Q1、Schmitz 先生，光博會展示了未來的行業(yè)發(fā)展趨勢。您認為激光將走向何方呢？
 

　　激光將更多地應(yīng)用于消費電子 —— 特別是先進顯示—— 激光也將越來越多地應(yīng)用于半導(dǎo)體行業(yè)。量子技術(shù)剛剛起步 —— 用量子計算機可以解決以前無法解決的問題，科學(xué)家與企業(yè)正被這樣的前景不斷激勵著。可持續(xù)發(fā)展的概念是一個技術(shù)驅(qū)動因素，在如今已經(jīng)得以體現(xiàn)。例如在電動汽車領(lǐng)域，該領(lǐng)域是我們在汽車行業(yè)最重要的增長領(lǐng)域。說到這，燃料電池生產(chǎn)對激光應(yīng)用的需求也可能很快增加。因為沒有激光，雙極板就很難有效加工。
 

　　Q2、所以電動汽車領(lǐng)域在通快的業(yè)務(wù)中扮演著什么角色？
 

　　一個重要的角色。因為在電動汽車生產(chǎn)中，激光不僅發(fā)揮作用，而且發(fā)揮著決定性的作用。它提高了驅(qū)動電機的生產(chǎn)速度，能空前穩(wěn)健地焊接高性能汽車電子零部件中的銅材，并確保電動汽車電池有更大的能量密度和續(xù)航里程。特別是最后一點 —— 電池，這個領(lǐng)域發(fā)展迅速。在電池電芯制造中，已經(jīng)有超過 30 種不同的激光應(yīng)用案例。例如，在光博會上，我們將展示一種解決方案，使電芯間的匯流排更容易焊接。這將實現(xiàn)更少的電阻，并最終提高電動汽車的續(xù)航能力。
 

　　Q3、與競爭者相比，通快表現(xiàn)如何？
 

　　通快公司從一開始就參與了電動車領(lǐng)域。作為一個先行者，現(xiàn)在得到了回報。我們與世界上絕大多數(shù)的主流汽車制造商都有合作。在過去的一年里，我們售出了 1000 多套用于制造電動汽車的激光系統(tǒng)。上一財年來自電動汽車領(lǐng)域的訂單約為 2 億歐元。本財年過半之際，在沒有透露太多數(shù)字的情況下，我可以說這一數(shù)字又上升了。我們來自電動汽車領(lǐng)域的激光設(shè)備收入已經(jīng)超過了用于制造傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動車輛的激光設(shè)備收入。而這絕不是故事的結(jié)束 —— 遠非如此。
 

　　Q4、如果您把目光投向十年后的未來：到那時，我們的激光器和系統(tǒng)會有什么變化？
 

　　未來我們的激光器和系統(tǒng)將變得更高效，更可持續(xù)，更智能。僅有激光光源是不夠的，需要激光、光學(xué)加工頭和傳感器技術(shù)三位一體，當(dāng)然也不能忘了軟件。此外，人工智能可以幫助生產(chǎn)線更快運行，也讓我們的激光器更容易被使用。一般來說，當(dāng)一項技術(shù)相當(dāng)新穎時，它只會被提供給少數(shù)追求創(chuàng)新的客戶。但隨著時間推移，你想要擴大客戶群，那么易用性就成了決定性的競爭因素之一。所以我們竭盡所能，不斷將最具用戶友好型的解決方案推向市場的原因。這對我們來說至關(guān)重要。
 

　　Q5、您提到了人工智能——通快在當(dāng)今和未來對人工智能賦予了什么樣的重要性？
 

　　我們不是人工智能的發(fā)明者，但我們是第一批將人工智能用于激光的企業(yè)之一——例如，用于優(yōu)化焊接工藝。在勞動力成本低的國家，人工智能尚未發(fā)揮作用。但在勞動力成本高的國家，激光加工的上下游加工步驟應(yīng)盡可能減少。我們能看到客戶的興趣越發(fā)濃厚。