【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 名企在線】自4月以來，在新一輪的疫情沖擊下，各行各業(yè)都受到了不同程度的影響，供應(yīng)端的原材料價格上漲、全球航運物流不暢、工廠停擺、訂單積壓。工業(yè)制造業(yè)作為不同中國經(jīng)濟體系的基礎(chǔ)保障，也影響著全球經(jīng)濟，使得2022上半年的整體經(jīng)停擺。
 

　　5月底開始，上海逐步開放復(fù)工，物流系統(tǒng)面臨更嚴(yán)格的篩查管制、工廠員工返崗率深受挑戰(zhàn)、外地與上海間的往來人員的防控政策使得差旅難度增加、不同領(lǐng)域的企業(yè)在復(fù)工后也面臨了各不相同的困境。
 

 

　　7月14日，達(dá)諾巴特集團響應(yīng)中國工業(yè)潤滑油智能解決方案提供者嘉實多的倡議，分享復(fù)工后各自面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略，希望能為行業(yè)活動帶來一些新的思考與啟發(fā)。
 

 

　　嘉實多：復(fù)工后，供應(yīng)鏈能否恢復(fù)正常? 產(chǎn)業(yè)是否會面臨調(diào)整供應(yīng)鏈的需求? 企業(yè)內(nèi)部會采取哪些預(yù)防措施?
 

　　Jo Santens：勞動力短缺、航運積壓和生產(chǎn)放緩，很大程度上是由新冠疫情、封控和烏克蘭戰(zhàn)爭造成的，這也導(dǎo)致企業(yè)爭相采購材料。雖然目前的供應(yīng)鏈問題是前所未有的，但它們并非完全反常。供應(yīng)鏈中斷僅僅是商業(yè)經(jīng)營中會面臨的現(xiàn)象，能夠創(chuàng)新和適應(yīng)的公司將會幸存下來。因此，達(dá)諾巴特集團足夠早地實施了各種策略，以盡可能抵抗當(dāng)前和預(yù)期的動蕩。
 

　　近期，我們決定讓客戶參與其中，并對延期設(shè)定現(xiàn)實的，而不是樂觀的預(yù)期。例如，如果我們預(yù)計一件商品可能需要5個月才能到達(dá)，我們會提前提供時間框架。承諾提前交貨，卻一再推后，將會留下不好的印象、導(dǎo)致罰款，甚至可能永遠(yuǎn)破壞我們與客戶的關(guān)系。因此，我們拒絕這類事情的發(fā)生。
 

　　“企業(yè)最糟糕的做法就是讓客戶猜測或為不會交付的產(chǎn)品制定計劃。”
 

　　“當(dāng)有疑問時，最好少承諾。”
 

　　從長遠(yuǎn)來看，我們把預(yù)測作為達(dá)諾巴特集團的首要任務(wù)。我們從始至終密切關(guān)注主打產(chǎn)品，及時跟蹤價格、運輸時間和其他經(jīng)濟因素，以盡早發(fā)現(xiàn)異常。
 

　　“你越早預(yù)測沖擊，你就能越快地做出反應(yīng)以便扭轉(zhuǎn)與恢復(fù)，但你不能等到有人不交付，你需要主動出擊。”
 

　　正確的庫存管理應(yīng)用程序或具有庫存管理功能的銷售點系統(tǒng)可以使這種類型的預(yù)測更容易，我們一直在大力開發(fā)這類應(yīng)用程序系統(tǒng)。你不會有什么損失，所以這是創(chuàng)新的大好時機。即使供應(yīng)保持常態(tài)，我們也將從中獲益。
 

　　另一個解決方案是使我們的供應(yīng)鏈多樣化。“只有彈性供應(yīng)鏈才能生存。”為了強化供應(yīng)鏈，我們與兩到三家供應(yīng)商合作，并定期對他們進行評估。他說:“不要只依賴于一個。搞清楚哪些供應(yīng)商會給你的業(yè)務(wù)帶來價值。”檢查你的產(chǎn)品供應(yīng)和供應(yīng)鏈，找出任何弱點，然后采取措施降低潛在風(fēng)險。如果我們的一些組件是專門在海外制造的，我們增加了更接近用戶的選擇，反之亦然。如果僅僅依賴單個組件，那么如何能確保備選方案一定成功呢？
 

　　當(dāng)然，在權(quán)衡選擇時，我們必須考慮包括時間和運費在內(nèi)的總成本，因為東南亞等海外市場的運輸成本正在上升。最后，總會有針對供應(yīng)鏈的解決方案，但質(zhì)量，成本和我們的最終銷售價格需要保持競爭力。
 

　　嘉實多：在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，市場消費能力難以恢復(fù)正常，企業(yè)將如何調(diào)整銷售或營銷策略?
 

　　Jo Santens：每個部門、行業(yè)和職能都必須進行自我改造，以實現(xiàn)最大限度的增長和可持續(xù)發(fā)展。
 

　　正如第一個問題中提到的，采購領(lǐng)導(dǎo)正面臨著他們職業(yè)生涯中最艱難的市場環(huán)境之一。采購組織需要在保護企業(yè)利潤和增長方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的前提下，在成熟的技術(shù)和過程自動化方面進行投資，并在供應(yīng)市場動態(tài)等根本性變化方面建立深厚的專業(yè)知識。
 

　　關(guān)于銷售，我毫不懷疑地認(rèn)為會有新的投資浪潮出現(xiàn)。訂單接收將轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，公司將更加警惕質(zhì)量和訂單處理時間。在生產(chǎn)過程中，企業(yè)所有者和決策者將專注于降低對人工生產(chǎn)的依賴性，因此自動化將再次進一步成為我們企業(yè)收入的重要組成部分。
 

