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供應(yīng)RexrothR901147103德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵

參考價(jià)	￥ 755	￥ 740
訂貨量	1-9 件	≥10 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱上海杰爾德液壓有限公司
品牌力士樂(lè)/Rexroth
型號(hào)R901147103
所在地上海市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間 2019-11-18
訪問(wèn)次數(shù)636

產(chǎn)品標(biāo)簽:

力士樂(lè)齒輪泵 REXROTH溢流閥安沃馳電磁閥 aventics傳感器阿托斯比例閥

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上海杰爾德液壓有限公司是專業(yè)從事進(jìn)口電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造的高科技企業(yè)。擁有較強(qiáng)
的技術(shù)實(shí)力和一批資產(chǎn)、優(yōu)良產(chǎn)品和的銷售團(tuán)隊(duì)。我公司*經(jīng)銷：德國(guó)BOSCH REXROTH(博世-力士樂(lè))
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格)比例伺服、德國(guó)HYDAC(賀德克)電子器件 DAIKIN(大金)液壓元件。。公司從事液壓備件業(yè)

多年，為了縮短產(chǎn)品交貨期，備有大量力士樂(lè)、阿托斯、油研等液壓產(chǎn)品。

展開顯示更多內(nèi)容

液壓設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，金屬材料，油泵閥門，五金交電

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

布局形式	立式	產(chǎn)地	進(jìn)口
工作溫度	常溫	類型	油泵
流量	1000m3/h	售后保修期	12個(gè)月
銷售區(qū)域	全國(guó)	揚(yáng)程	36m

供應(yīng)RexrothR901147103德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

供應(yīng)RexrothR901147103德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵產(chǎn)品信息

供應(yīng)RexrothR901147103德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵

0510625333 AZPF-11-016LFB20MB
0510625346 AZPF-10-019LRR12MB
0510625362 AZPF-11-019LHO30PB-S0285
0510625379 AZPF-11-019LRR20KB-S0023
0510645002 AZPF-11-019RSA20MB
0510645004 AZPF-11-016RSA20MB
0510645300 AZPF-12-016LSA20MB
0510655005 AZPFF-10-016/016RSA2020MB
0510665024 AZPFF-10-019/008RCB2020MB
0510665128 AZPFF-12-019/011RRR2020MB-S0003
0510665133 AZPFF-11-016/014RFN2020KB
0510665180 AZPFFF-12-016/016/005RCP202020KB-S0007
0510665330 AZPFF-12-016/016LCP2020KB-S0007

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)

量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

關(guān)鍵詞：齒輪泵