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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】2016年12月8日，全國第十三屆高技能人才表彰大會在北京舉行。大會對30名中華技能大獎(jiǎng)獲得者和299名全國技術(shù)能手予以表彰。北京汽車集團(tuán)北京奔馳汽車有限公司裝調(diào)工技師趙郁獲得“中華技能大獎(jiǎng)”榮譽(yù)；北京輕工技師學(xué)院蘇然、北京市工藝美術(shù)技工學(xué)校李東、北京月盛齋清真食品有限公司周建軍、北京北一機(jī)床股份有限公司劉海旺獲得“全國技術(shù)能手”榮譽(yù)。
 

　　中華技能大獎(jiǎng)、全國技術(shù)能手是技能人才領(lǐng)域高的政府獎(jiǎng)項(xiàng)。截至目前，累計(jì)表彰了230名中華技能大獎(jiǎng)獲得者、2728名全國技術(shù)能手。受到表彰的高技能人才，是全國產(chǎn)業(yè)工人中的杰出代表，都身懷一技之長，擁有絕活絕技，在本職崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。

 
 

趙郁：28年立足崗位鉆研 詮釋工匠精神
 

　　在去年12月8日，國家人力社會保障部授予全國30名技術(shù)工人“中華技能大獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號。其中北京市獲此殊榮的是北京汽車集團(tuán)北京奔馳汽車有限公司裝調(diào)工技師趙郁。
 

　　“一個(gè)人可以沒有文憑，但不能沒有知識、沒有本領(lǐng)。”趙郁說。
 

　　28年來，趙郁從一名曾經(jīng)的高考落榜生，立足本職崗位，潛心鉆研技術(shù)，一步一步成長為一名技能大師，并帶出了一批“高技能人才”徒弟，被人們冠以“工人”“藍(lán)領(lǐng)專家”等美譽(yù)。
 

　　崗位成才——“當(dāng)工人就要把自己鍛造成一塊好鋼”
 

　　趙郁出生在一個(gè)知識分子家庭。1988年，他高考落榜后，不顧家人的反對，進(jìn)入北京吉普汽車有限公司，成為汽車裝配線上一名普通工人。面對父母疑慮的目光，他暗下決心：“不一定非要上大學(xué)，當(dāng)工人也有自己的理想和追求，當(dāng)工人也一定能干出成績”。
 

　　“愛學(xué)習(xí)”是大家對趙郁的一致評價(jià)。從進(jìn)廠開始，公司組織的各項(xiàng)技能培訓(xùn)和理論知識培訓(xùn)等學(xué)習(xí)機(jī)會總少不了趙郁的身影；他還利用業(yè)余時(shí)間到北京汽車工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)了《汽車制造與維修專業(yè)》等課程。
 

　　趙郁入廠之初是在分裝線上安裝“212”的前風(fēng)擋玻璃。即使對這么一項(xiàng)簡單工作，他也用心琢磨，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了連續(xù)安裝1000塊擋風(fēng)玻璃無破碎的紀(jì)錄，被評為學(xué)員。
 

　　“我們做事不光要知其然，還要知其所以然。”隨著汽車業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和技術(shù)的提升，趙郁對整車的結(jié)構(gòu)、工作原理和機(jī)械、電路等都全面學(xué)習(xí)，勤奮實(shí)踐。經(jīng)過多年的技術(shù)積淀與刻苦努力，趙郁對公司所有車型性能了如指掌，能對故障做到快速診斷、迅速排除，并練就出“聽音辨故障”的絕技。針對“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮”、“踏板剎車燈常亮”、“路試檢測車輛后減震器異響”等故障頑疾，趙郁將解決現(xiàn)場故障和理論研究并重，開展質(zhì)量追蹤和分析工作，使得這樣類似的多項(xiàng)電器診斷難題迎刃而解。
 

　　針對自己外語基礎(chǔ)差的“短板”，趙郁利用業(yè)余時(shí)間補(bǔ)習(xí)英語。不管是在廠里還是在家里，他的身邊總有各種各樣的工具書、英語詞典。通過自己努力，趙郁不僅能看懂英文汽車資料和使用各種專門的汽車檢測儀器，還能與外國專家進(jìn)行溝通、交流。
 

　　2001年，憑借扎實(shí)的理論功底、高超的操作水平，在企業(yè)的技術(shù)比賽中，趙郁獲取工人技師證書；2006年，趙郁被聘任為公司位汽車裝調(diào)工技師。連德國專家也經(jīng)常找趙郁共同商量分析一些技術(shù)問題。
 

