【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 科技動(dòng)態(tài)】華盛頓州阿靈頓市Five-Axis Industries的根基是競(jìng)爭(zhēng)，總裁兼首席執(zhí)行官Erick Ellstrom表示，這培養(yǎng)了公司員工的專注力、動(dòng)力，保證了生產(chǎn)零部件的質(zhì)量。
 

計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)由Verisurf軟件提供
 

　　Five-Axis Industries和它的姐妹公司，Ellstrom Racing，其根源可以追溯到Ellstrom制造公司，后者是由Erick的父親Sven Ellstrom在1960年創(chuàng)立的，Sven創(chuàng)新，性能和求勝的態(tài)度，一直延續(xù)到今天。
 

　　Ellstrom Racing成立于20世紀(jì)90年代初，并很快成為高競(jìng)爭(zhēng)、高風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)限水上飛機(jī)比賽的寵兒。它們使用的30英尺(9.14m)，重量超過(guò)7,000磅(3,175kg)的的摩托艇更像飛機(jī)而不是船，大多數(shù)時(shí)候，除了螺旋槳外的艇身都露在水面上。
 

　　就像Ellstrom父子所做的一切一樣，他們來(lái)這里是為了競(jìng)爭(zhēng)和勝利——他們確實(shí)做到了。今天，Ellstrom Racing是有史以來(lái)在無(wú)限水上飛機(jī)類別中獲勝最多的隊(duì)伍——贏得了三個(gè)賽季的冠軍，并在賽道上的每個(gè)比賽場(chǎng)地創(chuàng)造了單圈速度記錄，至今被打破。Ellstrom Racing在美國(guó)田納西州納什維爾市的比賽中創(chuàng)下了單圈最快速度的記錄，超過(guò)了171英里/小時(shí)，直道速度超過(guò)了200英里/小時(shí)。
 

　　無(wú)限水上飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的成功源于Ellstrom Racing的專注、創(chuàng)新和對(duì)卓越的承諾。“在我們看來(lái)，第二名就是失敗者，我們總是要贏。”Ellstrom說(shuō)道。
 

　　當(dāng)談到如何提高無(wú)限水上飛機(jī)的速度時(shí)，Ellstrom說(shuō)，這需要?jiǎng)?chuàng)新和改進(jìn)設(shè)計(jì)和制造高質(zhì)量的部件，以承受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的要求。因此，Ellstrom創(chuàng)辦了Five-Axis Industries——最初是一家業(yè)余車間，專門(mén)從事五軸加工，用鈦和不銹鋼等硬金屬制造高難度的零件。
 

　　然而，不久之后，F(xiàn)ive-Axis Industries就開(kāi)始為其他團(tuán)隊(duì)制作特殊的性能部件，今天它為大多數(shù)無(wú)限水上飛機(jī)制作零部件。
 

　　在水上，Ellstrom Racing在納什維爾的一場(chǎng)比賽中創(chuàng)下了有史以來(lái)最快的單圈平均速度，最高時(shí)速171英里，直線速度超過(guò)200英里/小時(shí)。
 

　　“我們?cè)诟咝阅芎Ｑ蠊I(yè)中嶄露頭角，生產(chǎn)難以制造的零件，并贏得了別人無(wú)法做到的事情的聲譽(yù)，”Ellstrom說(shuō)，“這促使我們?yōu)槠渌髧?yán)苛的應(yīng)用(如航空航天)生產(chǎn)零件。我們現(xiàn)在生產(chǎn)大型結(jié)構(gòu)部件和高性能部件，包括螺旋槳、鼓風(fēng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件、火箭推力錐、空氣渦輪組件等。”
 

　　Five-Axis Industries已經(jīng)從其不起眼但高性能的車間發(fā)展成為一個(gè)完整的制造工廠。“我們并不總是首選，但我們是最佳選擇，”Ellstrom斷言， “高難度零件的制造成本可能很高，而我們的高性能思維不允許走削減成本的捷徑。”
 

　　Five-Axis Industries 的設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量驗(yàn)證流程相互關(guān)聯(lián)，以提供數(shù)字化過(guò)程。這使公司能夠遵守與他們合作的主要承包商的偏好和要求，提供高性能、高質(zhì)量零部件的使命。
 

　　自1982年以來(lái)，F(xiàn)ive-Axis Industries的設(shè)計(jì)師、制造工程師和機(jī)械師一直在使用Mastercam對(duì)零件進(jìn)行編程。它的大部分設(shè)計(jì)工作是使用與 SOLIDWORKS集成的Mastercam完成的。它還能夠處理其他CAD格式，例如CATIA、Siemens NX、PTC Creo等。
 

