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　　【中國機床商務網(wǎng) 機床人才】他是全國勞動模范、五一勞動獎章的獲得者，他曾被評為中央企業(yè)知識型職工標兵，他曾多次獲得黑龍江省勞動模范、哈爾濱市特等勞動模范稱號……他就是中國航發(fā)東安發(fā)動機（集團）有限公司民機與科研分廠一名車工，中國航發(fā)技能專家，共產(chǎn)黨員王英武。　　知識教會了王英武用腦子干活。剛進廠，王英武接手的鋁圈又薄又大，合格率極低。他一琢磨，發(fā)現(xiàn)原因出在擰螺絲時手勁不勻。從此，他班前班后練手勁，到后來，王英武不僅加工每件鋁圈都能達標，車起相當于頭發(fā)絲1/70度的產(chǎn)品時也能得心應手。功夫不負有心人，2005年的哈爾濱市“技運會”，王英武拿了車工名。知識，讓他實現(xiàn)了人生旅途上的巨大跨越：從一名技校生到技師，別人至少用11年，而他只用了7年。
　　
　　王英武所從事的發(fā)動機核心部件的生產(chǎn)加工，是機械加工行業(yè)難度大的環(huán)節(jié)，他用嫻熟的技藝，為車間生產(chǎn)解決了無數(shù)個關鍵問題，更用自己的聰明才智，拿出了數(shù)十項革新與發(fā)明，他用知識與堅持書寫了新一代產(chǎn)業(yè)工人的神奇。
　　
　　在加工某型科研機型的中心拉桿時，該零件系超細長桿，長度和直徑比近30倍，精度要求高，加工難度大，國內(nèi)共有3家在研，其他兩家一直未能交付合格件。王英武勇挑重擔，僅用一個月時間就交付了合格試件，用普通車床創(chuàng)造了科研生產(chǎn)奇跡，打破了國外對此機型關鍵件的技術封鎖，現(xiàn)在的生產(chǎn)周期僅為7天左右。
　　
　　2011年5月，王英武調(diào)到了民機生產(chǎn)線，而他所在的班組主要承擔航空發(fā)動機壓氣機部分的零組件加工，隨著時間推移，王英武在生產(chǎn)線中起到的作用逐漸凸顯。
　　
　　某型機擴壓器壁薄、直徑大，正常的加工方法無法保證。經(jīng)過研究，問題出現(xiàn)——零件裝夾。薄壁件在裝夾過程中裝夾方式是關鍵。思索后，王英武決定采用粘膠的方式來試一試，粘膠的裝夾方式可使零件處在自然狀態(tài)下加工，消除零件裝夾變形。經(jīng)過幾輪試制后，終于成功解決擴壓器機加變形這一大難題，為薄壁類零件機加變形控制技術攻關立下奇功。目前，這種加工方法已廣泛用于薄壁類零件加工，效果顯著。
　　
　　WZ16防火墻屬于典型的大直徑、壁薄鋁合金材料零件，該零件是與法國透博美卡公司對等合作的民機項目，精度要求非常高，其基準平面平面度要求僅為0.06，同時，表面與基準面平行度要求為0.05，經(jīng)過多次試驗和加工后由于零件加工后變形等影響，平面度及平行度都無法保證，零件交付節(jié)點一拖再拖。研究出一套新的加工方式來保零件合格已經(jīng)迫在眉睫。經(jīng)過反復多次的更換裝夾方式以及調(diào)整加工參數(shù)，王英武終將該零件的平面度成功的控制在了0.04以內(nèi)，使得該零件成功交付使用。他再一次用他的普通車床實現(xiàn)了數(shù)控設備無法實現(xiàn)的工作。
　　
　　2014年，王英武牽頭成立了勞模創(chuàng)新工作室，將車間乃至公司機加方面的難題收集到一起，整理分類，他憑著不服輸?shù)膭蓬^將一道道難關攻克。兩年來，他帶頭組織完成公司級攻關項目10余項，完成車間加工上的難題70多余，幫助其他生產(chǎn)單位解決數(shù)十項機加問題，為公司和車間節(jié)約百萬余元的科研成本。他所帶領的勞模創(chuàng)新工作室團隊獲得黑龍江省“工人先鋒號”榮譽稱號。在哈爾濱市“名師帶高徒”活動中，王英武連續(xù)兩屆獲得“模范名師”榮譽稱號。2009年，他被授予“哈爾濱市建國以來具影響力勞動模范提名獎”，2010年榮獲全國勞動模范光榮稱號，同年被授予“哈爾濱市技師工人”，2011年被授予“航空報國突出貢獻獎”；2011年被聘為“中航工業(yè)車工工種技能專家”，2013年被授予全國技術能手稱號。（原標題：王英武：平凡崗位書寫精彩人生）