　　2007年，15輛300C準(zhǔn)備交車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)一個(gè)故障碼，技術(shù)人員研究了三天也沒有找到解決辦法。德國總部傳來四套解決辦法，也都不行。趙郁沒有放棄，連續(xù)四天苦苦思索，后，他沒有按照常規(guī)用維修理念查找原因，而是另辟蹊徑，用裝配理念查找原因。結(jié)果，思路對頭了，問題很快排除，15輛車按期交付。外國專家對趙郁的工作態(tài)度和高超技能十分贊賞和欽佩，他成了外國專家公認(rèn)的“技術(shù)能手”。
 

　　后來，在北京奔馳公司二工廠，德國奔馳派來了發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、調(diào)試、維修等近20名專家為生產(chǎn)新型E型車提供技術(shù)支持，唯獨(dú)沒有汽車電器專家，因?yàn)?ldquo;有趙郁先生在，我們放心”。
 

　　面對“工人”、“藍(lán)領(lǐng)專家”等美譽(yù)，趙郁很實(shí)在地說：“當(dāng)工人就要把自己鍛造成一塊好鋼。”
 

　　技術(shù)創(chuàng)新——“把個(gè)人發(fā)展融入企業(yè)發(fā)展、國家制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步”
 

　　“干一門就要鉆一門、精一門、通一門。”在趙郁身上，體現(xiàn)出濃厚的“工匠精神”——一絲不茍、精益求精、執(zhí)著追求、甘于寂寞、勇于創(chuàng)新……秉承這種“工匠精神”，趙郁成為了企業(yè)一線技能人才的領(lǐng)頭人。
 

　　從2001年至今，趙郁每年都有技術(shù)課題的立項(xiàng)并取得研究成果。比如近年的“切諾基吉普車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的提高與改進(jìn)”、“BJ7000發(fā)動(dòng)機(jī)檢測儀的誤診改進(jìn)和修正”、“NOZ發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的檢查與故障診斷”等等，這些成果被直接應(yīng)用到生產(chǎn)制造和售后服務(wù)之中，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
 

　　2009年，北京奔馳公司成立“趙郁創(chuàng)新工作室”。2010年1月，“趙郁創(chuàng)新工作室”成為北京市總工會和北京市科委創(chuàng)建的首批10個(gè)“首都職工創(chuàng)新工作室”之一；2011年，被北京市人力社保局評為“技師工作室”；2012年，被國家人力社保部評為“技能大師工作室”；2014年11月，被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”。
 

　　“趙郁創(chuàng)新工作室”匯聚了一批有一定理論水平、工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力的高技能人才、技術(shù)技能領(lǐng)軍人物及在科學(xué)研究、經(jīng)營管理等方面有專長的管理人員，他們在趙郁帶領(lǐng)下組織開展項(xiàng)目攻關(guān)、名師帶徒、技能培訓(xùn)等活動(dòng)，成為了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、員工技能提升的平臺。
 

　　近幾年，“趙郁創(chuàng)新工作室”研制的“駕駛員氣囊拆卸工具”、“高壓電池拆卸卡具”、“奔馳電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表系統(tǒng)仿真模擬演示平臺”等一系列集汽車電器、制動(dòng)、空調(diào)等部件為一體的實(shí)訓(xùn)展臺教具，填補(bǔ)了國內(nèi)同類教學(xué)項(xiàng)目的空白，其中有12項(xiàng)創(chuàng)新型汽車類培訓(xùn)教具正在申請。
 

　　使用培訓(xùn)教具項(xiàng)目，打破了傳統(tǒng)的在生產(chǎn)線上師傅手把手教徒弟的培訓(xùn)模式，實(shí)現(xiàn)了線下通過實(shí)訓(xùn)教具模擬生產(chǎn)線上的裝配操作，使新員工培訓(xùn)比過去縮短了5天。每年僅此一項(xiàng)就節(jié)省培訓(xùn)材料費(fèi)、課時(shí)費(fèi)300多萬元。
 

　　在日常工作中，工作室結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，經(jīng)常進(jìn)行一些降低成本、提升工作效率的小改小革。
 

