差速器殼體|反向沉孔刀|反拉刀|沉頭刀 專業(yè)殼體加工

 差速器殼體球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32

目前汽車差速器殼體加工方案差速器殼體零件的加工難點(diǎn)在于內(nèi)部球面沉孔和平面沉孔加工。

目前常見的加工方式是使用專機(jī)及非標(biāo)刀具來(lái)加工，具體加工步驟為：用機(jī)械手把刀體抓入工件內(nèi)部后，刀柄從側(cè)面伸入并夾住刀具，機(jī)械手撤回，然后開始左右方向加工，加工完成后再由機(jī)械手抓住刀體，刀柄撤回，機(jī)械手抓住刀體撤離工件。由于使用專機(jī)及非標(biāo)刀具都非常昂貴，加工成本比較高。

具體加工順序如下：主軸正轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給讓刀桿通過已加工孔到達(dá)安全位置—主軸反轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾打開—提高轉(zhuǎn)速，打開冷卻液—正常進(jìn)給，反拉平面（球面）—回到安全位置，降低轉(zhuǎn)速，關(guān)閉冷卻液—主軸正轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾關(guān)閉—低進(jìn)給抬起刀桿。在Vc=80m/min，F(xiàn)z=0.06mm/r切削條件下，加工的尺寸及粗糙度均符合圖紙要求。

差速器殼體|反向沉孔刀|反拉刀|沉頭刀 該刀具適用于差速器殼體的反向沉孔加工，刀體前段為進(jìn)口工具鋼，后端及夾持部位為硬質(zhì)合金，增加了刀具的剛性和抗震性，從而加快機(jī)加工的效率及刀片的壽命。

反拉刀優(yōu)點(diǎn)：

（1）操作簡(jiǎn)便：裝配和編程簡(jiǎn)單。

（2）非常高的可靠性：由主軸的正反轉(zhuǎn)來(lái)準(zhǔn)確地控制刀塊的開啟和閉合，適合應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)中。

（3）非常適合高生產(chǎn)效率且需要高可靠性的應(yīng)用場(chǎng)合，是CNC和流水線生產(chǎn)的理想選擇。應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車工業(yè)、航空航天、重型裝備和火車機(jī)車、電站設(shè)備、航海船舶、泵和閥等行業(yè)，

 差速器殼體球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32