模數(shù)

簡單地說，齒輪術(shù)語 “模數(shù)” 代表輪齒的大小。輪齒越大，傳動能力越強。顯而易見，相嚙齒輪必須模數(shù)相同。

在這里，我們以正齒輪為例，對齒輪技術(shù)方面的問題再做一些更詳細(xì)的說明。正如前面已經(jīng)提到 ，模數(shù)是表示齒輪的輪齒大小的一個單位。這個模數(shù)與圓周率 (π) 的乘積即為齒距(順便提一句，齒輪的齒距是指相鄰兩齒之間的距離)。此外，模數(shù)還被定義為分度圓直徑除以齒數(shù)的商。全齒高輪齒從分度圓直徑到齒頂圓直徑的距離(齒頂高)等同于模數(shù)值。

除使用模數(shù)表示輪齒大小外，還有CP(周節(jié))和DP(徑節(jié))。CP主要使用在進給定位系統(tǒng)，DP是以英制單位為基準(zhǔn)的齒輪單位。國際上，普及的是模數(shù)齒輪。近年，就是在廣泛使用DP的美國，被稱為公制齒輪的模數(shù)單位齒輪也變得越來越普及了。標(biāo)準(zhǔn)化齒輪的大多數(shù)都是模數(shù)或DP為單位的齒輪。被列于KHK標(biāo)準(zhǔn)齒輪行列中的CP單位齒輪，一般很難在標(biāo)準(zhǔn)齒輪行列中看到。另外，模數(shù)和CP為單位的齒輪是值越大，輪齒尺寸也越大。而DP單位齒輪相反，值越大，輪齒越小。

由于簡單和容易理解，一般的齒輪技術(shù)書籍或供應(yīng)商提供的齒輪技術(shù)資料中，這部分的說明都是以正齒輪為例加以說明。我們也是同樣，在本網(wǎng)站以正齒輪為例，對技術(shù)部分做進一步的解說。也請大家參考這些說明。

塑料正齒輪

作為塑料正齒輪的材料，一般采用被稱為工程塑料的聚縮醛(POM)或MC尼龍即聚酰胺樹脂。此外還有U-PE和PEEK。

另外，使用環(huán)境的溫差大，齒輪的直徑大，鍵槽負(fù)載大等情況下，采用S45C或不銹鋼輪轂。一般輪轂與輪齒部分使用螺釘連接固定。如果這兩個部分無法用螺釘連接在一起時，可以將兩部分融接在一起，融接正齒輪就是這種形式。KHK的融接正齒輪，融接面的強度高于輪齒強度。

塑料齒輪的特點是輕量，不生銹和*，擠壓成型加工可以大量低成本生產(chǎn)，與金屬制齒輪配合使用時不需要潤滑等。但同時也具有強度低，容易蓄熱，與金屬制齒輪相比側(cè)隙及尺寸變化大等需要注意的弱點。還有，塑料正齒輪尺寸變化的程度根據(jù)耐溫性，吸水性及耐藥性而不同。

塑料齒輪的用途，主要是使用在食品加工機械，家用電器，化學(xué)，玩具，醫(yī)療機械等各種不同行業(yè)。

KHK塑料正齒輪的彎曲強度計算使用了 “路易斯方程式” 。關(guān)于齒面強度的計算遵循MC尼龍制造商的說明，不做另行考慮。

KHK塑料正齒輪系列 : PS, PSA, DS, NSU, PU, DSL

不銹鋼正齒輪

SUS303和SUS304作為齒輪材料被廣泛采用。其中，SUS304是使用最多的不銹鋼材，而SUS303則具有優(yōu)異的被切削性能。

不銹鋼正齒輪材料除剛剛提到的SUS303和SUS304以外，一般還有以下材料被使用。

奧氏體不銹鋼
SUS303, SUS304, SUS403
可氮化處理的不銹鋼。但是，因為氮化層很薄，所以對氮化不銹鋼齒輪不能進行齒面研磨加工。

馬氏體不銹鋼
SUS420J, SUS440C, SUS403
可高頻淬火的不銹鋼。齒面研磨齒輪經(jīng)常使用這類材料做硬化處理。

析出硬化不銹鋼
SUS630, SUS631
這類材料可進行析出硬化熱處理。通常硬化處理后做齒面研磨加工。

不銹鋼正齒輪的特點就是防銹性能。因此，不銹鋼正齒輪經(jīng)常會使用在食品機械，化學(xué)及醫(yī)藥機械這些懼怕生銹的地方。例如：如果使用一對普通的塑料正齒輪，因為齒輪蓄熱，引起齒輪尺寸變化導(dǎo)致輪齒側(cè)隙減小。因此，我們建議一對齒輪中一方換成不銹鋼齒輪，避免因為蓄熱造成的側(cè)隙減少。

KHK不銹鋼正齒輪系列 : SUS, SUSA, SUSL