▲ 新松公司與松下集團(tuán)合作打造新能源車載充電器OBC智能產(chǎn)線
 

　　近日，由新松公司與松下集團(tuán)合作打造的新能源車載充電器OBC智能生產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)。松下集團(tuán)是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域世界500強(qiáng)企業(yè)，憑借100多年來在電子電器方面的系統(tǒng)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，不斷推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求。
 

　　01、走近OBC
 

　　OBC即車載充電器，是新能源汽車必不可少的核心零部件。它的工作原理是直流充電機(jī)由電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過橋式可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC/DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過直-直變換輸出需要的直流，再次濾波后為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。
 

　　車載充電器需要應(yīng)對(duì)散熱、整車振動(dòng)、電池電壓波動(dòng)等諸多問題,這對(duì)產(chǎn)品的可靠性提出了很高的要求。性能優(yōu)秀的OBC可減少新能源電池充電過程中的電量損耗，提高車載電源的轉(zhuǎn)換效率，對(duì)汽車品質(zhì)及安全性具有重要影響，因此各大國(guó)際企業(yè)對(duì)新能源汽車車載充電器的供應(yīng)商篩選非常嚴(yán)格。
 

　　02、攜手合作
 

　　松下集團(tuán)對(duì)該項(xiàng)目高度重視，2019年底，松下集團(tuán)總部高層領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)親臨新松公司參觀考察，從技術(shù)實(shí)力、項(xiàng)目承接能力、售后服務(wù)水平等多角度綜合考量，松下集團(tuán)認(rèn)為新松公司是一家技術(shù)成熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)化企業(yè)，是值得信賴的合作伙伴，最終正式選定新松為OBC產(chǎn)線供應(yīng)商。
 

　　在新能源車載充電器主流應(yīng)用方面，分為只充電和集成DC/DC兩種方向，只充電方向的OBC產(chǎn)品有4000余個(gè)零部件，集成DC/DC方向的OBC產(chǎn)品有5000余個(gè)零部件，松下集團(tuán)為滿足客戶的不同需求肩負(fù)著巨大壓力。在此之前，OBC制造領(lǐng)域大多采用“手工+專機(jī)”的半自動(dòng)生產(chǎn)模式，一方面產(chǎn)品品質(zhì)難以保障，另一方面無法滿足產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的需求。與此同時(shí)，人是電子工業(yè)生產(chǎn)中最大的靜電源，減少人工干預(yù)也有助于降低安全隱患，通過智能化、數(shù)字化手段完成OBC制造工藝的全新升級(jí)已成為必然趨勢(shì)。
 

　　在這樣的行業(yè)背景下，新松公司與松下集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成功打造億元規(guī)模的新能源車載充電器OBC智能生產(chǎn)線，并于大連松下汽車電子系統(tǒng)有限公司正式投產(chǎn)。雙方團(tuán)隊(duì)圍繞現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及工藝需求，從前期方案規(guī)劃到后期現(xiàn)場(chǎng)施工始終保持密切地溝通交流。
 

　　03、技術(shù)創(chuàng)新
 

　　全新打造的OBC智能產(chǎn)線規(guī)模宏大，包括H0裝配線、A0涂膠線、22KW檢測(cè)線及機(jī)器人旋轉(zhuǎn)庫(kù)等多個(gè)部分，涵蓋智能倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)裝配PCB設(shè)備、自動(dòng)組裝設(shè)備、總線線體、涂膠線、充電器檢測(cè)線等總計(jì)130余個(gè)工作站。產(chǎn)線應(yīng)用到了新松自主研發(fā)的多種機(jī)器人產(chǎn)品，包括直角坐標(biāo)機(jī)器人、垂直多關(guān)節(jié)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人等產(chǎn)品，工作站通過搭載不同的末端執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擰釘、自動(dòng)涂膠、自動(dòng)裝配、移載設(shè)備、檢測(cè)等組裝工藝。并達(dá)成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：
 