　　截至2015年底，“趙郁創(chuàng)新工作室”申報(bào)自主技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目共計(jì)達(dá)到259個(gè)。其中，“燃油加注量優(yōu)化項(xiàng)目”、“CAN總線技術(shù)在診斷汽車故障中的應(yīng)用”等諸多方案被直接應(yīng)用于生產(chǎn)一線，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到2000余萬元。
 

　　趙郁在汽車方面的調(diào)試和維修技術(shù)，引來很多汽車修理廠、4S店慕名請他加盟，并開出很高的薪籌，但都被他謝絕。趙郁認(rèn)為，自己的成績離不開企業(yè)的培養(yǎng)和企業(yè)的發(fā)展，是企業(yè)發(fā)展需要和國家制造業(yè)的進(jìn)步給自己提供了舞臺和機(jī)遇，才使自己的個(gè)人價(jià)值得以大化實(shí)現(xiàn)。
 

　　價(jià)值——“把更多職工帶成高技能人才”
 

　　趙郁說：“個(gè)人的力量終歸是有限的，我們的工作室要帶動(dòng)更多職工提升素質(zhì)，成為高技能人才，從而為提升我國整個(gè)汽車行業(yè)的競爭力發(fā)揮作用。”
 

　　多年來，趙郁不僅自己刻苦鉆研、提高技術(shù)，還以自己的行為帶動(dòng)公司員工參與學(xué)習(xí)、提升素質(zhì)。趙郁有個(gè)習(xí)慣，工作中每次遇到有故障或解決一個(gè)技術(shù)難題，他都拿本子記錄下來。他不僅自己這樣做，也要求徒弟們這樣做。對于自己掌握的技術(shù)和長期摸索的竅門，趙郁毫無保留地傳授給大家。在他的影響帶領(lǐng)下，到去年底他所在車間考取各類技師資格的員工已達(dá)44人，技工的比例占近70%，這在全國汽車行業(yè)也是名列前茅。
 

　　目前，“趙郁創(chuàng)新工作室”的《新總裝培訓(xùn)規(guī)劃及培訓(xùn)框架設(shè)計(jì)》可以滿足企業(yè)新員工理論與實(shí)際操作、老員工再教育培訓(xùn)、人才技能鑒定、技能比賽與評定、員工發(fā)展規(guī)劃基礎(chǔ)鑒定、每日生產(chǎn)工作人員的調(diào)動(dòng)與安置、文化宣傳與培訓(xùn)的基地、新產(chǎn)品的裝配訓(xùn)練等需求。自2013年以來，通過工作室培訓(xùn)的新員工達(dá)到6200人次，在實(shí)用教具上進(jìn)行了7500人次的培訓(xùn)，培訓(xùn)總課時(shí)達(dá)到36000小時(shí)，人均培訓(xùn)達(dá)到52課時(shí)。
 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年來，趙郁負(fù)責(zé)的“趙郁創(chuàng)新工作室”已主持完成重大攻關(guān)課題70余項(xiàng)，他親手帶徒20余人，其中3人成為技師、12人成為技師、7人成為北京奔馳高技能人才。同時(shí)，“趙郁創(chuàng)新工作室”的徒弟們在2012年、2014年北京市勞動(dòng)技能競賽上，均榮獲了名的好成績；近幾年在北京市汽車裝調(diào)工大賽中，趙郁的徒弟梁康、李強(qiáng)、宋子卓獲得了、第四和第七名的好成績，梁康還榮獲首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒈本┦袆趧?dòng)模范等榮譽(yù)；趙郁工作室提報(bào)的12項(xiàng)課題分獲集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新成果一、二、三等獎(jiǎng)，14項(xiàng)課題分獲技術(shù)改進(jìn)類成果一、二、三等獎(jiǎng)；工作室培訓(xùn)出322名個(gè)人獲得集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新與改進(jìn)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
 

　　近兩年，“趙郁創(chuàng)新工作室”進(jìn)一步創(chuàng)新工作，利用工作室平臺走向社會，與北京市技工學(xué)校深度合作，奔馳班、教師實(shí)操培訓(xùn)等，并與學(xué)院共同開發(fā)并立項(xiàng)成功《奔馳生產(chǎn)體系的自動(dòng)化模擬沙盤》，得到北京財(cái)政局的專項(xiàng)資助，終可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0和汽車制造四大工藝及遠(yuǎn)程教學(xué)相融合的一個(gè)體系。

 

（原標(biāo)題：趙郁：28年立足崗位鉆研 詮釋工匠精神）