　　在營銷策略方面，特別是在中國，我們團隊自早期新冠疫情和封控以來，一直在為我們的客戶提供虛擬線上活動體驗。市場營銷將越來越需要高度個性化、一對一、實時以及更多的技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動。侵入性的、無意義的、無關(guān)緊要的廣告時代將會結(jié)束，市場營銷可能會完全轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻衾娲浴?br /> 

　　嘉實多：復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，有哪些措施可實現(xiàn)快速增長？
 

　　Jo Santens：即使在特殊時期，我們也在與達(dá)諾巴特集團一起成長。增長不僅取決于意愿，我們還需要設(shè)施…以及背后的人員來適應(yīng)增長。如果我能代表集團中國團隊，那么我相信本地化將是支持增長的一種方式。不僅在機器制造的水平上，更具體地說，在應(yīng)用和數(shù)字化領(lǐng)域支持我們的客戶快速轉(zhuǎn)換生產(chǎn)需求可能成為關(guān)鍵。因此，我認(rèn)為來自不同領(lǐng)域的增長最終會帶來新的收入來源。
 

　　嘉實多：長達(dá)三年的新冠疫情無情地改變了人們的生活和認(rèn)知。對未來的生產(chǎn)模式有什么設(shè)想？
 

　　Jo Santens：新冠肺炎危機引發(fā)了關(guān)于全球化與本土化的新話題。疫情期間，能夠逐個國家做出決策的公司顯然在生產(chǎn)靈活性和需求方面具有優(yōu)勢。近期中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級，再次凸顯了供應(yīng)鏈的脆弱性。鑒于許多國家被迫在有限的時間內(nèi)宣布封鎖，以采購基本物資供應(yīng)，這一情況以及大流行的經(jīng)驗使供應(yīng)鏈調(diào)整重新成為關(guān)注的焦點。因此，我們認(rèn)為，危機過后，企業(yè)和政府將越來越多地考慮將一些生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到離家更近或離客戶更近的地方。這代表了制造業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，從過去幾十年的成本焦點轉(zhuǎn)向集中的制造業(yè)中心。
 

　　另一個關(guān)鍵結(jié)論是，制造業(yè)在未來幾年將變得更加數(shù)字化。我們預(yù)計，互聯(lián)設(shè)備及其對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)的使用將受到越來越多的關(guān)注。亞洲市場的一些主要制造中心，包括中國、韓國和日本但由于使用傳感器和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)來監(jiān)控生產(chǎn)，仍保持了不間斷的生產(chǎn)。最終，工廠中的社交距離意味著更多的自動化設(shè)備。
 

　　嘉實多：是否仍對中國工業(yè)的前景充滿信心?我們能做些什么?
 

　　Jo Santens：隨著中國采取措施逐步重新開放企業(yè)，當(dāng)局出臺一系列措施促進經(jīng)濟活動，有跡象表明產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇即將到來。分析師表示，仍需要做更多的工作來修復(fù)投資者對中國的信心，并且一些重大風(fēng)險仍然存在。
 

　　“恢復(fù)商業(yè)信心需要時間。總的來說，我相信我們最終將找到一種新的平衡，并吸取教訓(xùn)。”
 

　　通過貸款和贈款提供直接資本注入，增加投資，甚至向銀行注入資本可能也成必要。此外，增加政府對公共用途資產(chǎn)的直接支出，如重型基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)施和氣候改造。通過退稅支票、紓困金支票、低利率提高進口關(guān)稅，促進國內(nèi)對商品的生產(chǎn)和服務(wù)的支出。盡管如此，我們不能坐等“頭上”的政府支持。
 

　　不幸的是，在上述任何一項措施生效之前，許多公司仍傾向于削減成本。我們不應(yīng)該等待，鼓勵創(chuàng)新的道路將是更大的刺激，最后，但同樣重要的是，必須視察我們的勞動力。促進技能提升和再培訓(xùn)計劃將增加價值，使靈活性達(dá)到更高的水平，并將得到市場的認(rèn)可，即使在經(jīng)濟仍處于低迷的狀態(tài)下，這也將給我們帶來盈余。
 

　　達(dá)諾巴特集團合作伙伴
 

　　嘉實多Charles“Cheers”Wakefield創(chuàng)立，其開創(chuàng)性的聲譽跨越了一個多世紀(jì)。1899年左右，韋克菲爾德本人對為兩種新出現(xiàn)的機動裝置(汽車和飛機)開發(fā)潤滑油產(chǎn)生了興趣。這是一個遠(yuǎn)超前所未見的遠(yuǎn)見卓識。以及在接下來的一百年中不斷發(fā)展壯大的開創(chuàng)性方法。
 

　　正是我們的贊助首次出現(xiàn)在競爭性航空賽事、汽車比賽和陸地速度記錄嘗試中--我們幫助打破了21次記錄嘗試。嘉實多潤滑油推動了世界上最大的遠(yuǎn)洋客輪伊麗莎白二世女王的下水。正是我們的機油幫助協(xié)和飛機達(dá)到了高達(dá)2馬赫的速度。我們一直是世界上要求最嚴(yán)苛的賽車隊長期以來值得信賴的技術(shù)合作伙伴，正是這種合作伙伴關(guān)系推動福特在勒芒GTE Pro組別中取得成功。2016年我們的潤滑油已將NASA的航天飛機送入太空，并將好奇號火星車送入火星。然而，我們?nèi)匀煌黄平缦蕖Ｎ覀兝^續(xù)超越。
 

　　“在嘉實多，您會找到真正的專家，他們懷揣著永不止步的激情，勇往直前。”