoSIM自動(dòng)駕駛?cè)艘蚩煽啃詼y(cè)試實(shí)驗(yàn)室

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公司名稱北京津發(fā)科技股份有限公司
品牌
型號(hào)解決方案
所在地北京市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間 2022-08-08
訪問次數(shù)3857

產(chǎn)品標(biāo)簽:

智能座艙模擬器人機(jī)工效測(cè)試物理裝備 ErgoLAB 神經(jīng)營銷

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北京津發(fā)科技股份有限公司是*、*認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村*，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國家發(fā)明zhuanli、國家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)認(rèn)證和防爆產(chǎn)品認(rèn)證。
津發(fā)科技致力于推動(dòng)人因工程與工效學(xué)行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng)，2012年起在國內(nèi)*發(fā)起“科研支持計(jì)劃”，無償支持人因工程領(lǐng)域青年學(xué)者進(jìn)行科學(xué)研究；2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心”持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)及應(yīng)用創(chuàng)新研究； 2016年起聯(lián)合中國人類工效學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)起“工效學(xué)*研究工程”并設(shè)立“CES-Kingfar基金（工效學(xué)會(huì)-津發(fā)優(yōu)秀青年學(xué)者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding）”借鑒國家自然科學(xué)基金的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特別優(yōu)秀的青年學(xué)者研究計(jì)劃書予以資助；2017年起聯(lián)合*高等教育司設(shè)立“人因與工效學(xué)”產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，并由高教司發(fā)布申報(bào)指南和立項(xiàng)名單；2019年起與工效學(xué)聯(lián)合會(huì)（IEA）設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)The IEA/Kingfar HFE Research Award“人因與工效學(xué)*研究獎(jiǎng)”，旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國家典型人因工程問題而取得的高質(zhì)量人因工程與工效學(xué)研究成果的個(gè)人，以期改善發(fā)展中國家人民的福祉; 2020年起聯(lián)合主辦HFE AWARD全國人因與工效學(xué)創(chuàng)新大賽。
多年來在*軍工領(lǐng)域，以及教育科研領(lǐng)域積極推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步，攜手眾多研究者進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)合作與產(chǎn)學(xué)研融合，聯(lián)合申報(bào)基金項(xiàng)目、科技項(xiàng)目等；承接和參與多項(xiàng)國家自然科學(xué)基金，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、科技項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)編制；承接科研院所和高校實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)、并通過產(chǎn)學(xué)研方式與學(xué)術(shù)和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，聯(lián)合國家科研課題進(jìn)行科技攻關(guān)，并聯(lián)合開發(fā)適合中國國情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的人-機(jī)-環(huán)境測(cè)試與工效學(xué)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)科研成果，致力于將人因與工效學(xué)科學(xué)方法和成果應(yīng)用到國防和社會(huì)科技發(fā)展進(jìn)步。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動(dòng)人因工程發(fā)展為己任，在*國防和教育科研各領(lǐng)域推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步，為中國教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)。

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ErgoLAB，眼動(dòng)儀，腦電

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產(chǎn)地	國產(chǎn)	銷售區(qū)域	全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外

ErgoSIM自動(dòng)駕駛?cè)艘蚩煽啃詼y(cè)試實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于認(rèn)知心理學(xué)、語言學(xué)、生理心理學(xué)等相關(guān)學(xué)科的研究方法及理論，融合主觀評(píng)價(jià)、行為測(cè)試、行為觀察、生理測(cè)量、腦電測(cè)量、功能性近紅外光譜成像、眼動(dòng)追蹤、面部表情追蹤、動(dòng)作姿態(tài)測(cè)量等技術(shù)，自主創(chuàng)新預(yù)配置的針對(duì)閱讀與視覺認(rèn)知相關(guān)領(lǐng)域的神經(jīng)機(jī)制和心理行為表征的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室。

ErgoSIM自動(dòng)駕駛?cè)艘蚩煽啃詼y(cè)試實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品信息

ErgoSIM自動(dòng)駕駛?cè)艘蚩煽啃詼y(cè)試實(shí)驗(yàn)室

一、實(shí)驗(yàn)室簡介

ErgoSIM自動(dòng)駕駛?cè)艘蚩煽啃詼y(cè)試實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司以“人-機(jī)-環(huán)境”系統(tǒng)為核心，建立在“人-信息-物理”理論基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)自動(dòng)駕駛研究的實(shí)驗(yàn)室。系統(tǒng)以ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)同步采集人-模擬器-路環(huán)境數(shù)據(jù)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)階段進(jìn)行物理級(jí)的HIL硬件在環(huán)自動(dòng)駕駛仿真模擬研究。系統(tǒng)在進(jìn)行傳統(tǒng)HIL硬件在環(huán)測(cè)試的基礎(chǔ)上，同步采集被試人員在實(shí)驗(yàn)過程中的多維度住客觀數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從人的角度出發(fā)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)。

