鋼板彈簧 汽車(chē)彈簧鋼板 懸架鋼板彈簧
彈簧鋼要具有十分高的疲勞強(qiáng)度和足夠的塑性以及韌性，同時(shí)，彈簧鋼還有具有導(dǎo)電，無(wú)磁，耐高溫和耐蝕的性能。
鋼板彈簧( 鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)(厚度可以相等，也可以不相等)
的合金彈簧組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。
鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)(厚度可以相等，也可以不相等)
的合金彈簧組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。
鋼板彈簧的優(yōu)缺點(diǎn)？
●優(yōu)點(diǎn)
它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車(chē)架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車(chē)輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。
●缺點(diǎn)
它的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車(chē)的前懸和后懸，與車(chē)架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。
盡管缺點(diǎn)不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車(chē)上大量使用。為了鋼板彈簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。
一般普通常用的彈簧材料是碳素鋼或是低合金鋼。在彈簧鋼中加入硅錳鉻釩等合金元素，鉻和錳主要是提高淬透性，硅元素
主要是提高彈性，釩提高淬透性和細(xì)化晶粒。為了保證彈簧有比
較高的疲勞壽命，要求彈簧鋼的純凈度高，非金屬夾雜物要少，表面質(zhì)量要高。
彈簧鋼的熱處理工藝是淬火和中溫回火，得到回火屈氏體，滲碳體以細(xì)小的顆粒分布在基體上。
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