　　計(jì)算機(jī)輔助檢查 (CAI) 由Verisurf Software提供。Verisurf基于模型并建立在Mastercam平臺(tái)之上，允許Five-Axis Industries的團(tuán)隊(duì)打開(kāi)和處理任何CAD文件，包括具有關(guān)聯(lián)GD&T的智能模型，以支持自動(dòng)檢測(cè)計(jì)劃的開(kāi)發(fā)。最終結(jié)果是高效的質(zhì)量驗(yàn)證，無(wú)論三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)類型如何，都能夠在幾分鐘內(nèi)進(jìn)行首件檢測(cè)。Verisurf設(shè)備接口 (VDI) 允許操作員從他們的任何便攜式臂或三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(三軸、四軸或五軸)中進(jìn)行選擇，以使用Verisurf軟件進(jìn)行質(zhì)量檢查、逆向工程、工具制造或裝配指導(dǎo)。
 

　　Verisurf表示，這是唯一一款專用于MBD并建立在CAD/CAM平臺(tái)上的測(cè)量和檢測(cè)軟件。這實(shí)現(xiàn)了更高的兼容性、工作流程集成和更完整的端到端解決方案。
 

　　Verisurf軟件是Five-Axis Industries的通用測(cè)量和檢測(cè)平臺(tái)。無(wú)論是檢查、逆向工程、工具構(gòu)建還是裝配指導(dǎo)，都可使用。它提高了生產(chǎn)力、減少了瓶頸、標(biāo)準(zhǔn)化報(bào)告并降低了培訓(xùn)成本。無(wú)論測(cè)量設(shè)備是什么，每個(gè)人都使用相同的軟件。
 

　　不久之后，F(xiàn)ive-Axis Industries開(kāi)始為其他團(tuán)隊(duì)制造特殊性能部件。今天，它為大多數(shù)無(wú)限水上飛機(jī)制造零部件
 

　　“Verisurf非常易于使用，我們都很快學(xué)會(huì)了，現(xiàn)在這個(gè)軟件對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不可或缺的。”Ellstrom說(shuō)。
 

　　像螺旋槳一類的復(fù)雜的零件，使用五軸技術(shù)更容易、更精確地加工。連續(xù)五軸運(yùn)動(dòng)在輪廓或彎曲形狀上產(chǎn)生更好的效果。五軸加工機(jī)床也更容易設(shè)置，夾具更換更少
 

　　Ellstrom說(shuō)：“使用五軸加工，我們的循環(huán)時(shí)間減少近50%，靈活性也增加了，而我們使用進(jìn)行五軸三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢查時(shí)所節(jié)省的成本是相當(dāng)?shù)摹?rdquo;
 

　　Verisurf軟件提高了從三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)計(jì)劃創(chuàng)建到執(zhí)行的整體測(cè)量和檢測(cè)效率。用戶擁有使用Verisurf創(chuàng)建單一檢測(cè)計(jì)劃并在整個(gè)制造企業(yè)的任何測(cè)量設(shè)備(包括五軸三坐標(biāo)測(cè)量機(jī))上執(zhí)行該計(jì)劃的獨(dú)特能力。Five-Axis Industries的團(tuán)隊(duì)使用雷尼紹PH20五軸觸發(fā)式測(cè)頭，并正在考慮將其主三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)升級(jí)為雷尼紹REVO五軸掃描測(cè)頭，這將使他們能夠?qū)?fù)雜表面進(jìn)行連續(xù)掃描，以增強(qiáng)檢測(cè)和逆向工程目的。Verisurf軟件無(wú)縫支持雷尼紹全系列測(cè)頭，F(xiàn)ive-Axis Industries是少數(shù)幾家可以編程和運(yùn)行REVO五軸測(cè)頭的公司之一，包括Verisurf開(kāi)發(fā)的兩種獨(dú)家掃描模式。
 

　　制造業(yè)中唯一不變的就是變化，這也適用于Five-Axis Industries。該公司致力于將CAD模型作為設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
 

　　“雖然Mastercam是我們首選的CAD/CAM平臺(tái)，但Verisurf軟件會(huì)驗(yàn)證我們構(gòu)建的每個(gè)零部件，并且決定了我們生產(chǎn)的零部件的最終質(zhì)量。”Ellstrom總結(jié)道。