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“立民技術(shù)攻關(guān)組”:爭做技術(shù)攻關(guān)“排頭兵”
2016年12月20日 11:31機(jī)床商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擊:4382
【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】3年排除重點(diǎn)設(shè)備故障30多個,開展黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān)20多項(xiàng),其中7項(xiàng)攻關(guān)成果榮獲呼和浩特鐵路局科技進(jìn)步獎、增收節(jié)支合理化建議和技術(shù)改進(jìn)獎……豐碩的成果使他們成為全段技術(shù)攻關(guān)的“排頭兵”,他們就是包頭西車輛段輪軸車間“立民技術(shù)攻關(guān)組”。
“立民技術(shù)攻關(guān)組”共有職工10人,其中黨員7人。他們堅(jiān)持快速響應(yīng)、快速處理、精益求精,經(jīng)常因?yàn)?毫米的誤差爭得面紅耳赤,也會為了1個難題而通宵鉆研,涌現(xiàn)出“機(jī)加工突擊手”李建民、“工藝規(guī)章活寶典”王磊、“制圖專家”劉子碩等一大批“草根專家”。
“立民技術(shù)攻關(guān)組”:爭做技術(shù)攻關(guān)“排頭兵”
“設(shè)備的好壞直接關(guān)系輪對生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。我們依托‘立民技術(shù)攻關(guān)組’開展設(shè)備攻關(guān),解決了不少現(xiàn)場生產(chǎn)問題,保障了輪對供應(yīng)。”輪軸車間黨支部書記韓玉海說。
車間一臺進(jìn)口成型磨床年久老化,在車軸磨削過程中經(jīng)常出現(xiàn)精度下降的現(xiàn)象,每月光維修就要耗費(fèi)大量財(cái)力、物力。技術(shù)攻關(guān)組對成型磨床進(jìn)行改造,更換測量儀的油缸密封,處理磨損部件,增加動作部位穩(wěn)定性,并對數(shù)控系統(tǒng)控制部分、液壓部位進(jìn)行相應(yīng)整合。不到一個月時(shí)間,設(shè)備運(yùn)行就恢復(fù)了正常。
2016年3月,該段新建的輪軸檢修庫正式投產(chǎn)。受人員對新流水線模式、新工藝流程不熟悉以及設(shè)備處于磨合期等因素制約,設(shè)備故障及流水線銜接出現(xiàn)的問題較多,影響輪對檢修效率。技術(shù)攻關(guān)組在保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,調(diào)整抓軸機(jī)械手伺服電機(jī)脈沖,將5臺運(yùn)軸機(jī)械手的各部位伺服電機(jī)脈沖從4Wplus/s逐步調(diào)高到7Wplus/s,提高了機(jī)械手運(yùn)行速度,并在保證磨削工藝要求的基礎(chǔ)上改造設(shè)備,實(shí)現(xiàn)不掉頭加工,降低機(jī)械手占用率,使每條車軸加工時(shí)間縮短3分鐘到5分鐘。
自2013年正式成立以來,“立民技術(shù)攻關(guān)組”以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和的技藝為輪對生產(chǎn)設(shè)備保駕護(hù)航,使輪對一次壓裝合格率達(dá)到99.5%以上,多次受到路局的表揚(yáng)。
(原標(biāo)題:爭做技術(shù)攻關(guān)“排頭兵”)
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