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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】“技術(shù)能手”、“熱心腸”、“使命感、責(zé)任感”等全是他的代名詞，九六年入伍，零零年退伍轉(zhuǎn)業(yè)參加工作至今，他一直走在實(shí)現(xiàn)夢想、航空報(bào)國的路上，他就是軍品分廠無人不知、無人不曉、無人不豎大拇指的葉師——葉紅旗，人如其名，他就像生產(chǎn)一線的一面紅旗，風(fēng)雨不倒、迎難而上。
　　
　　提升自我 榮譽(yù)在身
　　
　　葉師自2000年進(jìn)入凌峰公司以來，一詞就與他密不可分，2002年、2004年、2007年、2014年，榮獲公司年度“黨員”稱號；2005年、2009年，榮獲公司年度“先進(jìn)生產(chǎn)者”稱號；2012年、2016年，獲四川省國防科工辦“黨員”稱號；他先后參與公司直升機(jī)系列產(chǎn)品、重點(diǎn)型號工程等多項(xiàng)重點(diǎn)型號的科研生產(chǎn)工作，默默地在平凡崗位上歷練成長，從一名普通車工成長為技術(shù)過硬、攻克多項(xiàng)技術(shù)難題的技術(shù)能手，熟悉多種數(shù)控車床的操作，精通多種普通車床，憑借其過硬的技術(shù)、知識和經(jīng)驗(yàn)，2013年，葉師考取了“普通車工技師資格證”，他還不到40歲，并且在2015年被評為“技術(shù)大師”，他似奧運(yùn)場上的，集榮譽(yù)與技能于一身。在面對諸多榮譽(yù)，他說：“一路走來，他一直在學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老，伴隨著客戶對產(chǎn)品的技術(shù)要求越高，作為航空人更要肩負(fù)起自身的責(zé)任，不管是對自身還是對社會，都要交出一張滿意的答卷”。　　迎難而上 敢于挑戰(zhàn)
　　
　　葉師認(rèn)真對待看似簡單的車工加工工作，一絲不茍地把航空報(bào)國情懷融入工作中，在平凡的工作崗位上以身作則，并作出了大量成績。在生產(chǎn)一線，工作苦、累、臟，葉師不怕吃苦、沒有埋怨，勇于承擔(dān)加工難度大、工時低的返修產(chǎn)品，對“難啃的骨頭”情有獨(dú)鐘。他承擔(dān)了幾乎所有返廠產(chǎn)品的返修任務(wù)，在常規(guī)加工方法無法滿足加工精度要求時，他憑借多年車工加工經(jīng)驗(yàn)，積極想辦法，自制工裝夾具、量具，不斷摸索試驗(yàn)，解決一個又一個返修難題，全年累計(jì)完成上百種零件的返修和排故。在分廠黨支部開展的一系列“創(chuàng)先爭優(yōu)”勞動競賽、質(zhì)量競賽等活動中，他總是沖鋒在前，積極帶頭參與，主動加入“重點(diǎn)型號突擊小組”、“黨員突擊隊(duì)”等隊(duì)伍中并堅(jiān)持做到24小時隨叫隨到。為保證生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)要求，他主動放棄節(jié)假日休息，帶領(lǐng)班組骨干加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)一線，全年累計(jì)加班約1000小時，在軍品廠的加班名單中，他一直都排在前面，即使是父親病重，他依舊放棄高溫假休假，向領(lǐng)導(dǎo)申請轉(zhuǎn)為夜班，一面照顧病重住院的父親，一面仍堅(jiān)持工作。在重點(diǎn)型號任務(wù)產(chǎn)品的突擊生產(chǎn)中，他與班組成員每天連續(xù)十二小時開展突擊生產(chǎn)，保證零件在班組以快效率、好質(zhì)量交付，經(jīng)過長時間的連續(xù)突擊，終圓滿完成型號產(chǎn)品的按時交付。
　　
　　對于生產(chǎn)工作，葉師有自己獨(dú)特的見解，他說：“一線工作并不是不怕吃苦就可以，當(dāng)然，這種心態(tài)是基礎(chǔ)，工作人員必須苦干、實(shí)干及巧干，合三為一，這樣才能有所進(jìn)步”。
　　
　　打破常規(guī) 勇于創(chuàng)新
　　
