風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，這使得維護(hù)工作成本高昂，尤其是對(duì)于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)而言。因此，系統(tǒng)的故障安全至關(guān)重要。這也對(duì)從地面為機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)、變速箱和控制系統(tǒng)傳輸動(dòng)力和數(shù)據(jù)的大量電纜的安裝提出了很高的要求。“由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙需要不斷移動(dòng)以便與風(fēng)向保持最佳一致，因此電纜需要長期承受高負(fù)載。在這種環(huán)境下，電纜斷裂是非常讓人頭疼的，維修工作通常會(huì)昂貴又耗時(shí)。”igus的工程項(xiàng)目和安裝服務(wù)銷售經(jīng)理Michael Berteit說道，“在一項(xiàng)設(shè)計(jì)研究中，我們開發(fā)了TRM——一種創(chuàng)新的緊湊型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)，它可以在機(jī)艙旋轉(zhuǎn)時(shí)安全可靠地引導(dǎo)并保護(hù)電纜。這提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性，進(jìn)而提高了其經(jīng)濟(jì)效益。”
 

　　可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1800°的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
 

　　TRM的工作原理如下：該系統(tǒng)位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架上端，機(jī)艙正下方。其內(nèi)部有5條triflex拖鏈并行排列，拖鏈內(nèi)部填充了動(dòng)力和數(shù)據(jù)電纜。這些拖鏈可以在三維空間中移動(dòng)，其柔性鏈節(jié)由高性能工程塑料制成，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這使得triflex能夠圍繞中心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。“當(dāng)機(jī)艙旋轉(zhuǎn)時(shí)，TRM的上半部分與拖鏈同步移動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)部的可移動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)確保拖鏈?zhǔn)冀K保持其彎曲半徑，并在任何時(shí)候都穩(wěn)固定位。”Berteit解釋道。得益于這種受控的引導(dǎo)方式，電纜可以進(jìn)行高達(dá)1800°的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)纏繞或打結(jié)。“這使得操作人員可以在一個(gè)方向上將機(jī)艙繞自身軸線旋轉(zhuǎn)多達(dá)五次，而不必被迫快速逆風(fēng)工作。這確保了系統(tǒng)的風(fēng)向?qū)?zhǔn)既安全又節(jié)能。”
 

　　預(yù)裝配系統(tǒng)可節(jié)省50%的裝配時(shí)間
 

　　使用該新型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)的用戶，還可以節(jié)省空間和安裝時(shí)間。“我們將該模塊設(shè)計(jì)地很緊湊。它的外徑僅為1300毫米，安裝高度不到1米，只會(huì)在旋轉(zhuǎn)軸周圍占用很小的空間。”Berteit說道。此外，用戶還可以在陸地上輕松為該系統(tǒng)裝配所需的電纜，或者從igus直接訂購預(yù)裝配的完整套件。這里，igus使用的是chainflex系列的電纜。這些電纜能夠長期承受扭轉(zhuǎn)負(fù)載，即使在溫度劇烈波動(dòng)等惡劣的環(huán)境影響下也能可靠工作，從而進(jìn)一步提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性。“通過采用預(yù)裝配的旋轉(zhuǎn)供能裝置TRM，在工廠現(xiàn)場(chǎng)的安裝時(shí)間(通常成本非常高)可以縮短多達(dá)50%。”Berteit強(qiáng)調(diào)道。
 

　　圖片說明：
 

圖片 PM4824-1
 

　　通過采用igus的預(yù)裝配旋轉(zhuǎn)供能系統(tǒng)，在工廠現(xiàn)場(chǎng)的安裝時(shí)間(通常成本非常高)可以縮短多達(dá)50%。(來源：igus GmbH)