數(shù)控機(jī)床油溫控制油冷機(jī)，油冷機(jī)也叫冷油機(jī)，根據(jù)制冷系統(tǒng)原理，低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器里面與周圍水進(jìn)行熱交換蒸發(fā)器吸收油的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)，蒸發(fā)過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態(tài)的冷媒進(jìn)入到 壓縮機(jī) ，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器里與室內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行熱交換，高溫高壓的氣態(tài)的部份熱量被介質(zhì)吸收，介質(zhì)溫度升高，冷媒放熱變成高溫高壓液態(tài)，冷凝器過程溫度不變，然后進(jìn)入膨脹閥進(jìn)行節(jié)流，節(jié)流是迅速降溫的過程，冷媒變成低溫低壓的液態(tài)，此過程后的冷媒再進(jìn)入到蒸發(fā)器進(jìn)行換熱蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)的整個(gè)過程，這種循環(huán)是連續(xù)進(jìn)行的，油才得以連續(xù)不斷的制冷數(shù)控機(jī)床油溫控制油冷機(jī)

油溫過高現(xiàn)象原因分析
油液溫度過高現(xiàn)象不但會(huì)帶來以上諸多問題，而且直接影響生產(chǎn)進(jìn)度。結(jié)合液壓系統(tǒng)的工作原理，從液壓元件、液壓回路及電氣控制方面進(jìn)行原因分析。
2.1 液壓泵損壞
以采用外嚙合式齒輪泵的液壓系統(tǒng)為例，整個(gè)液壓泵及電動(dòng)機(jī)浸入在液壓油中，散熱性差。液壓站經(jīng)過數(shù)年的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，齒輪泵的齒輪在高溫的作用下，金屬特性發(fā)生變化，導(dǎo)致工作齒面及齒體出現(xiàn)磨損、斷裂。
液壓泵在工作時(shí)，油液壓力無法達(dá)到設(shè)定的高壓閾值，導(dǎo)致PLc不輸出停止信號(hào)，液壓泵持續(xù)運(yùn)行，泵體溫度急劇上升，油箱中的液壓油不斷被加熱，最終造成油液溫度過高現(xiàn)象。