隧道知識(shí)分享

宣鶴高速的分水嶺隧道，現(xiàn)場(chǎng)看到早上剛完成了隧道的掘進(jìn)工程量，工人師傅們正在對(duì)隧道壁進(jìn)行噴漿處理，隧道內(nèi)的水汽和粉塵還比較嚴(yán)重，只能通過(guò)大功率的風(fēng)機(jī)進(jìn)行24小時(shí)不間斷地處理。

總長(zhǎng)4560米的宣鶴高速分水嶺隧道，冬天高寒，夏天雨水，施工所需材料的運(yùn)輸很不方便，而且因其隧洞本身較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中遇到的困難自然也是多的。不僅要解決隧洞內(nèi)的通風(fēng)、材料的供應(yīng)保障，還要應(yīng)對(duì)惡劣的天氣，這些都貫穿隧道施工的全部過(guò)程。

據(jù)了解，中鐵十五局宣鶴高速第三合同段全長(zhǎng)11.43公里，主要工程包含3座大橋、1座中橋；7座涵洞；路基填方184.2萬(wàn)方，挖方17.4萬(wàn)方；1.5座特長(zhǎng)隧道，1座長(zhǎng)隧道，1座中隧道，1座短隧道。截至目前，進(jìn)場(chǎng)管理人員132人，施工生產(chǎn)人員627人，已進(jìn)場(chǎng)施工班組13個(gè)，主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)129套，能夠滿足目前正常的施工生產(chǎn)需要。

東營(yíng)高分子聚乙烯逃生管

公路隧道有別于公路橋洞、路基等其他公路結(jié)構(gòu)，是一種特殊的公路結(jié)構(gòu)，且具有以下主要特點(diǎn)：

一是除安裝和外飾外，其他都屬于隱蔽工程，因此公路隧道施工具有很大的隱蔽性工程量；二是由于公路隧道內(nèi)的地質(zhì)條件具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，因此在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)都需要結(jié)合圍巖的實(shí)際情況來(lái)有針對(duì)性的進(jìn)行修改和完善。故而公路隧道的施工與設(shè)計(jì)上存在著較大的差異性；

三是公路隧道施工的安全需求非常高，不言而喻，工程施工安全是重要的問(wèn)題，逃生管道的出現(xiàn)幫助項(xiàng)目工程在施工中起到了安全保障作用！

東營(yíng)高分子聚乙烯逃生管簡(jiǎn)單介紹：

顏色：橘黃色 逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。  

東營(yíng)高分子聚乙烯逃生管

一、重量輕，易安裝易運(yùn)輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒(méi)有大型機(jī)械，只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)人即可搞定。

二、靠老化能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

三、抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分，即使大石塊砸下來(lái)也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

四、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過(guò)程中出現(xiàn)接口不對(duì)稱現(xiàn)象。

公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

     隧道逃生管|隧道逃生管生產(chǎn)廠家|超高分子聚乙烯逃生管逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為800mm。 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和設(shè)施。隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)*制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。

逃生管道生產(chǎn)廠家介紹：東營(yíng)高分子聚乙烯逃生管
1.廠家實(shí)力雄厚：上市企業(yè)，占地面積200余畝，擁有超高分子聚乙烯管的生產(chǎn)線30條，廠家規(guī)模大，實(shí)力雄厚。
2.產(chǎn)品質(zhì)量可靠：上海化工研究院的中試基地，隧道逃生管道的原材料由上院提供，分子量在250萬(wàn)-350萬(wàn)之間，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
3.隧道逃生管道是洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材的產(chǎn)品：我公司于2015年研發(fā)了超高分子隧道逃生管道并申請(qǐng)了。
4.售后服務(wù)完善：我公司有專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員*，協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

重慶逃生管案例

云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)公司----重慶市北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道出口隧道逃生管

中交隧道工程局有限公司----重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----重慶市華鎣山隧道施工隧道逃生管項(xiàng)目

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶巴南區(qū)南兩高速總包部NL5標(biāo)段春天門特長(zhǎng)逃生管

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶市南川區(qū)石溪鎮(zhèn)（重慶南兩高速公路總包部NL2標(biāo)段隧道逃生管項(xiàng)目）

江西省交通工程集團(tuán)有限公司----重慶市城口縣咸宜鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

中交第三公路工程局有限公司----重慶鐵路樞紐東環(huán)線隧道逃生管項(xiàng)目

    國(guó)潤(rùn)新材生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道有九項(xiàng)技術(shù)，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項(xiàng)目使用，得到使用方的*好評(píng)，適用性強(qiáng)，安全性能高成為亮點(diǎn)，多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣，傳統(tǒng)配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的安全保障！