　　新松根據(jù)產(chǎn)品工藝特點(diǎn)和節(jié)拍要求，把傳統(tǒng)產(chǎn)線拆分為多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人工作站，通過模塊化設(shè)計(jì)大大提高了生產(chǎn)單元的通用性，滿足電子產(chǎn)品高速更新迭代的需求。
 

　　控制主板是OBC的“中樞大腦”，具備對(duì)電源的控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，其單值較高，從搬運(yùn)到裝配均需運(yùn)用柔性化的作業(yè)方式。新松以移動(dòng)機(jī)器人代替人工方式轉(zhuǎn)運(yùn)物料，并自主研發(fā)新型工裝設(shè)備，大大提升了控制主板的加工效率。
 

　　PIN針是連接器中用來完成信號(hào)傳輸?shù)脑O(shè)備，是高精密制造領(lǐng)域當(dāng)中的高精密產(chǎn)品，PIN針壓裝精度將直接影響后期的產(chǎn)品品質(zhì)。新松通過自動(dòng)化壓裝工藝結(jié)合3D視覺技術(shù),智能完成坐標(biāo)定位、壓裝面識(shí)別及壓裝效果檢測(cè)，大幅提高壓裝質(zhì)量和效率。
 

　　新松通過MES系統(tǒng)為OBC工廠建立數(shù)字化管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)制造的過程控制、生產(chǎn)進(jìn)度的動(dòng)態(tài)更新、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、車間異常的實(shí)時(shí)反饋以及對(duì)產(chǎn)品各工序的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維修以及交付過程的精細(xì)化管理和控制。
 

　　工廠大量采用在線檢測(cè)技術(shù)，針對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量變量實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)檢測(cè)與反饋，從而為過程控制和質(zhì)量管理提供支持，保障產(chǎn)線運(yùn)行平穩(wěn)、高效，減少不必要的浪費(fèi)。
 

　　這一項(xiàng)又一項(xiàng)的創(chuàng)新突破，既得益于新松團(tuán)隊(duì)的探索開拓，也離不開松下集團(tuán)對(duì)新松公司的高度信任。在雙方項(xiàng)目溝通過程中，松下始終鼓勵(lì)新松團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮在智能制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為OBC制造工藝提供新技術(shù)、新思路，運(yùn)用“新松整體解決方案”解決行業(yè)痛點(diǎn)。最終新松也以超預(yù)期的表現(xiàn)完成了這份答卷，多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)方案更為高效。
 

　　04、團(tuán)隊(duì)精神
 

　　自2020年2月以來，新松團(tuán)隊(duì)與松下團(tuán)隊(duì)每周保持2次左右的跨國(guó)線上會(huì)議，持續(xù)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)。現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試到后期產(chǎn)能爬坡，始終以客戶利益為先，調(diào)試團(tuán)隊(duì)連續(xù)6個(gè)多月持續(xù)奮戰(zhàn)，每天工作12個(gè)小時(shí)以上，項(xiàng)目組設(shè)置夜班輪轉(zhuǎn)，24小時(shí)跟線保障生產(chǎn)，彰顯出新松人不怕吃苦、精益求精的團(tuán)隊(duì)風(fēng)貌。
 

　　基于雙方在該項(xiàng)目上的良好合作經(jīng)歷，松下集團(tuán)與新松公司簽署的第二條億元規(guī)模的新能源車載充電器智能生產(chǎn)線也已推進(jìn)到下一階段。2021年11月初，新松公司為松下捷克工廠量身定制的CCU智能生產(chǎn)線成功發(fā)往歐洲。
 

　　雙方的再度成功合作也標(biāo)志著新松在新能源汽車電子行業(yè)已完全具備億元級(jí)大型項(xiàng)目的承接能力，在全球新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)共振向上的浪潮下扮演更為重要的角色。新松在為新能源行業(yè)用戶提供交鑰匙工程的同時(shí)，也將為我國(guó)“雙碳”目標(biāo)和全球環(huán)保事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！