ErgoLAB駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案

ErgoLAB駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化實驗室解決方案。以津發(fā)自主研發(fā)ErgoLAB駕駛行為研究人機(jī)環(huán)境同步平臺為基礎(chǔ)，融合交互虛擬現(xiàn)實技術(shù)，綜合考慮影響研究對象的內(nèi)部因素和外部因素。在車輛、船舶、艦載以及航空類研究中有其*的便攜性與安全實驗效果。

實驗室方案特點(diǎn)：

ü 把人- 機(jī)- 環(huán)境三大要素之間的交互影響作為建設(shè)思路，同步記錄、分析與統(tǒng)計人機(jī)環(huán)境交互數(shù)據(jù)；

ü 一個專業(yè)用于收集、分析和演示駕駛?cè)诵睦怼⑸怼⑿袨閿?shù)據(jù)的多元數(shù)據(jù)同步分析實驗室解決方案，如同步眼動數(shù)據(jù)、生理數(shù)據(jù)、腦電數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、表情數(shù)據(jù)、運(yùn)動捕捉數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)等；分析人機(jī)環(huán)境同步數(shù)據(jù)，研究駕駛?cè)说淖⒁饬Α⒄J(rèn)知負(fù)荷、疲勞狀態(tài)等特點(diǎn)；

ü 提供兩種類型的實驗研究解決方法：ErgoLAB駕駛行為現(xiàn)場研究/真實車輛環(huán)境下的研究以及ErgoLAB三維駕駛虛擬仿真/駕駛模擬器環(huán)境下的研究；

ü 專為駕駛行為研究領(lǐng)域的研究者進(jìn)行科學(xué)研究及教學(xué)而開發(fā)；

ü 具體實驗室方案請北京津發(fā)股份：免費(fèi)：400 811 3950。

應(yīng)用領(lǐng)域：

廣泛應(yīng)用于在：駕駛?cè)诵袨橛^察、駕駛?cè)饲榫w/應(yīng)激壓力研究、駕駛?cè)苏J(rèn)知與決策研究、駕駛?cè)俗⒁夥峙溲芯俊Ⅰ{駛疲勞研究、駕駛系統(tǒng)設(shè)計與可用性研究、人機(jī)界面交互研究、駕駛?cè)松砉ばc職業(yè)安全研究、駕駛?cè)擞?xùn)練與選拔測試、駕駛內(nèi)外環(huán)境系統(tǒng)改善研究等。

津發(fā)ErgoLAB 人機(jī)環(huán)境同步平臺是研究人類在不同環(huán)境中的行為反應(yīng)，以及各種復(fù)雜的自然物理環(huán)境或工作環(huán)境變下（如環(huán)境溫度，濕度，噪音，照明，風(fēng)速，空氣流量，空氣中的顆粒物質(zhì)，有機(jī)物質(zhì)等）進(jìn)行各種活動時的人體生理狀況（如腦電，心電，眼電，心率，皮電，皮溫，血流量等）、眼睛運(yùn)動或視線關(guān)注點(diǎn)、以及頭部和表情的變化并同步以上所有的數(shù)據(jù)采集；結(jié)合人類外顯行為的視頻數(shù)據(jù)（動作，姿勢，運(yùn)動，位置，力量，角度，人體震動狀態(tài)等）進(jìn)行客觀的觀察和分析，了解所有的內(nèi)外變化之間的因果關(guān)系；完成在同一時間點(diǎn)或同一時間段內(nèi)人—機(jī)—環(huán)境數(shù)據(jù)實時同步記錄、追蹤、分析數(shù)據(jù)。

為什么采用ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步研究方法？

ü 單一指標(biāo)不利于獲得可靠結(jié)論-實驗設(shè)計或數(shù)據(jù)解釋 一個好的實驗設(shè)計應(yīng)該盡量避免系統(tǒng)變量和隨機(jī)變量的發(fā)生。

ü 當(dāng)某一的指標(biāo)與其他指標(biāo)不*時仍然可以做出準(zhǔn)確的判斷，而單一維度的研究可能在無意間陷入錯誤的之中。

ü 多維指標(biāo)獲得的解釋更豐富 （在眼動的幫助下獲得注意力信息，并實時采集被試的電生理狀態(tài)，了解認(rèn)知情緒信息。）