多缸機(jī)主軸承蓋生產(chǎn)線

多缸機(jī)主軸承蓋生產(chǎn)線
多缸機(jī)主軸承蓋生產(chǎn)線是目前比較好的缸體、缸蓋生產(chǎn)線是由高速加工中心和部分?jǐn)?shù)控專機(jī)組成，可以充分發(fā)揮這2種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，避免這2種設(shè)備的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效率和柔性化有機(jī)結(jié)合。 缸體上的主軸承蓋毛坯是鑄造的，有兩種樣式，一是單體式的，一個(gè)鑄造毛坯出一個(gè)成品。二是聯(lián)體式的，加工后再切開，一個(gè)鑄造毛坯出幾個(gè)成品。對(duì)于比較小的主軸承蓋的制造一般采用后者，比較大的主軸承蓋的制造采用前者。目前比較*的主軸承蓋生產(chǎn)線由外拉床和鉆螺栓孔、銑瓦片定位槽的自動(dòng)線組成，質(zhì)量穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高 。2．規(guī)劃方案 大連柴油機(jī)廠六缸缸體主軸承蓋（單體）和噴油泵支架多年來所采用的加工工藝工序分散、勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工質(zhì)量不穩(wěn)定，也使工件在周轉(zhuǎn)過程中容易出現(xiàn)磕碰劃傷。另外我廠一些型號(hào)的噴油泵支架目前還無法生產(chǎn)。

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