實(shí)驗(yàn)室采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù)，具有多項(xiàng)國家發(fā)明與軟件著作權(quán)，通過了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、駕駛模擬技術(shù)、硬件在環(huán)技術(shù)、生物測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法，提供了先進(jìn)科學(xué)的自動(dòng)駕駛下的人因測(cè)試研究與數(shù)據(jù)分析方法。

二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案

1.實(shí)驗(yàn)室方案

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實(shí)驗(yàn)室包含主控觀察室和若干間試驗(yàn)測(cè)試室。整個(gè)實(shí)驗(yàn)室布置三大試驗(yàn)平臺(tái)：1. 試驗(yàn)條件平臺(tái)，布置在不同的駕駛模擬測(cè)試室內(nèi)；2. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)布置在智能自動(dòng)駕駛模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；3. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)布置在主控觀察室。

2.系統(tǒng)組成

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實(shí)驗(yàn)室由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、駕駛仿真系統(tǒng)、人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)和人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)組成。ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實(shí)車改造模擬器，為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中，智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計(jì)，座艙部件可拆裝，適應(yīng)不同型號(hào)車輛的測(cè)試需求；同時(shí)駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機(jī)，提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準(zhǔn)的靈敏度和最逼真的力反饋。

駕駛仿真系統(tǒng)包含開放式場(chǎng)景設(shè)計(jì)模塊，研究人員可根據(jù)自己的研究需求設(shè)計(jì)不同的駕駛仿真場(chǎng)景；且能夠進(jìn)行汽車動(dòng)力學(xué)模擬，實(shí)現(xiàn)逼真的駕駛模擬，在研究設(shè)計(jì)階段完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；且系統(tǒng)具備語義傳感器模塊，可以構(gòu)建車輛傳感器（相機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)等）的理想化幾何模型，并能夠提供地面的真實(shí)數(shù)據(jù)，例如車道、標(biāo)志、目標(biāo)等。此外，系統(tǒng)可以通過符合OSI模型的SDK進(jìn)行輸出，并能夠?qū)Φ孛鎸?shí)施擾動(dòng)。

人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺(tái)、生理記錄系統(tǒng)、腦電測(cè)量系統(tǒng)、眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、時(shí)空行為采集系統(tǒng)、人體振動(dòng)工效學(xué)分析系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時(shí)空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、車輛行為分析模塊、EEG腦電分析模塊、fNIRS近紅外腦成像分析模塊、眼動(dòng)高級(jí)分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號(hào)分析模塊等。

三、實(shí)驗(yàn)室功能特點(diǎn)

1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與測(cè)評(píng)體系

津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)評(píng)工具，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成，到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測(cè)評(píng)，為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。

2.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng)

適應(yīng)未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能化趨勢(shì)，實(shí)驗(yàn)室可將語音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中，并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。

3.人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實(shí)驗(yàn)室能夠?qū)崟r(shí)同步采集人-模擬器-路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)，在硬件測(cè)試的基礎(chǔ)上，通過人的數(shù)據(jù)提供新的系統(tǒng)優(yōu)化視角，實(shí)現(xiàn)更加全面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)優(yōu)化迭代。

4.主客觀多維度數(shù)據(jù)結(jié)合

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評(píng)價(jià)方法，并將主觀評(píng)估結(jié)果與眼動(dòng)、生理、腦電、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步，提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。

5.基于主客觀多維度數(shù)據(jù)的人員狀態(tài)智能識(shí)別

主客觀多維度人因數(shù)據(jù)結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法與人工智能技術(shù)，可對(duì)人員的壓力、應(yīng)激、情緒、負(fù)荷、疲勞等多種狀態(tài)進(jìn)行智能識(shí)別，進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)人機(jī)功能分配的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

四、定制開發(fā)與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)

津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，支持聯(lián)合訂制開發(fā)，可與高校、科研院所等進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)理論與算法結(jié)合轉(zhuǎn)化科技成果；具備專業(yè)的科研實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)人員均具有專業(yè)研究背景，搭建產(chǎn)學(xué)研合作與資源共享實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，提供實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計(jì)分析全流程的聯(lián)合科研與實(shí)驗(yàn)服務(wù)。

五、廠家介紹

北京津發(fā)科技股份有限公司是科技型中小企業(yè)，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)的因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)明、軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國際和防爆。津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù)，以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等，是國內(nèi)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技的實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持及售后服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo)，多角度的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：傳感器試驗(yàn)平臺(tái) 控制系統(tǒng)