輪轂又叫輪圈，是作為整車(chē)行駛部分的只要零件，是左右整車(chē)性能最重要的安全部件，在OE主機(jī)廠被定位*安全件。所以輪轂的關(guān)鍵特征（如中心孔徑，螺栓安裝孔徑及位置度，帽口直徑及帽口深度等）需要進(jìn)行全撿。
　　受益于國(guó)內(nèi)新車(chē)銷量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量的不斷提高，以及中國(guó)車(chē)輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，預(yù)計(jì)車(chē)輪行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望接近600億元，未來(lái)3-5年內(nèi)仍將保持持續(xù)快速發(fā)展。
　　隨著制造業(yè)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)對(duì)輪轂制造精度的要求越來(lái)越高。但是受限于沒(méi)有合適的自動(dòng)檢測(cè)方案，輪轂關(guān)鍵特征的全檢均采用人工進(jìn)行，不僅勞動(dòng)強(qiáng)大，個(gè)體差異大，而且只能進(jìn)行定性判斷。隨著產(chǎn)品種類以及產(chǎn)量的不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量控制與生產(chǎn)效率之間的矛盾日益突出。業(yè)內(nèi)迫切需要一種高效的測(cè)量方案來(lái)解決該問(wèn)題。
　　方案實(shí)現(xiàn)了各型輪轂的、自動(dòng)位姿調(diào)整、自動(dòng)測(cè)量及自動(dòng)分揀，已在國(guó)內(nèi)某輪轂企業(yè)成功實(shí)施；
　　相較于市面上的其他輪轂測(cè)量專機(jī)，本方案采用在線測(cè)量機(jī)進(jìn)行輪轂在線測(cè)量具備高柔性高，可根據(jù)識(shí)別的不同輪轂調(diào)用不同的測(cè)量程序；

　　方案的主要技術(shù)特點(diǎn)：
　　信息化程度高：測(cè)量結(jié)果自動(dòng)保存并判定，并可實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高；
　　測(cè)量精度高：較原測(cè)量方式的測(cè)量精度顯著提高，精度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)；
　　由定性判定升級(jí)為定量判定，減少了誤判；
　　提質(zhì)增效降低成本
　　高柔性，輪轂換型時(shí)，無(wú)需進(jìn)行其他調(diào)整，節(jié)省換型成本；
　　采用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品及成熟技術(shù)，成本低；
　　顯著降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，由每個(gè)機(jī)加工單元配備一人進(jìn)行檢測(cè)到十幾個(gè)機(jī)加工單元只需配一人進(jìn)行管理，極大節(jié)省了人工成本。