　　2016年是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型年，全系統(tǒng)都在圍繞創(chuàng)新有所突破，然而葉師一直走在創(chuàng)新的路上，從未停止。新品研制中新材料、新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用給加工帶來一定難度。而葉師總是勤于思考，勇于突破，打破常規(guī)，使用新方法，自制刀具解決了多項(xiàng)技術(shù)難題。如某重點(diǎn)型號項(xiàng)目中螺旋副的加工，作動筒45°±15′開鎖倒角的試驗(yàn)加工，尾接桿螺紋滾壓強(qiáng)化，耳環(huán)、尾接桿類零件軸承孔鎖口槽加工夾具設(shè)計(jì)等技術(shù)攻關(guān)為公司相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)奠定了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。2016年4月初，公司引進(jìn)新型材料，實(shí)驗(yàn)應(yīng)用在某項(xiàng)產(chǎn)品上替代原先的材料，但是由于該項(xiàng)產(chǎn)品存在細(xì)長、深孔、小孔、高硬度等的加工難度，加之接手的員工年輕，對該類型的產(chǎn)品沒有較多的加工經(jīng)驗(yàn)，普通機(jī)夾刀很容易打刀，導(dǎo)致產(chǎn)品一直無法加工下去，針對此問題葉師仔細(xì)查看檢查之后，讓工裝制作一把較粗的刀桿，并且叮囑加工者加工時提高零件轉(zhuǎn)速和進(jìn)給率，果然打刀的問題得到大大改善，使該產(chǎn)品順利按節(jié)點(diǎn)產(chǎn)出。在對ZL-5、YZL39等老產(chǎn)品的加工中，通過多年的加工經(jīng)驗(yàn)不斷優(yōu)化總結(jié)加工方法并改進(jìn)多套專用夾具和刀具，大大提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量并縮短了加工周期。
　　
　　為人師表言傳身教
　　
　　授人魚不如授人以漁。作為技術(shù)骨干和班長，葉師除做好班組常規(guī)管理工作外，積極與同事交流經(jīng)驗(yàn)，遇到難題共同解決共同提高。同時，充分發(fā)揮傳、幫、帶作用，言傳身教，耐心細(xì)致地培養(yǎng)青年員工技能水平的提高，眾所周知他帶出來的徒弟占了軍品廠車一班“半壁江山”，而且個個都是技術(shù)能手，有同樣跟他一樣不到四十歲就考取技師的，有能勝任多種車床的技術(shù)能手，有裝配工段信得過的返修能手。他一直對徒弟們說：“只要你們想學(xué)，我便會把我的所有知識都傳授給你。”對于帶徒弟，他從來是一個為人稱道的師父，當(dāng)徒弟剛開始獨(dú)立遇到困難找他幫忙，他不是直接給徒弟把零件加工出來就完事，而是耐心的給徒弟講解錯誤的地方和應(yīng)該怎樣去操作，然后讓徒弟自己加工，讓徒弟真的領(lǐng)悟到知識。作為班組長和同事，他總是很熱心的幫人解決問題。每當(dāng)同事遇到不懂得或者拿不準(zhǔn)的問題是，他總能幫忙提出建設(shè)性的意見，幫住同事成長、積累經(jīng)驗(yàn)。在去年一位老員工退休之后，老員工所帶的徒弟尚未出師，他主動去幫助那位新員工，指導(dǎo)他干活，傳授他技藝，從不吝惜，讓新員工以快的速度好的能力達(dá)到獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　勇氣，是堅(jiān)持信念的義無反顧，敢為，是面對挑戰(zhàn)強(qiáng)大的姿態(tài)。因?yàn)閮?nèi)心堅(jiān)持，風(fēng)雨16載，不問昔日榮耀，敢用勤奮迎接明天。在越來越現(xiàn)代化的機(jī)加行業(yè)，有些“難啃的骨頭”始終還是需要用到普通車床來解決，而這就需要操作者有著過硬的本領(lǐng)和一顆不怕困難、用于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的心。面對當(dāng)今日趨復(fù)雜的國際形勢，我們需要加快自身建設(shè)的腳步，中航工業(yè)擔(dān)當(dāng)了重要的國家防衛(wèi)任務(wù)，為部隊(duì)源源不斷的輸送飛機(jī)零部件，以扎實(shí)的技術(shù)和好的質(zhì)量保證了飛機(jī)的可靠和飛行員的生命安全。正是以葉師為首代表的這些中航人們，用自己的辛勤努力和汗水，一步一步在推進(jìn)著中國航空事業(yè)的發(fā)展，在平凡的崗位上為中華民族的偉大復(fù)興而奮斗著努力著。（原標(biāo)題：奮斗航空業(yè) 共筑中國夢）