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　　·電池?zé)峁芾恚轰囯x子電池需要在20至45°C的溫度范圍內(nèi)工作，否則會(huì)啟動(dòng)電化學(xué)老化過(guò)程或性能下降。
 

　　·電機(jī)熱管理：電機(jī)過(guò)熱可能會(huì)導(dǎo)致定子繞組絕緣的層的潛在破損，或磁鐵退磁。
 

　　·電控?zé)峁芾恚弘娏﹄娮訉⒚媾R老化和應(yīng)力因素，因此需要新的材料技術(shù)來(lái)抵抗更高的溫度范圍。
 

　　由此可見(jiàn)，精確的散熱分析在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)尤為重要。
 

　　直播時(shí)間：5月13日14:00
 

　　本期直播我們請(qǐng)來(lái)海克斯康CFD仿真專(zhuān)家，全面介紹Cradle CFD軟件提供的新能源三電系統(tǒng)熱管理解決方案。
 

 

　　通過(guò)本次直播，您將會(huì)了解到：
 

　　1、怎樣有效進(jìn)行電池?zé)岱抡妫?br /> 

　　2、怎樣提高仿真效率？
 

　　3、熱失控將如何傳播？
 

　　4、電機(jī)如何有效進(jìn)行散熱？
 

 

　　報(bào)名福利：
 

　　1、10套從基礎(chǔ)到復(fù)雜結(jié)構(gòu)詳細(xì)熱分析教程，視頻，資料包
 

　　2、可以提供高校免費(fèi)版Cradle CFD軟件
 

　　3、提供技術(shù)專(zhuān)家定期答疑福利
 

　　講師簡(jiǎn)介
 

　　李晶，畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)系，主要研究燃燒相關(guān)數(shù)值模擬以及實(shí)驗(yàn)，在日本大阪大學(xué)獲得工程熱物理博士學(xué)位。
 

　　從2002年博士期間開(kāi)始，一直從事CFD數(shù)值仿真，從自主開(kāi)發(fā)程序到商業(yè)軟件，對(duì)CFD數(shù)值模擬具有豐富經(jīng)驗(yàn)。在日期間一直從事多年流體仿真工作，從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，燃料電池?cái)?shù)值模擬到化工，原子能等領(lǐng)域承接CFD工程項(xiàng)目以及技術(shù)支持，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，與汽車(chē)領(lǐng)域的豐田，本田，日產(chǎn)，以及其他領(lǐng)域的住友化學(xué)，新日本石油，三菱，松下等大型客戶(hù)進(jìn)行過(guò)技術(shù)支持以及咨詢(xún)項(xiàng)目。現(xiàn)擔(dān)任海克斯康流體產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)海克斯康Cradle產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的咨詢(xún)，銷(xiāo)售等市場(chǎng)拓展，并結(jié)合海克斯康多種產(chǎn)品與流體Cradle產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合仿真的綜合方案的推廣。
 

　　具有20年以上的流體仿真工程經(jīng)驗(yàn)，廣泛了解國(guó)內(nèi)外客戶(hù)對(duì)CFD仿真需求以及發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)客戶(hù)的需求提供有效、合理、針對(duì)性的流體解決方案，為客戶(hù)解決問(wèn)題。
 

　　更多精彩，等你來(lái)約
 

　　整個(gè)5月，海克斯康將不間斷地為您帶來(lái)面向新能源汽車(chē)的技術(shù)解決方案，關(guān)注我們，實(shí)時(shí)獲取最新訊息。