銅仁直徑800高分子逃生管道
萬源巴萬高速公路羊子嶺隧道
萬源市太平鎮(zhèn)斑竹溪村的巴萬高速公路羊子嶺隧道左線正式貫通。左線全長972米的羊子嶺隧道，是巴萬高速公路全線首條貫通的中長型隧道，標志著巴萬高速公路建設取得又一重大階段性勝利。
羊子嶺隧道為巴萬高速巴中至萬源方向的一條隧道，隧道入口接斑竹溪大橋，出口接官渡互通主線橋，隧道左右線長度分別為972m和974m。隧道圍巖皆為Ⅴ級，穿越范圍基本為巖溶角礫巖，巖溶較發(fā)育，施工過程中多次發(fā)現大中小型溶洞，并伴有不同程度的涌水。同時，隧道左右線分別上跨襄渝鐵路二線羊子嶺鐵路隧道，復雜的地質結構和環(huán)境，使得施工難度和安全風險都呈幾何倍數增長。
面對各種困難，巴萬高速在施工過程中，嚴格實施“超前地質預報、超前地質鉆探，超前支護，短進尺、弱爆破、快循環(huán)”的施工管控方法，同時嚴格以隧道設計圖紙、成熟工藝工法標準進行施工。經過緊張科學作業(yè)，隧道從進場到貫通，只用了短短10個月時間，創(chuàng)造了平均月進尺達90.5m的“萬源速度”，遠遠超過國內其他同類隧道掘進速度。
逃生管道
逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69公斤（鋼管每米重量200公斤）。
在公路隧道施工中發(fā)生意外坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。因此*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路、鐵路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。
逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，該隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障；
新型逃生管道技術要求：銅仁直徑800高分子逃生管道
1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、逃生通道以我們公司的*配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
4、逃生通道設計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
逃生管道簡單介紹：
1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。
2.顏色：橘黃色
3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。
4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。
5.長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。
逃生管道應用：
1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材選用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間選用管箍銜接。
2、施工現場應根據地道圍巖、掘進開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工運用，結合原料及現場實際狀況別離進行加工，銜接簡略、牢固、嚴密牢靠，且在地面做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和封閉。
4、超高分子量聚乙烯逃生管道選用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內的適當方位，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
6、超高分子量聚乙烯逃生管道在通過掘進臺階時，應按順延臺階安置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。
7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平坦、枯燥、順暢，不得作應急逃生以外用處。
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洛陽國潤新材料科技股份有限公司（以下簡稱“國潤新材”）是一家集新材料研發(fā)、生產、銷售、安裝于一體的*，專業(yè)生產超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑襯膠管材，逃生管道，油井管道等管材系列產品,產品廣泛應用于化工、電力、礦山，冶金、水利、市政、建筑，環(huán)保，疏浚等行業(yè)領域。
