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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 行業(yè)精英】能夠研發(fā)大型的客機(jī)是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，在這樣一個(gè)現(xiàn)代工業(yè)體系相對(duì)頂端的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，手工業(yè)的工人正在逐步減少，但是他們卻是不可替代的。就算是在波音空客這樣的公司當(dāng)中，手工工匠也是獨(dú)當(dāng)一面不可或缺的。在我國就有這樣一位手藝人，他的名字叫胡雙錢，他是一名鉗工，35年的時(shí)間里經(jīng)他雙手加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件卻沒有出現(xiàn)過一件次品。
 

C919的首架飛機(jī)正在為早日首飛做準(zhǔn)備，在這架有著數(shù)百萬個(gè)零部件的大飛機(jī)上，有百分之八十的零件屬于我國設(shè)計(jì)生產(chǎn)，其復(fù)雜程度可想而知。中國商飛總裝制造中心技師胡雙錢正在打磨大飛機(jī)上的一個(gè)精密零件，在這件現(xiàn)代化數(shù)控車床的廠房里，所有工作都靠手工來完成的胡雙錢像一位有些過時(shí)的“老古董”，他的抽屜里裝滿了和他同一年代的老式工具。在這樣一個(gè)3000平方米大的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落，并不起眼。
 

　　但是打磨、鉆孔、拋光、對(duì)重要零件的細(xì)微調(diào)整等大飛機(jī)需要的精細(xì)活都只能手工完成。胡雙錢表示，有些角度很小的直角的零件，機(jī)床的刀具伸不進(jìn)去，所以要靠手工來修銼，并且有的零件如果緊急要用，靠數(shù)控機(jī)床來做還要先去編程，而通過我們機(jī)械加工來做就可以用短的時(shí)間將其做出。
 

　　航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機(jī)零件加工的精度要求達(dá)到十分之一毫米級(jí)，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲的三分之一。胡雙錢在這個(gè)車間里已經(jīng)工作的35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個(gè)次品。
 

　　在中國工業(yè)民用航空工業(yè)生產(chǎn)一線，很少有人能比“老胡”更有發(fā)言權(quán)。1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢剛剛進(jìn)廠，就見證了中國人在民用航空領(lǐng)域的次嘗試——運(yùn)10首飛。胡雙錢回憶道：“當(dāng)時(shí)飛機(jī)一下子就騰空上去了，那個(gè)試飛情景一直在我現(xiàn)在的腦海里面，記憶猶新。”
 

　　然而當(dāng)時(shí)試飛成功的喜悅還沒有散去，運(yùn)10便因?yàn)槎喾N原因，終下馬。原本聚集了中國航空精英的上海飛機(jī)制造廠突然冷了下來，當(dāng)時(shí)廠門口停滿了上海各大工業(yè)企業(yè)招聘技術(shù)員工的專車，私營企業(yè)的老板甚至為他開出了三倍工資的高薪，但胡雙錢卻毫不猶豫的拒絕了。
 

　　2015年，中國新一代大飛機(jī)C919正式立項(xiàng)，中國人的“大飛機(jī)夢(mèng)”再次被點(diǎn)燃。大飛機(jī)的制造讓胡雙錢又忙了起來，不僅要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。
 

　　有一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間。為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。“一個(gè)零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米。”胡雙錢如此說到。
 

　　0.24毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時(shí)只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。僅用了一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，當(dāng)這場“金屬雕花”完成之后，零件一次性通過檢驗(yàn)，送去安裝。
 

　　胡雙錢的同事曹俊杰表示，有難件、特急件總會(huì)想到老胡，半夜三更將其叫來也是常有的事情，因此胡雙錢對(duì)家里的照顧就相對(duì)減少了許多。如今，胡雙錢一周有6天要“泡”在車間里，一張僅有的全家福還是2006年照的。一年多前，一家人從住了三十多年的老房子搬了出來，貸款買了這套位于上海寶山區(qū)的70平米新家。作為一線工人，老胡沒有給家里掙來更多的錢，卻帶回了一摞摞的獎(jiǎng)狀、證書。
 

　　如今，距離老胡退休的時(shí)間越來越近，回想自己的一生，老胡說道：“我是708工程(運(yùn)10)進(jìn)來的，到我退休的話，正好在這參加C919，如果年齡允許的話，好再干10年20年，為中國大飛機(jī)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)，這就是好的，是我的理想。”

    (視頻來源：CCTV13新聞?lì)l道欄目——[24小時(shí)]大國工匠 航空“手藝人”：胡雙錢，本網(wǎng)編輯根據(jù)視頻整理)